엘샤이드 주변 최고의 교통량 없는 자전거 라이딩 코스
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3,095
자전거 타는 사람
19
라이딩
차량 통행이 없는 로드 사이클링 코스는 독일 화산 아이펠 지역의 화산 활동으로 형성된 다양한 풍경을 제공합니다. 이 지역은 저산맥, 구불구불한 언덕, 상당한 오르막 등 다양한 지형을 특징으로 하여 로드 사이클리스트에게 다양한 도전 과제를 제공합니다. 코스는 종종 혼합림, 그림 같은 계곡을 지나고 물로 채워진 화산 분화구인 마르(maar)를 지나 이어집니다. 이 독특한 지형은 아름다운 배경과 자연 경관을 갖춘 역동적인 사이클링 경험을 보장합니다.
엘셸트 주변 최고의 차량 통행 없는 로드 사이클링 코스
- 가장 인기 있는 차량 통행 없는 로드 사이클링 코스는 모젤-마르 사이클…
마지막 업데이트: 3월 29, 2026
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200
자전거 타는 사람
52.6km
02:20
480m
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보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 투어 중 라이딩하기 어려운 비포장 구간이 있을 수 있음.
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자전거 타는 사람
19.6km
00:56
260m
260m
초급용 로드 라이딩. 모든 체력 수준에 적합. 지면 대부분이 잘 포장되어 있고 라이딩하기 쉬움.
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5.0
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자전거 타는 사람
74.9km
03:32
820m
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보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 투어 중 라이딩하기 어려운 비포장 구간이 있을 수 있음.
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자전거 타는 사람
17.8km
00:49
180m
180m
초급용 로드 라이딩. 모든 체력 수준에 적합. 지면 대부분이 잘 포장되어 있고 라이딩하기 쉬움.
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자전거 타는 사람
32.7km
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410m
410m
보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 투어 중 라이딩하기 어려운 비포장 구간이 있을 수 있음.
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커뮤니티 팁
What a great tunnel, over 500m Video on Instagram "biketime1979"
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A beautiful former railway bridge. It's beautiful to look at from both above and below.
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This is the Maare-Mosel cycle path and not the Vennbahn.
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A very well-maintained tunnel. A highlight for the kids.
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Very good surface, pleasantly shady in summer
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Main inspection of the Pleiner Viaduct on the Maare-Mosel Cycle Route Plein Viaduct, length 98 meters, height above valley 31 meters Unkenstein Tunnel, length 140 meters Grünewald Tunnel, length 124 meters The Pleiner Viaduct consists of a five-span arch bridge. The structure is located on the Hasborn - Wittlich section of the Maare-Mosel Cycle Route. The viaduct, first built in 1910, demolished in 1945, and rebuilt in 1953, is approximately 98 meters long, approximately 31 meters high, and 4.65 meters wide between the railings. It was built on site using reinforced concrete, and the piers, abutments, and side elevations were clad in sandstone. However, the structural concrete is exposed in the arch undersides. After the railway line was closed by Deutsche Bahn in 1984, the tracks were dismantled in 1989. Before the structure was reopened as part of the Maare-Mosel cycle path in 1998, it was completely renovated. Text / Source: Rogmann Ingenieure GmbH, Einöder Straße 6, 66424 Homburg https://www.rogmann-ingenieure.de/referenzen/pleiner-viadukt-plein.html#:~:text=The%201910%20first%20built%2C%20in%201945%20blasted%20and,Width%20between%20the%20railings%20of%204%2C65%20m%20on.
