4.8
(146)
1,173
자전거 타는 사람
57
라이딩
그래블 바이크 라이딩은 프랑스 페이드라루아르 지역 방데주의 다양한 지형을 제공합니다. 이 지역은 해안길, 고요한 호수, 광활한 습지가 조화롭게 어우러져 있습니다. 라이더들은 "Corniche de Brétignolles-sur-Mer"를 따라 비포장 구간을 포함한 대서양 연안의 루트를 탐험할 수 있습니다. 내륙에는 자우네 호수(Lac du Jaunay)와 올론 습지(Marais d'Olonne)가 있어 자전거 타기에 다양한 생태계를 제공합니다.
마지막 업데이트: 8월 26, 2026
4.7
(9)
67
자전거 타는 사람
55.4km
03:16
230m
230m
보통 자갈길 타기. 좋은 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
5.0
(2)
33
자전거 타는 사람
58.1km
03:07
230m
230m
보통 자갈길 타기. 좋은 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.

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5.0
(2)
10
자전거 타는 사람
24.3km
01:45
160m
160m
보통 자갈길 타기. 좋은 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
4.5
(2)
10
자전거 타는 사람
34.2km
02:06
190m
190m
보통 자갈길 타기. 좋은 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
13
자전거 타는 사람
84.8km
04:46
320m
320m
보통 자갈길 타기. 좋은 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
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Paracou–Goélia 경로는 특히 풍경의 놀라운 다양성으로 매력을 발산합니다. 몇 킬로미터 안에 운하의 활기찬 물, 그늘진 숲길, Paracou의 야생 해안선, La Chaume와 Port Olona의 해양 분위기, 그리고 습지의 광활한 지평선과 L’Île-d’Olonne의 매력을 번갈아 보여줍니다. 수많은 다리와 풍경의 변화는 산책 내내 끊임없이 리듬을 부여합니다. 바다, 항구, 수역, 밝은 자갈길, 작은 시골길 사이로 시선은 끊임없이 새로운 것에 이끌립니다.
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앙드레 베네토 다리 (Saint-Gilles-Croix-de-Vie) 2011년부터 « 앙드레 베네토 » 자전거-보행자 다리가 생틸-질-크루아드비의 콩코르드 다리 옆에 있습니다. 1981년에 철거된 옛 철도 다리의 교각 위에 몇 미터 상류에 건설되었습니다. https://photos-de-vendee.blogspot.com/2014/09/la-passerelle-andre-beneteau-saint.html
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Numerous bars, perfect for taking a break in the summer!
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Rather than going around the marshes, why not take a walk right in the middle.
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Small access path to the Salt Marshes & L'Auzance River views. Nearby lay-by also has good access with views of the Gachère bridge
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Quiet route without difficulty, very pleasant
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The Salaire Bridge on Île d'Olonne in Vendée was built in 1758 by Lord Julien Gallouin to replace a ferry that had become inadequate and dangerous, facilitating passage to the region's salt marshes. This wooden bridge, supported by cut stone pillars, replaced a paid ferry service used by farmers and salt workers for several centuries. Over the years, the bridge suffered from a state of disrepair, which a property owners' association helped to preserve in the late 19th century, before a major reconstruction was completed in 1935. Further renovations took place in 1980, followed by a complete reconstruction in 2018, which preserved its historic appearance by reusing the original materials.
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