6의 상표가지 명소 & 주요 장소

자연 속의 아름다운 코스

이곳은 역사적인 장소입니다!

돌이켜보면 투어 중 눈에 띄는 나무들을 알아차렸지만, 아쉽게도 멈춰서 사진을 찍을 만큼은 아니었습니다.😖

브란트 자연보호구역의 숲 속 깊은 곳 [www.nlwkn.niedersachsen.de/naturschutzgebiete/naturschutzgebiet-brand-44604.html]에서는 잘 정비된 숲길을 따라가다 보면 안드레아스 십자가와 철로를 만나게 됩니다. 이들은 옛 칼리반(Kalibahn)의 잔재로, 헨니겐 근처 옛 니더작센-리델 광산 [de.wikipedia.org/wiki/Kaliwerk_Niedersachsen-Riedel]에서 바틀링겐의 옛 니더작센 광산 갱도 옆 폐기물 더미 [www.kpluss.com/de-de/ueber-ks/standorte/europa/wathlingen/#aktuelles]를 거쳐 엘베라트 29 유정 폐쇄 지역(www.ExxonMobil - corporate.exxonmobil.de/neuigkeiten/newsroom/presseinformationen/2022/elwerath-29: BEB Erdgas und Erdöl GmbH & Co. KG - www.beb.de/About/DE_about.html)을 지나 에흘러스하우젠 역까지 이어졌으며, 이곳에서 DB 철도망과 연결되었습니다. 특히 엘베라트와 에흘러스하우젠 구간에서는 수십 년(혹은 수백 년?!) 동안 기차가 다니지 않았음에도 불구하고, 이 노선은 매우 오랫동안 공식 철도 목록의 일부였습니다. 이로 인해 예를 들어 에흘러스하우젠 근처에서 새로운 B3 도로를 건설할 때 수년 동안 아스팔트 속에 묻힌 철로가 보이고 지나갈 때 들리는 것을 볼 수 있었습니다. [www.bahnsteiner.de/bergbau] 새로운 아스팔트 층을 덮은 후 더 이상 존재하지 않으며, 견고하게 강화된 가드레일이 의미가 있다는 사실은 철로가 이제 노선 목록에서도 제거되었기 때문입니다. 하지만 이 노선의 일부는 실제로 오늘날에도 칼리반 니더작센 리델(Kalibahn Niedersachsen Riedel e.V.) 차량에 의해 사용되고 있습니다. 그들의 웹사이트에는 이 건널목이 속한 바틀리넨에서 엘베라트까지의 노선에서도 운행이 있다고 언급되어 있지만, 현재 선로 상태는 올해 이곳에서 무언가 움직임이 있었던 것처럼 보이지 않습니다. [www.kalibahn.de]

브란트 자연보호구역 숲 속 한가운데 [www.nlwkn.niedersachsen.de/naturschutzgebiete/naturschutzgebiet-brand-44604.html] 에서 잘 정비된 숲길을 따라가다 보면 성 안드레아 십자가와 철로를 만나게 됩니다. 이들은 과거 하니그센 근처의 니더작센-리델 광산 [www.de.wikipedia.org/wiki/Kaliwerk_Niedersachsen-Riedel] 에서 바틀링겐의 옛 니더작센 탄광 폐기물 더미 [kpluss.com/de-de/ueber-ks/standorte/europa/wathlingen/#aktuelles] 와 니엔하겐 근처의 폐쇄된 엘베라트 29 석유 시추공 (www.ExxonMobil - corporate.exxonmobil.de/neuigkeiten/newsroom/presseinformationen/2022/elwerath-29: BEB Erdgas und Erdöl GmbH & Co. KG - www.beb.de/About/DE_about.html) 을 거쳐 에를러스하우젠 역까지 이어졌던 옛 칼리 철도의 잔해입니다. 에를러스하우젠 역에서는 DB 철도망과 연결되었습니다. 특히 엘베라트와 에를러스하우젠 구간에서는 수십 년 동안 기차가 다니지 않았지만, 이 노선은 매우 오랫동안 공식 철도 목록에 포함되어 있었습니다. 예를 들어, 에를러스하우젠 근처의 새 B3 도로 건설 당시에 아스팔트 속에 묻힌 철로가 수년간 보이고 들렸습니다. [www.bahnsteiner.de/bergbau] 새로운 아스팔트 층을 덮은 후 더 이상 존재하지 않게 되었고, 견고하게 설치된 가드레일도 의미가 있다는 것은 철로가 이제 노선 목록에서도 제거되었기 때문입니다. 하지만 이 노선의 일부는 실제로 오늘날에도 칼리반 니더작센 리델 협회 차량에 의해 사용되고 있습니다. 그들의 홈페이지에는 이 건널목이 속한 바틀링겐에서 엘베라트까지의 노선 운행도 언급되어 있지만, 현재 선로 상태는 올해 이곳에서 무언가 움직임이 있었다고 보기에는 어렵습니다. [www.kalibahn.de]

브란트 자연 보호 구역[https://www.nlwkn.niedersachsen.de/naturschutzgebiete/naturschutzgebiet-brand-44604.html]의 숲 한가운데에서 잘 포장된 숲길을 따라가다 보면 안드레아스 십자가와 철로를 만나게 됩니다. 이들은 옛 니더작센-리델 광산[https://de.wikipedia.org/wiki/Kaliwerk_Niedersachsen-Riedel]에서 힌니그센 근처 옛 니더작센 샤프트의 폐기물 더미를 거쳐 바틀링엔[https://www.kpluss.com/de-de/ueber-ks/standorte/europa/wathlingen/#aktuelles]과 니엔하겐 근처의 폐쇄된 엘베라트 29 석유 시추공(ExxonMobil - https://corporate.exxonmobil.de/neuigkeiten/newsroom/presseinformationen/2022/elwerath-29: BEB Erdgas und Erdöl GmbH & Co. KG - https://www.beb.de/About/DE_about.html)을 지나 DB 철도망과 연결되었던 에흘러스하우젠 역까지 이어졌던 옛 칼리반의 잔재입니다. 엘베라트와 에흘러스하우젠 구간에서는 수십 년 동안 기차가 다니지 않았음에도 불구하고, 이 구간은 매우 오랫동안 공식 철도 목록에 포함되어 있었습니다. 예를 들어, 에흘러스하우젠 근처에서 새로운 B3 도로를 건설할 때 수년 동안 아스팔트 아래 묻힌 철로를 볼 수 있었고, 지나갈 때 들을 수 있었습니다. [http://www.bahnsteiner.de/bergbau/] 새로운 아스팔트 층을 덮은 후 더 이상 존재하지 않고, 또한 견고하게 포장된 가드레일이 의미가 있는 이유는 철로가 이제 철도 목록에서 제거되었기 때문입니다. 하지만 실제로 이 구간의 일부는 오늘날에도 칼리반 니더작센 리델 협회[http://kalibahn.de/]의 차량에 의해 사용되고 있습니다. 그들의 웹사이트에는 바틀링엔에서 엘베라트까지의 구간에서도 운행이 있다고 언급되어 있지만, 이 건널목이 속한 구간의 현재 선로 상태를 보면 올해 안에 무언가 움직였다고 보기에는 어려워 보입니다.

The Brand nature reserve is easy to cycle through on the main paths (leisure and gravel, possibly racing bikes) - it is also definitely a destination for hiking.

There is a sunny spot here for a rest even in winter - unfortunately there is no bench or anything similar, so you have to make do with a stack of boards