4.2
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2,445
자전거 타는 사람
133
라이딩
콤프레냑에 있는 멋진 산악자전거 라이딩 경로를 따라 어디로 가 볼까요? 콤프레냑에 있는 MTB 경로 컬렉션 중에서 가장 멋진 장소를 아래에서 살펴보세요.
마지막 업데이트: 10월 10, 2026
5.0
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25
자전거 타는 사람
44.6km
04:24
1,130m
1,140m
어려운 산악 자전거 타기. 우수한 체력 필요. 뛰어난 라이딩 실력이 필요함.
4.4
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95
자전거 타는 사람
30.3km
02:25
620m
620m
보통 산악 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.

5.0
(5)
26
자전거 타는 사람
36.4km
03:27
820m
830m
보통 산악 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
4.0
(25)
112
자전거 타는 사람
28.9km
01:45
210m
210m
초급용 산악자전거 라이딩. 모든 체력 수준에 적합. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
4.7
(3)
26
자전거 타는 사람
32.7km
02:58
730m
730m
어려운 산악 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 뛰어난 라이딩 실력이 필요함. 투어 중 자전거를 끌고 가야 하는 구간이 있을 수 있음.
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1818년과 1821년 사이에 건설된 르루주 다리(Pont Lerouge)는 미요(Millau)에서 타른(Tarn) 강을 건너는 주요 구조물 중 하나가 되었습니다. 이 다리는 1758년 홍수로 여러 개의 아치가 파괴되어 60년 이상 영구적인 다리 없이 도시를 방치했던 퐁 비외(Pont Vieux)를 대체했습니다. 이 긴 기간 동안 타른 강을 건너는 것은 주로 페리를 이용했습니다. 이 프로젝트는 아베롱(Aveyron) 현의 도지사인 에스투르멜(d’Estourmel)의 주도로 시작되었습니다. 설계는 지역구 엔지니어인 피에르-자크 르 루주(Pierre-Jacques Le Rouge)가 맡았습니다. 1818년 6월 20일에 첫 번째 돌을 놓았고, 1821년 1월에 다리가 개통되었습니다. 따라서 이 다리의 이름은 돌의 색깔이 아니라 설계자의 이름에서 유래했습니다. 흥미로운 사실: 건설 자금의 상당 부분은 개인으로부터 조달되었으며, 1875년까지 통행료가 징수되었습니다. 이 세금은 크레셀(Creissels) 주민들과 긴장을 유발하기도 했는데, 일부 주민들은 세금을 피하기 위해 걸어서 또는 보트로 타른 강을 계속 건넜습니다.
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라르작 고원에서 내려다보는 브루나스(Brunas)는 미요(Millau) 계곡의 광활한 파노라마를 제공합니다. 타른(Tarn) 강 두 기슭 사이에 걸쳐 있는 이 육교는 7개의 콘크리트 기둥과 함께 전체 모습을 드러냅니다. 그 뒤로는 계곡을 지배하는 물결 모양의 거대한 석회암 고원인 루즈 고원(causse Rouge) 전체가 펼쳐져 있습니다. 그런 다음, 푸에슈 당당(Puech d’Andan)은 중앙의 뚜렷한 홈으로 반으로 나뉜 나무가 우거진 실루엣으로 구별됩니다. 더 오른쪽에는 해발 841m에 위치한 누아르 고원(causse Noir)의 시작을 알리는 피라미드 모양의 돌출부인 푼초 다가스트(Pouncho d'Agast)가 있습니다. 브루나스는 또한 진정한 자유 비행 장소입니다. 이륙장은 고원 바로 위에 있으며, 주로 북풍이 불 때 사용됩니다. 패러글라이더는 약 370m의 고도 차이를 두고 계곡까지 이륙한 후 같은 지역 근처에 착륙할 수 있습니다. 육교 앞에서 펼쳐지는 낙하산의 광경은 이 파노라마에 특별한 차원을 더합니다.
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약 730미터 고도에 위치한 Cap de Coste 전망대는 Boundoulaou 서커스의 동쪽 끝을 내려다보고 있습니다. 이곳에서는 Millau 분지와 주변 산맥의 광활한 파노라마를 감상할 수 있습니다. 왼쪽에는 쉽게 알아볼 수 있는 Millau 다리가 Tarn 계곡을 가로질러 Larzac과 Causse Rouge를 연결합니다. 더 오른쪽에는 후자가 펼쳐져 있습니다. 석회암 고원으로, 그 물결이 계곡을 지배합니다. 그런 다음 Puech d’Andan은 뚜렷한 중앙 노치로 절반으로 나뉜 나무가 우거진 실루엣으로 눈에 띕니다. 마지막으로 더 멀리에는 Causse Noir의 상징적인 지형인 Pouncho d’Agast가 실제 석회암 피라미드와 같은 프로필로 쉽게 인식됩니다.
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이 구조물 아래쪽 지점에서 케이블로 지지되는 기둥과 파일의 규칙적인 연속을 특히 잘 구별할 수 있습니다. 2,460m 길이의 상판은 타른 강 위 약 270m 높이에서 계곡을 가로지릅니다. 가장 높은 파일인 P2는 245m 높이에 달하며, 파일과 파일 기둥을 합친 높이는 343m에 달합니다. 이는 에펠탑보다 높은 높이입니다. 이러한 전망은 또한 비아덕트 건설이 기술적으로 얼마나 위대한 업적이었는지를 상기시켜 줍니다. 금속 상판은 계곡 양쪽에서 조립된 후 점진적으로 허공 위로 발사되었습니다. 두 부분의 연결은 2004년 5월 28일, 타른 강 위 268m 상공에서 공식 개장 몇 달 전에 이루어졌습니다. 여기서 흥미로운 세부 사항을 엿볼 수 있습니다. 예외적인 크기에도 불구하고 이 구조물은 놀랍도록 가벼워 보입니다. 이러한 인상은 우연이 아닙니다. 비아덕트는 시각적 영향을 최소화하면서 계곡에 통합되도록 특별히 설계되었으며, 매우 날씬한 상판과 'Y'자 형태로 갈라지는 파일이 특징입니다.
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The top of the col Pouncho d'Agast. climb here is nice and not that difficult.
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