란젠도르프 최고의 MTB 라이딩 경로

왼쪽 도나우 강둑의 자연 친화적인 디자인에는 섬, 반도, 동반 도랑, 유도 구조물, 만 및 얕은 수역 건설이 포함되었습니다. 길이 1.5km의 우회 하천은 도나우 섬 쪽의 수력 발전소에서 물고기 이동을 가능하게 합니다.

매우 흥미로운 길 안내입니다. 다리를 건너는 길은 Wiener Neustädter 운하를 따라 Schwechat 강 위로 이어집니다.

건축가 Franz Visintini (1874–1950)의 이름을 딴, 절대적으로 볼 가치가 있는 기념물로 지정된 다리 구조물입니다.

아름다운 길의 교차로, 풍력 터빈과 함께 "역사 대 현대"라는 비교를 할 수 있습니다.

이 구간(약 16km)에 있던 각기 다른 이름을 가졌던 옛 10개의 수문은 사라졌습니다. 리징 수로교의 일부도 새로운 철도에 자리를 내주어야 했습니다. 락센부르크 근처에서, 아직 남아있는 수로(약 30km 길이)에서 비너 노이슈타트에서 케어바흐에서 흘러 들어오는 보충수가 뫼들링바흐로 흘러 들어갑니다. 락센부르크에서 비너 노이슈타트까지의 구간에서는 오늘날에도 1번(군트람스도르프)부터 36번(졸렌나우)까지의 수문의 경사 계단이 전부 또는 적어도 부분적으로 발견될 수 있습니다.

슐뢰슬은 18세기 전반에 지어졌습니다. 아마도 요한 베른하르트 피셔 폰 에를라흐 주변의 건축가가 설계했을 것입니다.

프로이데나우 발전소는 도나우 강에 위치한 현대적인 수력 발전소로, 1990년대에 빈의 친환경 전력 생산을 위해 건설되었습니다. 이 시설은 기술적 기반 시설과 잘 계획된 건축물을 결합하여 자전거 도로와 산책로를 따라 수력 발전으로 에너지를 얻는 과정에 대한 흥미로운 통찰력을 제공합니다. 특히, 화물선이 천천히 상류 또는 하류로 이동할 때 넓은 도나우 강과 갑문 시설을 바라보는 전망은 매우 인상적입니다.

프로이데나우 발전소는 도나우 강에 위치한 현대적인 수력 발전소로, 1990년대에 빈을 위한 친환경 전력 생산을 위해 건설되었습니다. 이 시설은 기술적 기반 시설과 사려 깊은 건축을 결합하여 수력 발전을 통한 에너지 생산에 대한 흥미로운 통찰력을 자전거 도로와 산책로를 따라 제공합니다. 특히, 화물선이 천천히 상류 또는 하류로 이동할 때 넓은 도나우 강과 갑문 시설을 바라보는 전망은 매우 인상적입니다.