페사노 콘 보르나고 주변 최고의 교통량 없는 자전거 라이딩 코스

비멜카테의 산 로코 다리(Ponte di San Rocco)는 롬바르디아 지역에서 중세 시대 요새화된 다리의 유일하게 온전한 예이며, 고대 데쿠마누스(현재의 카부르 거리) 끝에 위치해 있습니다. 원래 구조는 로마 시대로 거슬러 올라가며 주요 도로 축을 따라 배치되었습니다. 이 다리는 4개의 아치로 이루어진 "등잔 모양"의 다리로, 길이는 28.50미터, 너비는 약 4.5미터이며, 체포석과 세리초석 블록으로 만들어졌습니다. 중세 시대에는 요새화되어 탑문(비멜카테 성벽의 원래 7개 문 중 유일하게 살아남은 문)으로 개조되었습니다.

Bellinzago Lombardo와 Inzago 사이의 Naviglio Martesana 자전거 도로 구간은 모든 수준의 사이클 투어리스트에게 이상적인, 기술적인 어려움이 전혀 없는 평탄하고 완전히 포장된 구간입니다. 이 특정 농촌 구간은 Martesana 운하를 따라 보호된 도로에서 약 3-4킬로미터에 걸쳐 이어집니다.

고르곤졸라에서는 마르테사나 운하를 가로지르는 가장 유명한 역사적인 다리로는 거대한 폰테 디 밀라노(바지선 견인을 위한 하부 보행로가 있는 분홍색 화강암으로 만들어짐)와 상징적인 나무 보행자 다리가 있습니다. 이 다리들은 마르테사나 자전거 도로의 평평한 경로에 있는 랜드마크이며, 여행과 산책으로 매우 인기가 많습니다.

Calolziocorte 공공 정원(Lecco 지역에 위치)은 식수대와 기념물로 배치된 역사적인 협궤 증기 기관차가 있어 자전거 타는 사람들과 가족들이 매우 좋아하는 시설이 갖춰진 녹지 공간입니다.

Casternago (Santa Maria Hoè)에서 Colle Brianza까지의 오르막은 Lecchese 지역의 고전적인 오르막입니다. 약 5km이며 평균 경사도 4.5%, 최대 10%입니다. 초반에는 페달링하기 쉬우며, 마을을 지나면서 더 어려워지고 정상으로 부드럽게 완만해집니다. 경로 및 고도 프로필 세부 정보 길이: ~5km 고도차: ~250미터 평균 경사도: 4.5% 최대 경사도: 8% - 10%

콜레 브리안차(Colle Brianza)로 가는 마지막 오르막은 선택하는 경사면에 따라 다릅니다. 돌차가노(Dolzago) 쪽 경사면은 평균 경사 6.3%, 최고 10%의 4.1km입니다. 산타 마리아 오에(Santa Maria Hoè) 쪽 경사면은 마지막 800미터가 12%에서 18%의 경사로 매우 어렵습니다. 콜레 브리안차(Colle Brianza)로 가는 주요 오르막 1. 돌차가노(Dolzago)에서 (클래식 경사면) 길이: 4.1km 고도: 259m 평균 경사: 6.3% 설명: 평야를 조망하기에 매우 좋은, 꽤 쉽고 규칙적인 오르막입니다. 처음 부분은 그늘지고 숲 속에 있으며, 지로 디탈리아(Giro d'Italia)에 헌정된 기념물이 있는 정상으로 열립니다. 2. 산타 마리아 오에(Santa Maria Hoè)에서 (지오벤차나/카글리아노 경사면) 길이: 2.9km 평균 경사: 10.5% 설명: 돌차가노(Dolzago) 경사면보다 훨씬 더 어렵고 선별적입니다. 처음 부분은 접근하기 쉽지만, 마지막 부분은 12%에서 18%의 경사로를 특징으로 합니다. 3. 카스텔로 디 브리안차(Castello di Brianza)에서 길이: 3.6km 고도: 223m 평균 경사: 6.1%

벨린차고 롬바르도 수문은 나빌리오 델라 마르테사나 강 유역을 따라 위치한 중요한 역사적 수력 공학 작품입니다. 이 수문은 운하 제방을 자주 이용하는 자전거 이용객과 하이커들에게 가장 잘 알려진 휴식처이자 명소 중 하나입니다. 이 역사적인 수력 시스템(수문 또는 댐)은 원래 물의 흐름을 조절하고 아다와 밀라노 간의 상업적 항해를 가능하게 하는 데 사용되었습니다.

도시화된 지역의 모든 생태계 중 아마도 마지막일 독특한 야생 동물 보호 구역입니다. 존중하고 세심하게 관리해야 할 환경입니다. 저는 푸트몬타나의 D와 C 구간이 초래할 파괴에 대해 생각합니다. 쓸모없는 공사를 멈추고 우리 영토가 아직 우리에게 선물하는 것을 보존합시다.