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2,808
달리기 하는 사람
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러닝
럭술리안에서 하이킹하며 사우스 웨스트 잉글랜드 구석 부분까지 살펴볼까요? 럭술리안에 있는 모든 하이킹 및 워킹 경로 컬렉션 중 가장 멋진 하이킹 경로를 엄선하여 소개해드릴게요. 다른 하이커가 공유한 실제 팁과 사진을 살펴보고 후기를 읽으며 마음에 드는 럭술리안 워킹 경로를 찾아보세요.
마지막 업데이트: 3월 1, 2026
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달리기 하는 사람
9.15km
01:00
180m
180m
보통 조깅. 좋은 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
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달리기 하는 사람
10.9km
01:10
150m
150m
보통 조깅. 좋은 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
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11
달리기 하는 사람
12.9km
01:28
200m
200m
보통 조깅. 좋은 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
10
달리기 하는 사람
42.0km
04:41
730m
730m
어려운 조깅. 우수한 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
10
달리기 하는 사람
5.01km
00:33
90m
90m
보통 조깅. 좋은 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
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A quiet flat run along the canal path to Ponts Mill car park
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Cornwalls industrial heritage at its finest! Fabulous peaceful valley with a lovely tranquil atmosphere. Be aware if leaving the road to explore the trails it does get extremely muddy when it's been raining!
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Par Sands is a wide sandy expanse of beach with a network of sand dunes behind. The beach is flanked by Cornwall's famous exports. Looking towards the beach and east is a rural idyll whereas looking west is a china clayworks, still in use today.
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Par Sands is a wide sandy expanse of beach with a network of sand dunes behind. The beach is flanked by Cornwall's famous exports. Looking towards the beach and east is a rural idyll whereas looking west is a china clayworks, still in use today.
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An absolutely magical stretch of shared cycleway and footpath that follows the River Par on what was once an old tramway. You're surrounded by reminders of the Luxulyan Valley's historic past, with crumbling buildings, chimneys and Treffry's Viaduct which were all used in clay extraction here. Today, the route is blissfully peaceful, though the river does flow with quite some force alongside the path. Look out for dippers here.
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Treffry's Viaduct was used as a tramway and for carrying water across the Luxulyan valley. This was built in the 19th century by Joseph Thomas Treffry, owner of the Fowey Consols Mine. This impressive engineering project stands at 90ft tall and 670ft in length. Water carried across the viaduct was used to power the nearby Carmears Wheel. The viaduct is built with local stone from nearby quarries, which were linked by tramways to the viaduct.
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