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바이시외

20의 바이시외가지 명소 & 주요 장소


바이시외에는 둘러볼 만한 장소가 많답니다. 하이킹 또는 사이클링을 좋아한다면 바이시외에 숨겨진 20
가지 보석을 만날 수 있을 거예요. 이 지역의 주요 명소를 살펴보면서 다음 모험을 계획해보세요.

마지막 업데이트: 5월 25, 2026

루베 벨로드롬

하이라이트 • 기념물

The open cycle track has a long history and is still the destination of Paris-Roubaix. The last 300 meters before the Velodrome are after Charles Crupelandt bennant, the only winner of Paris-Roubaix comes from Roubaix.

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Here the Canal de L'Espierres changes its name and becomes the Canal de Roubaix. It is noticeable that the Ravel is paved in Belgium and gravel in France.

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에스피에르 운하

하이라이트 (구간) • 강

The Espierres Canal lies in Belgium between the French border and the Scheldt through the provinces of Hainaut and West Flanders. Its French extension is called Roubaix Canal. It was reopened in 2011 for river traffic.

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카르푸르 드 라트르 포장석 구간

하이라이트 (구간) • 자전거 도로

Mythical sector of Paris-Roubaix on which many victories have been decided!

The first 200 meters are really difficult with a succession of 3 fairly technical turns, be very careful if …

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베르탱 풍차의 자갈포장 구간

하이라이트 (구간) • 자전거 도로

From the previous Thursday Paris-Roubaix until the passage of the pros, VAN RYSEL offers a relaxation and catering area at the entrance to the paved area. Do not miss !

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커뮤니티 팁

DirkWi
12월 31, 2025, Belgium–France Border on the Canal de Roubaix

The Roubaix Canal, or the Espierres Canal, as it's called in French or Belgian, forms part of the link between the Deûle River in France and the Scheldt River in Belgium. In 1843, the two canals were connected between Leers, France, and Leers-Nord, Belgium. Despite damage sustained during the two world wars, the canal was the pinnacle of the region's textile industry for over a hundred years, transporting coal from Belgium to numerous French factories. In Leers-Nord, Belgium, the workers who pulled the coal-laden barges were called "satcheux" (sailors). Next to the lock keeper's house, a stone's throw from France, the crossing point between France and Belgium, a customs guardhouse was built. Customs officers were present to inspect the numerous goods transported by barge. After the decline of the textile industry in the 1970s and 1980s, the canal gradually lost its usefulness and was closed to shipping in 1983. In the early 2000s, the canal was the subject of a cross-border rehabilitation project to allow tourist boats to pass through again. As part of the Interreg Blue Links project, a collaboration between France, Flanders, and Wallonia, it was flooded again. The final works were completed in 2011, and navigation reopened. Since the early 20th century, the Roubaix/Espierres Canal has been a place of conviviality, walking, and fishing for cross-border residents and commuters. Consequently, strong public opposition has arisen to the plan to convert the canal into a motorway. Source: www.caue-nord.com

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For real men, very tough, on the 30 lane route from Troisvilles 170 km

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Carrefour de l'arbre delivers! On our ride (full 259km distance) we arrive here with already 242km in our legs.... The strips start to pile up considerably, which only makes the strip harder. Few opportunities to take the edge, so the bend is treacherous. But the finish is getting closer and closer...

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The Templeuve sector was my first cobbled sector on the roads of the legendary Paris Roubaix race.

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For a cycling tourist, the arrival at the Roubaix velodrome is also a great moment. Even after dozens of times!

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Enzo
1월 5, 2025, Roubaix Velodrome

For the legend this race is, and how normal in fact the velodrome is...

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A very famous part of the Paris/Roubaix cycling race

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Dirk
6월 25, 2024, Roubaix Velodrome

Last bend before the cyclists enter the track.

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