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자전거 타는 사람
24
라이딩
닥센에 있는 멋진 산악자전거 라이딩 경로를 따라 어디로 가 볼까요? 닥센에 있는 MTB 경로 컬렉션 중에서 가장 멋진 장소를 아래에서 살펴보세요.
마지막 업데이트: 7월 23, 2026
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24
자전거 타는 사람
30.8km
02:12
370m
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보통 산악 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
4.0
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7
자전거 타는 사람
40.4km
03:00
460m
460m
보통 산악 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 뛰어난 라이딩 실력이 필요함.

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자전거 타는 사람
47.5km
03:59
730m
730m
보통 산악 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 뛰어난 라이딩 실력이 필요함.
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자전거 타는 사람
17.6km
01:28
310m
310m
보통 산악 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 뛰어난 라이딩 실력이 필요함.
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자전거 타는 사람
59.6km
03:32
480m
480m
보통 산악 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
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안개 낀 길을 자전거 타는 사람이 페달을 밟고, 알프스 땅으로 굴러 들어간다. 체인 끽끽거리는 소리와 둥근 헬멧으로 가득 찬 그는 용서를 구하며 입을 씹는다. 그는 헐떡이며 페달을 밟는다, 오, 조용히, 산들은 웃지만 그들만의 방식으로. 그는 페달을 밟고, 소리 없이 윙윙거린다, 그의 속도계가 깜박인다: “아직 멀었어, 아직 힘들어”. 그는 숲을 지나, 차고 위를, 치즈, 빵, 그리고 날들을 지나간다. “나는 속죄하기 위해 여기에 왔다,” 그는 헐떡이며 말한다, “너그러이 용서해 준다면, 제발!” 첫 번째 언덕, 그는 거의 미끄러진다, 조종간이 잼 걸리고, 자전거가 시끄럽게 운다. 하지만 스위스의 매력, 그렇게 친절하고 가볍게, 외친다: “고통이 아닌 인내로 자신을 입어라”. 마을에서, 시계탑 아래 깨어 있는 곳에, 종이 서서, 그 소리로 하루를 강하게 만들고 마음을 활짝 열게 한다: “무엇을 잘못했니? 솔직하게 말해, 나의 옷!” 자전거 타는 사람은 숨을 쉬고, 풍경을 본다, 봉우리들이 햇빛에 빛난다. “나는 더 이상 누구에게도 빚지지 않았다, 오 이런, 단지 좋은 이야기, 만세!” 그들은 웃으며 치즈와 빵을 건넨다, 한 번 뒤로 페달을 밟자, 세상은 커진다. 그는 유머로 벌금을 지불하고, 어두운 구름이 떠오른다. “속죄를 위해 하이킹할 필요는 없다,” 한 노파인이 말한다: “음식을 즐겨라!” 그는 신선한 힘으로 다시 페달을 밟고, 스위스를 지나간다, 아름다운, 때로는. 그는 이렇게 웃으며, 유라 산맥에서 모르텐 호수까지 즐겁게 자전거를 탄다. 속죄의 길? 아니, 그냥 재미일 뿐, 스위스는 용서하니까—초콜릿 보너스와 함께.
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예슈테텐 아마추어 사이클링 트랙 (정보판 텍스트의 현대화된 버전) 1923년 봄, 지역 아마추어 사이클 선수들이 라드렌클럽 슈타우브볼케(Radrennclub Staubwolke)를 창단했습니다. 그들의 단골 식당인 "춤 뢰벤"(Gasthaus Zum Löwen)은 1920년에 베르방겐 출신의 부유한 농부 프리츠 빙클러(Fritz Winkler)가 인수했습니다. 단골 모임 자리에서 예슈테텐에 자체 사이클링 트랙을 건설하자는 아이디어가 나왔습니다. 라인팔 폭포 근처 노이하우젠의 선수들과 예슈테텐의 자전거 기술자 루트비히 쇤하머(Ludwig Schönhammer)가 "뢰벤" 식당 주인과 그의 장남 발터(Walter)를 프로젝트에 열광하게 만들었고, 그들을 재정적 후원자이자 건설 책임자로 끌어들였습니다. 트랙의 기초 공사를 위해 10,000m² 이상의 흙과 돌을 옮겨야 했습니다. 이를 위해 운송 거리를 단축하기 위해 아우가세(Augasse)에 별도의 채석장이 마련되었습니다. 트랙은 시멘트 포장으로 덮였으며, 직선 구간은 6미터, 커브 구간은 8미터 폭에 총 길이는 200미터였습니다. 3미터의 커브 경사는 모터 경주용으로 설계되지는 않았지만, 사이클 경주에는 충분했으며 시속 70km까지의 속도가 가능했습니다. 관중석은 아우할데(Auhalde)의 자연 지형을 활용했습니다. 현재의 나렌페라인스휘테(Narrenvereinshütte) 뒤편 경사면에 나무 좌석이 계단식으로 설치되어 약 1000명의 관중을 수용할 수 있었습니다. 1925년 좌석 티켓 가격은 1.50 스위스 프랑이었고, 번호가 매겨진 좌석은 2.– 스위스 프랑이었습니다. 트랙을 따라서는 1.– 스위스 프랑의 입석 공간도 약 1000석 마련되었습니다. 성대한 개막 행사는 1925년 5월 24일 일요일에 열렸습니다. 스위스의 정상급 선수들이 참가했으며, 플라이겐렌넨(Fliegenrennen, 스프린트 경주), 포인트 레이스, 그리고 50km 구간의 식스데이 레이스 스타일 팀 경기(Americana)의 세 가지 주요 종목이 진행되었습니다. 결과는 샤프하우젠 인텔리겐츠블라트(Schaffhauser Intelligenzblatt), 일러스트리어테스 라트-슈포르트(Illustriertes Rad-Sport), 그리고 라 종가제트(Gazette de Lausanne)와 르 조르날 드 제네브(Journal de Genève)에 정기적으로 게재되었습니다. 1934년까지 수많은 정상급 선수들이 예슈테텐의 시멘트 타원형 트랙에서 서로 경쟁했습니다. 연간 3~4회의 경주에는 종종 35명까지의 참가자가 몰려 이 트랙은 지역의 인기 명소가 되었습니다. 모든 행사는 축제 분위기였습니다.
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Sankt Nikolaus는 특히 멋진 전망 때문에 잠시 들를 가치가 있습니다. 바로 아래에는 Klosterinsel Rheinau가 있으며, 또한 이곳에서 루프를 그리며 흐르는 라인강과 인접한 포도밭 위로 시선이 펼쳐집니다.
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How imposing this fortress is, perched above the Rhine.
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Absolutely fantastic old town – half-timbered and painted houses – beautiful!
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In operation from 1925 to 1934, it's now an interesting lost place. You can try a ride on a full-suspension mountain bike... Unfortunately, it seems to be falling apart more and more due to a lack of maintenance, which is a shame.
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Unfortunately, the trail is very muddy in places and therefore unpleasant to ride.
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