그룬다우 최고의 사이클링 경로

오늘의 이용 근린 휴양: 수역 주변 지역은 자전거 타는 사람들과 산책하는 사람들을 위한 약 7km 길이의 순환 도로가 있는 인기 있는 휴양지 역할을 합니다. 아르데아 호수 세계: 16개의 스테이션이 있는 특별한 학습 및 체험 경로는 방문객들에게 지역 자연, 조류 보호 및 댐 기술에 대해 재미있게 정보를 제공합니다.

목적 및 기능 홍수 방지: Vogelsberg 지역의 유입으로 인해 발생하는 Kinzig 강의 홍수에 대한 가장 중요한 보호 조치 중 하나로 간주됩니다. 에너지 생산: 전력 생산을 위한 소규모 터빈 시스템이 댐에 직접 통합되어 있습니다. 저수량 조절: 건기에는 저수지가 Kinzig 강의 수위를 안정적으로 유지하는 데 도움이 됩니다.

건설 및 비용 건설 기간: 댐 작업은 1976년에 시작되어 1982년에 완료되었습니다 (댐 건설 및 초기 역류는 1976-1979년부터 시작되었습니다). 건설 비용: 호수와 댐 건설에는 당시 약 7천만 독일 마르크가 소요되었습니다. 기술 데이터: 댐은 높이 14미터입니다. 저수지는 최대 125헥타르의 면적과 약 720만 입방미터의 물을 담을 수 있습니다.

킨치히 저수지(Kinzigtalsperre)는 1976년에서 1982년 사이에 건설되었으며 주로 홍수 보호, 저수량 증대 및 전력 생산을 담당합니다. 헤센에 위치한 약 70헥타르 규모의 저류지는 바트 조덴-잘뫼।뮌스터와 슈타이나우 안 데어 슈트라세(아흘 지역) 사이에 있으며 킨치히 수자원 협회에서 운영합니다.

기원 및 근세 14세기: 킨치히 강변에 첫 번째 방앗간의 추정된 기원 및 건설. 1667년: 첫 번째 확실한 문서 기록, 방앗간 주인 Hans Georg Krembs에게 부여됨. 18세기: 기름 및 기장 방앗간, 이후 코담배 방앗간으로 확장.

뤼킹거 제분소의 역사는 14세기로 거슬러 올라갑니다. 주요 이정표는 다음과 같습니다. 1667년의 문서 기록, 1959년 대화재 이전까지 '킨치슈톨츠' 밀가루 브랜드의 제분소 운영, 1961년 프란시스 샤프트 터빈을 이용한 친환경 전력 생산으로의 전환. (참고: 이 제분소의 역사에서 약어 'KI'는 역사적 의미가 없습니다. 현대적 맥락에서 'NaTourHuKi'는 단순히 킨치강의 자연 및 문화 프로젝트를 의미합니다).

감탄할 만한 훌륭한 지하도입니다.

시간대에 따라 마인강의 멋진 전망을 볼 수 있습니다.