푸르시 주변 최고의 러닝 경로

A sculptural work by the author Aldo d'Adamo, 3.70 meters high, it shows from afar the agile silhouette of a girl adjusting her bathing suit before diving into the sea. "A tribute to female beauty and the multiple qualities of women" in the author's words.

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A sculptural work by the author Aldo d'Adamo, 3.70 meters high, it shows from afar the agile silhouette of a girl adjusting her bathing suit before diving into the sea. "A tribute to female beauty and the many qualities of women" in the words of the author.

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A sculptural work by Aldo d'Adamo, 3.70 meters high, it shows from afar the agile silhouette of a girl adjusting her bathing suit before diving into the sea. "It is a tribute to female beauty and the multiple qualities of women" in the words of the author.

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A sculptural work by Aldo d'Adamo, 3.70 m high, it shows from afar the agile silhouette of a girl adjusting her bathing suit before diving into the sea. "A tribute to female beauty and the many qualities of women" in the words of the author.

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Green trabocchi cycle path

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the Via Verde, the cycle path that runs along one of the most evocative stretches of the Adriatic coast, a few meters from the sea, immersed in the nature of the Costa dei Trabocchi.

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Via Verde dei Trabocchi Francavilla - San Salvo

Station in disuse since 2005, today it is a parking lot. Too bad for the state of abandonment, it would be nice to recover it to guarantee a foothold for passing cyclists.

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From here it is possible to admire Punta Aderci and the Libertini beach. To reach the sea you will have to walk a few more meters on a white road. If the day is hot it might be a good time to cool off!

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It's a popular cycle path and it would be inadvisable to whiz around at 40 km/h on a racing bike. Pedaling accompanied by the smell of pine trees and the scent of the sea is a far greater emotion than monitoring your average speed on your bike's GPS. Enjoy it!

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Bronze monument created by the Abruzzo sculptor Aldo D'Adamo dedicated to female beauty. 3.60 meters tall, it was placed on the rock of Scaramuzza in 1979.

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Lentella is a small town that is part of the Medio Vastese mountain community. You can admire various testimonies of the Bronze Age and the Middle Ages, such as the Manno Castle.

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At Trabocco Cungarelle, as in the many other trabocchi of this stretch of Adriatic coast, you can relive ancient maritime traditions and enjoy the catch of the day and other local cuisine directly on the sea.

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This original work is a tribute to female beauty and represents a girl adjusting her bathing suit before diving into the waters of the Gulf of Vasto. The monument consists of a bronze statue placed on the rock of Scaramuzza and was built in 1979 by the Abruzzese sculptor Aldo D'Adamo. The statue is often mistakenly called "The Little Mermaid", perhaps due to its resemblance to the symbolic work of Copenhagen.

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Passage between nature and the smell of the sea, between vegetation and fauna typical of the area. A walk not to be missed!! Highly recommended

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Fishermen's huts, I haven't seen them there, but they say it's wonderful

