4.4
(357)
3,258
자전거 타는 사람
77
라이딩
그래블 바이크를 타고 Quinto Di Treviso 주변을 달리는 것은 평평하고 비옥한 평야와 Sile 강과의 근접성이 특징이며, 광범위한 자전거 도로 네트워크를 제공합니다. 이 지역에는 그래블 바이크에 이상적인 비포장 도로와 Oasi Cervara와 같은 습지대로 유명한 Sile 강 지역 자연 공원이 있습니다. 지형은 일반적으로 고도가 낮으며, 강둑을 따라 농경지를 통과하는 경로가 있어 자연 탐험과 역사적 명소의 혼합을 제공합니다. 이러한 풍경에는 삼림 지대와 유명한 Treviso-Ostiglia 자전거 도로가 포함됩니다.
마지막 업데이트: 4월 10, 2026
4.0
(1)
13
자전거 타는 사람
51.2km
02:53
70m
70m
보통 자갈길 타기. 좋은 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
12
자전거 타는 사람
71.1km
04:00
150m
150m
보통 자갈길 타기. 좋은 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
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5.0
(1)
9
자전거 타는 사람
79.0km
04:37
150m
150m
보통 자갈길 타기. 좋은 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
6
자전거 타는 사람
73.9km
04:18
490m
490m
어려운 자갈길 타기. 우수한 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
7
자전거 타는 사람
67.0km
03:40
190m
190m
보통 자갈길 타기. 좋은 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
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매우 아름답습니다. 약간의 경사로 자연 속에서 매우 잘 관리된 주택들의 풍경과 전망을 즐기기에 매우 좋습니다.
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La ciclabile La Tradotta는 약 20km 길이의 매력적인 자전거 및 보행자 도로로, 옛 몬테벨루나-수세가나 군용 철도 노선을 따라 이어집니다. 제1차 세계 대전 중 피아베 전선으로 병력과 보급품을 수송하기 위해 개통되었으며, 오늘날에는 몬테벨루나, 볼파고 델 몬텔로, 네르베사 델라 바탈리아, 아르카데 지역을 가로지르는 녹색 통로가 되었습니다. 이 도로는 평탄하고 안전한 노면을 특징으로 하여 가족 단위 방문객에게 이상적이며, 몬텔로 남쪽 경사면 기슭을 따라 구불구불 이어집니다. 도중에 개조된 옛 기차역과 지역의 역사적 기억을 기념하는 수많은 기념비를 감상할 수 있습니다. 편안한 시골 풍경 속에 자리한 이 도로는 그늘진 휴식 공간을 여러 곳 제공하며, 트레비지아나 지역의 다른 자연 경로와 전략적으로 연결됩니다.
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마르텔라고에 있는 일 물리노 코스마는 데세 강을 따라 제분업의 발전을 상징합니다. 19세기에 설립된 이 제분소는 주변 제분소들과 달리 전통을 선도적인 산업 활동으로 전환하여 밀가루와 사료를 전문으로 생산했습니다. 강 공원에 자리한 이곳은 생산 유적과 자연 경관의 완벽한 조화를 보여줍니다. 베네치아의 뿌리를 찾아 자전거와 도보 여행을 하는 사람들에게 꼭 들러야 할 곳입니다.
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데세 강변 스코르체에 위치한 Il Mulino Todari는 베네치아의 산업 고고학과 농촌 역사를 보여주는 매력적인 예입니다. 16세기로 거슬러 올라가는 이 곳은 과거 지역 경제에서 곡물 제분의 중요성을 증언합니다. 오늘날 보호된 자연 지역에 자리 잡은 이곳은 산책과 자전거 여행을 즐기는 사람들이 사랑하는 목적지입니다. 잘 보존된 구조는 인간과 물 사이의 오랜 유대감을 불러일으키며 "Mulini del Dese" 풍경에 완벽하게 어우러집니다.
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This is a very beautiful route. ATTENTION: Between Santa Cristina and Treviso there is a VERY nice car-free cycle path. Maintenance work was being carried out, and we were unable to use most of it. Therefore: Do NOT follow our route between Santa Cristina and Treviso, but stay on the cycle path.
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"...He spoke of the Tradotta as one would speak of something truly familiar. A railway built in wartime, for military needs. A fragile line, rebuilt several times, marked by events. Then, years later, reused to serve a local industry. Finally, abandoned, definitively closed in the early 2000s. As he spoke, the cycle/pedestrian path ceased to be a line on the map. It became a memory..."
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