바시아노 주변 최고의 교통량 없는 자전거 라이딩 코스

에스테를레 발전소는 건설사인 에디슨 회사를 대표해야 했기 때문에 건축학적으로 특별히 세심하게 관리되었습니다. 실제 산업 시설이라기보다는 롬바르디아의 델리치아 빌라처럼 보입니다. 20세기 초 발전소 건설 당시 주변 지역에 건물을 통합하려는 노력은 주목할 만했습니다. 오늘날 기념비적인 산업 고고학의 중요한 예시이며 독특한 아름다움으로 알려져 있습니다. 내부의 기계실 벽과 천장은 세심하게 장식되었으며, 바닥, 가로등, 램프 및 수많은 단철 가구도 주목할 만합니다.

근처를 지나는 모든 경로는 훌륭하지만, 사냥터로 인해 Zelo와 Galgagnano 사이의 경로가 중단된 것은 유감입니다. 그곳은 ADDA sud 공원의 일부인 아름다운 장소이지만, 설명할 수 없게도 하나 이상의 개인 소유주가 모든 것을 울타리로 둘러싸 자신의 "사냥 공원"으로 만들었습니다. 저는 우연히 열려 있는 수많은 문 중 하나를 발견하고 안으로 들어갔지만, 다른 문들이 잠겨 있어 나갈 수 없었고, 환영받지 못한다는 것을 알리기 위해 등 뒤로 몇 발의 총성이 들렸습니다! Zelo에서 Lodi로 Adda를 따라 내려가는 것을 방해하기 때문에 정말 안타깝습니다. "사냥 공원"을 넘어서, 저는 강변(국유지!!)을 따라가는 통행은 어떤 이유로든 항상 보장되어야 한다고 생각합니다!

아다 강은 길이가 313km로 이탈리아에서 네 번째로 긴 강이며 롬바르디아 지역 내에 완전히 포함됩니다. 포 강의 주요 좌측 지류 중 하나이며 지역 영토의 약 1/3을 차지하는 매우 넓은 유역을 가지고 있습니다.

1496년 루도비코 일 모로의 지휘 아래 최종적으로 완성된 마르테사나 운하는 트레초 술다에서 밀라노까지 총 38km 길이에 걸쳐 흐릅니다. 이 경로는 아다 강을 바프리오와 카사노 두 곳에서 건너던 고대 로마 도로(현재의 SS 11 파다나 수페리오레)를 따라 이어집니다. 샘 지대 위쪽에 위치한 땅의 관개는 오랫동안 이 운하의 주요 용도였으며, 초기에는 항해가 주 2일로 제한되었습니다. 관개를 통한 농업 구조 개선과 동시에 바로크 시대에는 수상 교통의 편리함을 누리고 소유지를 통제하기 위해 수많은 화려한 빌라가 건설되었습니다.

Naviglio della Martesana는 원래 Naviglio Piccolo로 알려졌으며, Martesana 지역의 코뮌을 통해 밀라노를 Adda 강 유역과 연결하는 밀라노 운하 중 하나입니다. 15세기에 Francesco Sforza가 의뢰한 이 운하는 농촌 지역의 관개에 사용되었지만, 밀라노를 코모 호수와 연결하여 알프스와 티치노로 이어지게 하려는 야심찬 프로젝트이기도 했습니다. Naviglio della Martesana는 역사와 아름다움이 풍부한 곳으로, 모두의 유산이지만 오늘날에도 여전히 잘 알려지지 않고 보호받지 못하고 있습니다. 운하를 따라 상당히 붐비는 자전거 도로가 있어 풍부한 동식물이나 수많은 역사적인 빌라, 특히 Vaprio d’Adda에 있는 르네상스 시대의 Villa Melzi d’Eril과 같은 풍경 및 문화적 아름다움을 감상할 수 있습니다.

In Groppello d'Adda, along the Martesana Canal, there is a large waterwheel called "el rudun." It is not a mill, but a noria that was used to raise water for irrigation. It was built in 1618 at the behest of Cardinal Federico Borromeo. It was used to irrigate the vegetable gardens and gardens of the Archbishop's Villa. Tradition attributes the design to Leonardo da Vinci. The water also fed kitchens, washhouses, and livestock watering troughs. The original wheel was dismantled in the late 19th century. The current one is a 1989 reconstruction, restored several times. It has a diameter of 11 meters and eight large blades. Today, it is a historical and educational symbol that tells the story of the area's past.

Iconic cycleable asphalt ramp leading to the Castle

If you start the tour in the morning, near the end of the tour around 1:00 PM, it's worth stopping for a bite to eat at the Trattoria delle Querce, which is always open in all seasons, from Wednesday to Sunday, and from which on the right days you can enjoy a spectacular view.