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"Old Station" Schalkenmehren Passenger service between Daun and Wittlich was discontinued on November 1, 1981. Schalkenmehren. Approaching the Old Station in Schalkenmehren on the former railway line, today's Maare-Mosel cycle path, and seeing the station building, it's hard to believe that it was opened as a fourth-class railway station exactly 100 years ago. But how did it all begin 100 years ago? Surveying for the Daun-Wittlich railway line began as early as 1897. General preparatory work for the single-track line began in 1907. But it would take some time before the Daun-Schalkenmehren-Gillenfeld section opened on December 1, 1909, with the line running over the 28-meter-high Daun viaduct and through the 560-meter-long Schalkenmehren railway tunnel, "Großes Schlitzohr" (Great Sly Fox). The extension from Gillenfeld to Manderscheid to Pantenburg was completed on May 1, 1910, and the extension from Manderscheid-Pantenburg to Wittlich, signifying the completion of the entire line, was completed on July 1, 1910. The completion of the Daun-Wittlich railway line brought rapid development to the village of Schalkenmehren. In the first year of the line's existence (1910), 18,968 tickets were sold in Schalkenmehren, followed by 25,057 in 1913, 27,969 in 1919, and even 30,279 in 1922. In addition, Schalkenmehren station was designed for general cargo traffic and the receipt and dispatch of wagonloads. Text / Source: www.volksfreund.de/ https://www.volksfreund.de/region/vulkaneifel/ein-schmuckstueck-fuer-nostalgiker_aid-5712448
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자주 묻는 질문
엘슈타트 주변에는 교통량이 없는 도로 자전거 코스가 얼마나 있나요?
엘슈타트 주변에는 현재 15개 이상의 전용 교통량 없는 도로 자전거 코스가 있으며, 다양한 거리와 난이도를 제공합니다. 화산 아이펠(Volcanic Eifel) 풍경을 가로지르는 편안한 라이딩부터 더 도전적인 투어까지 다양한 옵션을 찾을 수 있습니다.
이 교통량 없는 도로 자전거 코스에서 어떤 종류의 지형을 예상할 수 있나요?
엘슈타트 주변의 코스는 아이펠의 독특한 화산 지형을 가로지릅니다. 구불구불한 언덕, 고원, 일부 오르막길이 있는 다양한 지형을 예상할 수 있으며, 종종 혼합된 숲과 그림 같은 계곡을 통과합니다. 교통량이 없는 많은 코스는 경사가 완만한 옛 철도 노선을 활용하는 반면, 다른 코스는 상당한 고도 변화가 있는 더 도전적인 '화산 라이딩' 경험을 제공합니다.
이 교통량 없는 도로 자전거 코스를 따라 어떤 자연 명소를 볼 수 있나요?
이 코스들은 종종 이 지역의 특징인 멋진 마르(Maare, 화산 호수)를 지나갑니다. 젬뒨덴 마르(Gemünden Maar), 샬켄메어러 마르(Schalkenmehrener Maar), 그리고 바인펠더 마르(Weinfelder Maar)의 경치를 즐길 수 있습니다. 슈트론(Strohn) 출발 슈트론(Strohn)의 홀츠마르(Holzmaar) – 화산 카페(Volcano Café) 뷰 순환 코스는 아름다운 호수 전망을 제공하는 쉬운 코스입니다.
이 코스에서 역사적 또는 문화적 랜드마크에 접근할 수 있나요?
네, 이 지역은 역사가 풍부합니다. 로마 빌라 루스티카(villa rustica)의 기초와 고대 켈트족의 무덤을 만날 수 있습니다. 더 멀리 떨어진 곳에서는 만더샤이트 상부 성(Manderscheid Upper Castle)과 만더샤이트 하부 성(Manderscheid Lower Castle)과 같은 인상적인 성을 지나가는 코스를 이용할 수 있으며, 이 지역의 과거를 엿볼 수 있습니다.
초보자나 가족이 쉬운 교통량 없는 라이딩을 찾기에 적합한 코스가 있나요?
물론입니다! 엘슈타트 지역은 초보자와 가족에게 완벽한 여러 개의 쉽고 교통량 없는 코스를 제공합니다. 이 코스들은 종종 개조된 철도 노선을 따라가며 부드러운 표면과 완만한 경사를 제공합니다. 예시로, 쉬움 등급으로 평가된 다운(Daun) 출발 다운(Daun) 비아덕트 – 그로세스 슐리츠오르 터널(Großes Schlitzohr Tunnel) 뷰 순환 코스가 있습니다.
