4.6
(144)
7,611
자전거 타는 사람
148
라이딩
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마지막 업데이트: 3월 31, 2026
4.6
(5)
376
자전거 타는 사람
15.0km
01:03
530m
530m
보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 지면 대부분이 잘 포장되어 있고 라이딩하기 쉬움.
82
자전거 타는 사람
52.4km
02:45
940m
940m
어려운 도로 자전거 타기. 우수한 체력 필요. 투어 중 라이딩하기 어려운 비포장 구간이 있을 수 있음.
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5.0
(1)
45
자전거 타는 사람
56.4km
02:30
560m
560m
보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 지면 대부분이 잘 포장되어 있고 라이딩하기 쉬움.
5.0
(2)
8
자전거 타는 사람
18.9km
01:24
640m
640m
보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 투어 중 라이딩하기 어려운 비포장 구간이 있을 수 있음.
4.0
(1)
11
자전거 타는 사람
50.2km
02:16
370m
370m
보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 지면 대부분이 잘 포장되어 있고 라이딩하기 쉬움.
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Favorite ❤️: For a nice break (coffee, pie, ice cream, savory) surrounded by beautiful historical objects (for sale), this is the perfect place. And the owner is friendly!
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Before you stands a collection of several eras. The column is probably the oldest and consists of two parts in the Renaissance style. It is crowned by an iron cross on which one can distinguish the symbols of the Passion of Christ (pincers, hammer, nail, ladder, and the column of flagellation). The whole stands on a kind of altar erected in 1819 after the death of the Marquis de Mailly, thus paying homage to him. Antoine de Mailly was born in Vesoul in 1742, the son of Marguerite Henrion de Magnoncourt de Franchevelle.
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This stone, with its fine grain and delicate pink color, is a peculiarity of Saint Gernain: it is sandstone, the rock that outcrops at the site of "Les Carriers," where it forms a hill overlooking the wide cone of fluvioglacial ejecta from the Ognon. Indeed, the former ice ages caused the extensive deposits of alluvial soil that covered virtually the entire territory of Saint Germain and the neighboring communes. A succession of layers of different materials, mixed with varying degrees of clay, explains the numerous springs, streams, and wetlands. Humans have exploited this abundance of water: here by drainage, there by retaining the water for ponds or for use as washing places.
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the meanest part of the climb, not quite as steep (13-16%), but with a gravel surface that doesn't provide as much grip.
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The last part with gravel passage and final 20% gradient
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