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Il trabucco, nelle varianti abruzzesi e molisane detto anche trabocco, bilancia o travocco, è un'antica macchina da pesca tipica delle coste abruzzesi, garganiche e molisane, tutelata come patrimonio monumentale nella costa dei Trabocchi (in Abruzzo) e nel parco nazionale del Gargano (in Puglia); la sua diffusione però si estende lungo il basso Adriatico, a partire da Pescara fino ad alcune località della provincia di Barletta-Andria-Trani, a nord di Bari. Secondo alcuni storici pugliesi, il trabucco sarebbe un'invenzione importata dai Fenici. La più antica data di esistenza documentata risale al XVIII secolo, periodo in cui i pescatori dell'Abruzzo dovettero ingegnarsi per ideare una tecnica di pesca che non fosse soggetta alle condizioni meteomarine della zona. I trabucchi, infatti, permettono di pescare senza doversi inoltrare per mare: sfruttando la morfologia rocciosa di alcune zone pescose della costa, venivano costruiti nel punto più prominente di punte e promontori, gettando le reti verso il largo attraverso un sistema di monumentali bracci lignei. Secondo antica tradizione di tutto l’Adriatico, venivano realizzati degli impalcati per la navigazione da cabotaggio per il trasporto dei prodotti della terra come cereali, olio, vino, sale, mortella, legname da costruzione, verso i mercati della Dalmazia, del Regno di Napoli, dello Stato della Chiesa, dell’Austria e della Repubblica di Venezia. In pratica, non esistendo strade di collegamento a lunga percorrenza sul territorio, a causa della sua orografia accidentata, era onere delle locali autorità feudali o della borghesia terriera costruire e mantenere queste strutture per facilitare lo smercio dei prodotti delle loro terre, come risulta dal rendiconto degli erari dell’Abbazia di S. Giovanni in Venere, e su cui è conforme la storiografia ufficiale. E tra tutti, Alessandra Bulgarelli Lukacs, studiosa dell’Università Federico II di Napoli, la quale sostiene che la costa abruzzese, tra il Sangro e Ortona, era punteggiata di queste strutture dette caricatoi-scaricatoi in grado di ospitare piccolo naviglio di uso cabotiero. È questo dunque lo scenario da cui emerge e prende corpo il trabocco, che noi conosciamo. L’occasione è data dal progetto di deforestazione e dissodamento di terreni, tra S. Fino e Vallevò, a partire dalla metà del ‘700, in cui furono impiegati coloni, alcuni provenienti dalla Dalmazia, altri già presenti nell’area tra S. Vito e Fossacesia. Nel corso di tali operazioni furono fatte realizzare, dai proprietari dei terreni da diboscare e dissodare, impalcature in legno, come da tradizione, per consentire il carico del materiale legnoso, per uso industriale, sulle navi da cabotaggio veneziane. Tali strutture furono realizzate nei punti in cui la costa presentava scogli affioranti con acque profonde sufficientemente per consentire la navigazione alle suddette imbarcazioni. Dalla cartina antica n. 7 Igm, della navigazione da cabotaggio, dal Tronto a S. Maria di Leuca, di fine XVIII secolo, si possono rilevare le località costiere di Punta della Schiavonesca, Punta S. Fino, Punta de’ Mazziotti e Punta Malvò con tali caratteristiche, ossia con acque profonde tra i 7 e i 13 piedi (pari a 2-4 metri circa), dove furono realizzate almeno tre di queste impalcature. Prova ne è che in altra piantina, di fine anni Settanta dell’Ottocento, a Punta dè Mazziotti, risulta collocato il «2° trabocco». E a conclusione di tali operazioni, questi coloni, una volta insediatisi definitivamente con le loro famiglie sulle terre ricevute, parte in proprietà, a mezzo contratto di pastinato, stipulato al loro arrivo, e parte in colonia perpetua, pensarono di adattare e recuperare, a loro sostentamento, tali “imposti”, utilizzandoli nella pesca dei periodi morti della lavorazione dei campi. Si distinsero in tali operazioni, secondo fonti orali locali, i coloni appartenenti al gruppo documentato e identificato con «Philippo de Jacomo Antonio, alias Virì» e «Jacobo Antonio de Vito di Giacomo Antonio de Vito, Alias Virì», provenienti dalla Dalmazia. Tali coloni, con le rispettive famiglie, erano insediati, secondo la stessa cartina Igm n. 7, nella località S. Fino dove è riportato il toponimo “Masseria Vrì”, da cui “Virì” e infine Verì, come tali famiglie oggi sono conosciute. È del tutto evidente come l’esperimento e le fatiche profuse da tali coloni avessero prodotto i risultati sperati. Difatti, la struttura fu consolidata, ripensata e migliorata, grazie all’esperienza acquisita nel tempo e grazie all’impiego di materiale ferroso di scarto, tra cui pezzi di binario, bulloni, piastre e dadi, abbandonato dalle maestranze addette alla costruzione della strada ferrata tra il 1862 e il 1865.I trabocchi, dunque, sarebbero nati da strutture create, secondo la tradizione e la pratica del tempo, per dare sbocco ad attività economiche del territorio, a cui i coloni protagonisti di quella stagione agro-silvana seppero dare una diversa e utile destinazione, impedendone la distruzione al mare e tramandando così ai posteri un patrimonio culturale e morale di inestimabile bellezza, insieme a una tradizione che ancora oggi continua ad arricchirsi di senso, essendo diventata identitaria di tutta la costa e soprattutto della comunità territoriale. Nel 1889 Gabriele D'Annunzio affittò una villa presso San Vito Chietino, rimanendo colpito dai trabocchi, in particolare dal trabocco Turchino, che descrisse nel romanzo Il trionfo della morte (1894). Il trabocco è tradizionalmente costruito col legno di pino d'Aleppo, il pino comune in tutto il medio Adriatico; questo perché è un materiale pressoché inesauribile, data la diffusione nella zona, modellabile, resistente alla salsedine ed elastico (il trabocco deve resistere alle forti raffiche di Maestrale che battono il basso Adriatico). Alcuni trabocchi sono stati ricostruiti negli ultimi anni, grazie anche a finanziamenti pubblici come ad esempio la legge regionale abruzzese n.99 del 16/9/1997, ma hanno però perso da tempo la loro funzione economica che nei secoli scorsi ne faceva principale fonte di sostentamento di intere famiglie di pescatori, acquistando in compenso il ruolo di simboli culturali e di attrattiva turistica. Alcuni trabocchi sono stati persino convertiti in ristoranti. Il termine “trabocco” deriva per sineddoche da quello della rete suddetta, ossia da trabocchetto, e questo, il quale è usato anche nell'uccellagione ed è sinonimo di 'trappola', è dovuto al tipo di pesca, cioè perché il pesce cade in una trappola. La tecnica di pesca, peraltro efficacissima, è a vista. Consiste nell'intercettare, con le grandi reti a trama fitta, i flussi di pesci che si spostano lungo gli anfratti della costa. I trabocchi sono posizionati là dove il mare presenta una profondità adeguata (almeno 6m), ed eretti a ridosso di punte rocciose orientate in genere verso SE o NO, in modo da poter sfruttare favorevolmente le correnti. La rete (che tecnicamente è una rete a bilancia) viene calata in acqua grazie ad un complesso sistema di argani e, allo stesso modo, prontamente tirata su per recuperare il pescato. Ad almeno due uomini è affidato il durissimo compito di azionare gli argani preposti alla manovra della gigantesca rete, nei piccoli trabocchi della costa molisana e abruzzese l'argano è azionato spesso elettricamente. Sul trabocco operano in norma quattro uomini (che si spartiscono i compiti di avvistamento del pesce e di manovra), detti "traboccanti".