경험 많은 로드 사이클리스트를 위한 더 길고 도전적인 교통량 없는 코스가 있나요?
네, 야심 찬 사이클리스트를 위해 상당한 고도 변화가 있는 더 긴 교통량 없는 코스가 있습니다. 메렌(Mehren) 출발 그뤼네발트 터널(Grünewald Tunnel) – 플라인 비아덕트(Pleiner Viaduct) 순환 코스와 같은 이 코스들은 최대 75km까지 이어지며 진정한 '화산 라이딩' 경험을 제공하여 지루할 틈이 없을 것입니다. 종종 매력적인 화산 및 문화 하이라이트를 포함합니다.
엘슈타트에서 교통량 없는 도로 자전거 코스를 즐기기에 가장 좋은 시기는 언제인가요?
봄, 여름, 초가을(대략 4월에서 10월)은 화산 아이펠(Volcanic Eifel)에서 도로 자전거를 타기에 이상적인 시기입니다. 이 기간 동안 날씨는 일반적으로 쾌적하며, 자연 풍경은 가장 활기찹니다. 혼합된 숲은 더운 날에 시원한 그늘을 제공합니다.
마르(Maare)에서 수영이나 보트 대여와 같은 다른 활동과 자전거 타기를 결합할 수 있나요?
네, 젬뒨덴 마르(Gemündener Maar)와 같은 여러 마르에서는 수영 및 보트 대여 시설을 제공합니다. 이를 통해 라이딩 중에 상쾌한 휴식을 취하고 '아이펠의 푸른 눈'을 다른 관점에서 즐길 수 있습니다.
이 교통량 없는 도로 자전거 코스에 접근하기 위해 차를 어디에 주차할 수 있나요?
주차는 일반적으로 다운(Daun), 길렌펠트(Gillenfeld), 또는 샬켄메어렌(Schalkenmehren)과 같은 코스 근처의 더 큰 마을과 도시에 있습니다. 특히 옛 철도 노선에 있는 인기 있는 자전거 도로의 많은 출발점에는 자전거 이용자를 위한 지정된 주차 공간이 있습니다.
자전거를 가지고 코스에 도착하기 위해 대중교통을 이용할 수 있나요?
네, 아이펠 지역의 레기오라더(RegioRadler) 버스 서비스는 자전거를 운반할 수 있어 사이클리스트에게 훌륭한 옵션입니다. 이는 긴 코스의 다른 구간에 접근하거나 편도 라이딩 후 출발점으로 돌아가는 데 특히 유용할 수 있습니다.
엘슈타트 주변의 교통량 없는 코스에 대해 다른 로드 사이클리스트들이 가장 즐기는 점은 무엇인가요?
엘슈타트 주변의 교통량 없는 도로 자전거 코스는 komoot 커뮤니티에서 높은 평가를 받고 있으며 평균 점수는 4.48점입니다. 리뷰어들은 종종 멋진 화산 풍경, 교통량이 없는 길의 평온함, 그리고 다양한 체력 수준에 맞는 다양한 지형을 칭찬합니다. 경치 좋은 마르(Maare)와 잘 관리된 자전거 도로는 자주 좋아하는 것으로 언급됩니다.
순환형 교통량 없는 도로 자전거 코스가 있나요?
네, 엘슈타트 주변의 많은 교통량 없는 코스는 순환 루프로 설계되어 같은 지점에서 시작하고 끝낼 수 있습니다. 예를 들어, 샬켄메어렌(Schalkenmehren) 출발 모젤-마르 자전거 도로 – 마르-모젤 자전거 도로 순환 코스는 이 지역을 통과하는 상당한 순환 투어를 제공합니다.
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