트레빌리오 주변 최고의 교통량 없는 자전거 라이딩 코스

Naviglio della Martesana는 1496년 Ludovico il Moro의 지휘 아래 최종적으로 완성되었으며, Trezzo sull’Adda에서 밀라노까지 총 38km 길이를 흐릅니다. 이 경로는 Adda 강을 두 개의 지류로 건너던 고대 로마 도로(현재의 SS 11 padana superiore)를 따라 이어집니다: Vaprio와 Cassano입니다. 샘 지역 위의 땅을 관개하는 것이 오랫동안 이 운하의 주요 용도였으며, 처음에는 항해가 주당 이틀로 제한되었습니다. 관개를 통한 농업 구조 개선과 동시에 바로크 시대에는 수로 여행의 편리함을 누리고 소유지를 통제하기 위한 상당한 수의 귀족 빌라가 번성했습니다.

1496년 루도비코 일 모로의 지휘 아래 최종적으로 완성된 마르테사나 운하는 트레초 술다에서 밀라노까지 총 38km 길이에 걸쳐 흐릅니다. 이 경로는 아다 강을 바프리오와 카사노 두 곳에서 건너던 고대 로마 도로(현재의 SS 11 파다나 수페리오레)를 따라 이어집니다. 샘 지대 위쪽에 위치한 땅의 관개는 오랫동안 이 운하의 주요 용도였으며, 초기에는 항해가 주 2일로 제한되었습니다. 관개를 통한 농업 구조 개선과 동시에 바로크 시대에는 수상 교통의 편리함을 누리고 소유지를 통제하기 위해 수많은 화려한 빌라가 건설되었습니다.

1496년 Ludovico il Moro의 지휘 아래 최종적으로 완성된 Naviglio della Martesana는 Trezzo sull’Adda에서 밀라노까지 총 38km 길이를 흐릅니다. 이 경로는 Adda 강을 두 갈래로 나누어 Vaprio와 Cassano를 지나는 고대 로마 도로(현재의 SS 11 padana superiore)를 따라 이어집니다. 샘 지대 위의 땅에 물을 대는 것이 오랫동안 이 운하의 주된 용도였으며, 처음에는 항해가 일주일에 이틀로 제한되었습니다. 관개를 통한 농업 구조 개선과 동시에 바로크 시대에는 물길을 통한 여행의 편리함을 누리고 소유지를 통제하기 위한 상당한 수의 귀족 빌라가 생겨났습니다.

Naviglio della Martesana는 원래 Naviglio Piccolo로 알려졌으며, Martesana 지역의 코뮌을 통해 밀라노를 Adda 강 유역과 연결하는 밀라노 운하 중 하나입니다. 15세기에 Francesco Sforza가 의뢰한 이 운하는 농촌 지역의 관개에 사용되었지만, 밀라노를 코모 호수와 연결하여 알프스와 티치노로 이어지게 하려는 야심찬 프로젝트이기도 했습니다. Naviglio della Martesana는 역사와 아름다움이 풍부한 곳으로, 모두의 유산이지만 오늘날에도 여전히 잘 알려지지 않고 보호받지 못하고 있습니다. 운하를 따라 상당히 붐비는 자전거 도로가 있어 풍부한 동식물이나 수많은 역사적인 빌라, 특히 Vaprio d’Adda에 있는 르네상스 시대의 Villa Melzi d’Eril과 같은 풍경 및 문화적 아름다움을 감상할 수 있습니다.

돌아오는 구간은 개선의 여지가 있지만 매우 아름다운 라이딩입니다. 자전거로 갈 수 있지만 Crema - Lodi 지방 도로를 따라 이어집니다. 새로운 소식: Corte Palasio에서 Casellario 지역까지 Adda 강을 따라 자전거-보행자 도로가 건설되었으며 Tormo 강에는 작은 다리가 있습니다. 공사가 진행 중이며 완료되어야 하지만 이미 주행 가능합니다. 아름답고 경치가 좋으며 숲 속은 그늘져 있습니다.

The imposing water wheel (about eleven meters in diameter) was built in the early 17th century by Cardinal Federico Borromeo to lift water from the canal and convey it to the nearby Archbishop's Palace. A washhouse can be seen near the wheel.

In the center of town, on the right bank of the Martesana Canal, stands an imposing waterwheel (popularly known as a rudun) said to have been designed by Leonardo da Vinci himself. Despite appearances, the wheel is not a mill, but a noria. Its function, in fact, was never to grind grain or power machinery, but rather to lift water from the canal to channel it into an irrigation system.

We are in Groppello, a hamlet in the municipality of Cassano d'Adda, and we must go back in time to 1618, when Cardinal Federico Borromeo commissioned this large wheel to convey the water needed to irrigate the vegetable gardens and gardens of the Archbishop's Villa. It is said that this majestic work, at the Cardinal's request, was designed by Leonardo da Vinci himself. Which, if anything, adds to its charm.