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미텔란트 운하-엘베-자이텐 운하 교차점과 다른 방향의 갑문에 대한 아름다운 전망

이 다리는 A 39 고속도로를 미텔란트 운하와 중요한 베를린-하노버 철도 노선 위로 통과시킵니다. 1970년대의 오래된 다리는 더 이상 현대적인 하중을 견딜 수 없었기 때문에 완전히 새로 건설되어 교체됩니다.

이 갑문은 1930년대의 대규모 건설 프로젝트였습니다. 북쪽 갑문의 원래 건설 비용은 약 625만 라이히스마르크였습니다. 비교하자면, 남쪽 갑문의 현대적인 재건축은 약 7천만 유로가 들었으며, 여기에는 전면 항구의 조정 비용도 포함됩니다.

Mittellandkanal 위의 산림 도로 다리는 Wolfsburg/Braunschweig 지역의 지역 하이킹 및 산림 도로, 그리고 인프라 프로젝트 맥락에서 특히 중요한 특정 건축물입니다.

폴스부르크의 지역인 팔러스레벤에 위치한 미텔란트 운하는 경제와 레저 모두에 중요한 역할을 하는 흥미로운 교차점입니다. 상업적 환적과 스포츠 보트 항구를 구분해야 합니다.

볼프스부르크 퓔펠트 지역에 위치한 퓔펠트 수문 그룹은 독일 공학 기술의 인상적인 예이며 미텔란트 운하(237km)의 중심 허브입니다. 더 높은 곳에 있는 'Scheitelhaltung'과 엘베 방향의 'Osthaltung'을 연결합니다. 원래의 남쪽 수문은 노후화되어 현대 선박에는 너무 좁았습니다. 철거 후 4년간의 공사 끝에 2008년에 개장한 신축 건물로 교체되었습니다.

Sülfeld 운하 다리(Fallersleben 운하 다리로도 자주 불림)는 Mittellandkanal을 Schunter 계곡 위로 통과시키는 니더작센 주의 인상적인 공학 구조물입니다.

엘베-자이텐카날(ESK)은 독일 북부의 가장 중요한 인공 수로 중 하나입니다. 볼프스부르크 근처의 미텔란트카날과 아트렌부르크(뤼네부르크 근처) 근처의 엘베강을 연결하며, 함부르크 항구와 내륙 간의 내륙 수운을 위한 효율적인 지름길 역할을 합니다.