4.4
(828)
9,709
자전거 타는 사람
320
라이딩
플랜 도 드 미셸바흐에 자전거 라이딩을 할 수 있는 경로는 많은데, 어디서 출발해야 할지 모르시겠다고요? 아름다운 호수를 구경할 수 있도록 가장 멋진 경로를 알려드릴게요. 망설이지 말고, 마음에 드는 플랜 도 드 미셸바흐 사이클링 경로를 아래에서 찾아보세요.
마지막 업데이트: 10월 14, 2026
5
자전거 타는 사람
6.05km
00:27
50m
50m
초급용 자전거 라이딩. 모든 체력 수준에 적합. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
4.0
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69
자전거 타는 사람
24.3km
01:24
110m
110m
초급용 자전거 라이딩. 모든 체력 수준에 적합. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.

5.0
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22
자전거 타는 사람
13.8km
00:47
60m
60m
초급용 자전거 라이딩. 모든 체력 수준에 적합. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
4.3
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13
자전거 타는 사람
52.2km
03:11
200m
200m
보통 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
12
자전거 타는 사람
36.5km
02:49
220m
220m
보통 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
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Églises Saint-Martin(Sint-Martinuskerk)는 알자스에 있는 역사적인 신고전주의 교회입니다. 이 교회는 특히 인상적인 오르간 역사와 연례 국제 오르간 축제로 유명합니다.
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더 자세히 알고 싶으시면 이 페이지를 방문하십시오: https://sundgaufront.pharmafix.com/index.php/interaktive-frontkarte
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번하웁트-르-Ο- haut 역 번하웁트-르-Ο- haut 역은 Dollertal을 통과했던 Cernay에서 Sewen까지 이어지는 옛 철도 노선에 위치해 있습니다. 이 노선은 19세기에 건설되었으며 이 지역의 여객 및 화물 운송에 매우 중요했습니다. 제1차 세계 대전 중 이 역은 특별한 전략적 중요성을 띠게 되었습니다. 번하웁트는 독일군과 프랑스군 전선 바로 뒤 또는 근처에 위치했습니다. 철도는 병사, 무기, 탄약 및 기타 보급품을 수송하는 데 사용되었습니다. 전투로 인해 역은 심하게 손상되었습니다. 전쟁 후 역 건물은 1921년과 1923년 사이에 재건되었습니다. 그 결과 알자스 건축 양식의 요소를 갖춘 이 지역의 전형적인 건물이 탄생했습니다. 이 역은 오늘날까지도 대부분 보존되어 있으며, 이 지역의 발전과 제1차 세계 대전의 파괴에 대한 철도의 중요성을 상기시켜 줍니다. 이 노선의 정기 여객 운행은 1967년에 중단되었고, 이후 노선은 폐쇄되었습니다. 옛 철도 노선의 일부는 현재 Train Thur Doller Alsace에서 박물관 철도로 운영되고 있습니다. 역사적인 기관차와 객차가 Dollertal을 통과하는 노선을 운행하며 방문객들에게 철도의 역사를 생생하게 체험하게 해줍니다. 따라서 번하웁트-르-Ο- haut 역은 단순한 옛 교통 중심지일 뿐만 아니라, 이 지역의 역사, 철도의 역사, 제1차 세계 대전의 역사가 서로 연결되는 역사적인 장소이기도 합니다. 추가 정보 및 역사 사진: Train Thur Doller Alsace – 번하웁트-르-Ο- haut 역
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The French and European National Cycleway is a great cycleway winding along side of the Rhine Rhone Canal with very little climbing, for those who do not like to climb. However those who are climbing shy, must be aware of the wind in this area. A lot of the locks still have the former lock man’s house which adds a bit of charm to every lock. One is never alone on this route as there is a constant passing of bicycles, both leisure and racing bikes.
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Rivers and canals crisscross the country, the latter in particular being a crucial part of the transport infrastructure in earlier times. Later, first rail, and later again trucks, took over the task of transporting goods. In the competition between different modes of transport, they were faster and cheaper than barges – and thus more efficient. When building the artificial waterways, however, it had to be taken into account that differences in elevation always had to be overcome, and so locks are often lined up along the canals – at varying intervals, depending on the local situation. Only with their help was shipping possible.
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