The trabocco or travocco is an imposing construction made of Aleppo pine wood typical of the areas of the middle Adriatic, moldable, capable of withstanding the saltiness and the strong gusts of the mistral that beat the Adriatic. Consisting of a platform jutting out into the sea anchored to the rock by large trunks from which two or more long arms, called antennas, stretch out, suspended a few meters from the water, which support a huge tight-meshed network: the "balance". The different characterization of the coastline has defined the distinction of different typologies: this one, the Abruzzo one, is distinguished precisely by being positioned transversely with respect to the coast to which it is connected by walkways.

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Old railway station of Vasto Marina located in Piazza Fiume where the train passed along the old Adriatico-Sangritana railway until 2005, then the station was abandoned and is still in a highly degraded condition, in the hope that it will soon be restored and reconverted used as a Bicigrill, Ciclofficina with adjoining Bike Sharing station. It is the point where the cycle/pedestrian route of the Via Verde Costa dei Trabocchi officially starts.

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Trabocco di Cungarelle is located near the beach of the same name along the Via Verde Costa dei Trabocchi cycle path in Vasto marina. It is one of the several trabocchi scattered along the Adriatic coast where it is possible to eat fish and other culinary specialties of this area directly on the trabocco, an ancient wooden machine for fishing for fish and enjoying a decidedly unique and spectacular view!

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