진통 주변 최고의 교통량 없는 자전거 라이딩 코스

벽 위의 말: 조아테(Zoate)라는 작은 마을에서 방문객들은 종종 외부 벽에 고정된 말을 장식한 특별한 집을 발견한다고 알립니다. 이곳은 아데타 운하(Canale dell'Addetta)를 따라 자전거 여행을 하는 사람들에게 자주 들르는 곳입니다. 말 장식 외에도 이 마을은 물레방앗간이 있는 고대 시골 마을의 매력을 간직하고 있습니다.

Il Mulino Pila a Zoate는 밀라노 외곽의 고요한 오아시스에서 풍경을 감상할 수 있는 곳으로, 롬바르디아 시골에 자리 잡고 있으며 역사적인 작은 교회 옆과 Zoate 골프 클럽 근처에 있습니다. 이 400년 된 고대 수차 방앗간은 중세 마을 입구에 있으며 아직 손상되지 않은 바퀴가 특징입니다.

무차 운하(총 길이 61km)는 아다강의 지류로 최근 800주년을 맞이했으며, 유럽에서 가장 오래된 운하 중 하나입니다. 수세기 동안 약간의 변화를 거친 이 운하의 이름은 기원전 90년에 이곳으로 이주하여 최초의 개간 작업을 시작한 로마 가문 Mutia의 이름을 여전히 기억하고 있습니다. 넓은 운하에서 갈라져 나오는 작은 수로들은 약 1000km에 달하는 농촌 지역을 관통하며 주로 농업용 관개에 사용됩니다. 주변의 시골과 농가 풍경은 나무 줄기와 탁 트인 들판이 이어지며 인상적입니다. 또한 자연사적 관점에서도 매우 흥미로운데, 이곳은 경로를 따라 관찰할 수 있는 많은 물새들을 끌어들이기 때문입니다.

Beautiful dirt road that can be cycled along the canal

Majestic, it appears at first glance to be undeniably original, lacking the essential features of Lombard castles: no battlements, a single tower, no bastions, no moat. This singular aesthetic appearance is nothing more than the result of a millennia-long history of renovations and abandonment!

The road owes its name to Duke Gabrio Servelloni, who purchased it from the Counts of Adda in 1760 to facilitate travel within his estates. This interpodal road, which follows the route of an ancient Roman centuriation, became a very important refuge during World War II. Surrounded by centuries-old trees and thick hedges, it was invisible to enemy aircraft, which dropped illuminating bombs at night to identify movements and potential targets. It is a mostly unpaved road that can only be traveled on foot or by bicycle and connects the municipalities of Rodano, Settala, and Pantigliate. Along the route, several active farms are still located in the Cascine di Cassinetta, Paradiso, Crocina, and Castello farms. This last farmhouse houses a museum of rural civilization. People came from the farms and neighboring villages such as Limito, Pobbiano, Trenzanesio, and Pioltello, which, being close to the Milan-Brescia railway line, were under constant bombardment from bombs dropped on the Segrate marshland and along the entire length of the railway. After the fall of the Roman Empire, the water system that had led to the reclamation of the Lombard plain was largely abandoned, returning this area to a marshy state. But already around the year 1000, the Cistercian monks, and later the Benedictine and Humiliati monks, restored and expanded the works built by the Romans, creating the current irrigation system that includes the Navigli and the Muzza canals—built between 1100 and 1400—and which was practically completed at the end of the 19th century with the opening of the Villoresi canal. The artefacts present in the area and visible along the “Strada del Duca” route can be dated from the 17th to the 19th century, the period in which the last brick and granite masonry works date back.

Nice canal, full of water and nice landscape. Dirt road sometimes a bit stony and uncomfortable, especially if you have thin wheels.

Cassano d’Adda, Villa Borromeo