ディーフェンバッハのおすすめランニングルート
4.2
(118)
2,128
ランナー
298
ランニング
ジョギングは、起伏のある丘と自然の美しさが特徴的なフンスリュックの端にあるディールンバッハ周辺で、多様な景観を提供します。この地域からは、風光明媚なモーゼル渓谷やプファルツァーヴァルトの一部にアクセスでき、川沿いの谷や山の尾根が特徴です。ランニングルートは、小川に沿ってブドウ畑や果樹園を横断することが多く、緩やかな上り坂と下り坂のある変化に富んだ地形を提供します。この環境により、ディールンバッハはさまざまなレベルのランナーに適しています。
ディールンバッハ周辺のベストジョギングルート
- 最も人気のあるジョギングルートは、ドルフ発のリードサー川（ヴィトリヒ近郊）– リードサー川（ヴィトリヒ）ループで、11.1マイル（17.9 km）のトレイルで、完了までに1時間54分かかります。川沿いの挑戦的なランニングを提供します。
- 地元ランナーの間で次に人気があるのは、ドルフ発のネイヤブルヤ・コップ ️ – ノイアーブルクの棚田ループで、3.3マイル（5.3 km）の中程度の距離のコースです。このルートは、ノイアーブルクの棚田の景色の良い眺めとともに、変化に富んだ地形が特徴です。
- 地元ランナーに人気のもう一つは、ニダーシャイトヴァイラーからのランニングループで、4.2マイル（6.7 km）のトレイルが地元の田園地帯を通り抜け、通常約44分で完了します。
- ディールンバッハ周辺のジョギングは、川沿いの谷、ブドウ畑、起伏のある丘によって特徴づけられます。このネットワークは、簡単なコースからより挑戦的な登り坂まで、さまざまなレベルの能力に対応するオプションを提供します。
- ディールンバッハのルートは、komootコミュニティから高く評価されており、100件以上のレビューから平均4.2つ星を獲得しています。2,000人以上のランナーがkomootを使用して、ディールンバッハの多様な地形を探索しました。
最終更新日: 3月 31, 2026
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ランナー
14.2km
01:33
250m
250m
中程度のジョギング. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
4.8
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6
ランナー
6.75km
00:44
120m
120m
中程度のジョギング. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
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4
ランナー
10.6km
01:07
120m
120m
中程度のジョギング. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
3
ランナー
6.01km
00:40
120m
120m
中程度のジョギング. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
2
ランナー
5.44km
00:36
80m
80m
中程度のジョギング. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
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コミュニティからのヒント
Main inspection of the Pleiner Viaduct on the Maare-Mosel Cycle Route Plein Viaduct, length 98 meters, height above valley 31 meters Unkenstein Tunnel, length 140 meters Grünewald Tunnel, length 124 meters The Pleiner Viaduct consists of a five-span arch bridge. The structure is located on the Hasborn - Wittlich section of the Maare-Mosel Cycle Route. The viaduct, first built in 1910, demolished in 1945, and rebuilt in 1953, is approximately 98 meters long, approximately 31 meters high, and 4.65 meters wide between the railings. It was built on site using reinforced concrete, and the piers, abutments, and side elevations were clad in sandstone. However, the structural concrete is exposed in the arch undersides. After the railway line was closed by Deutsche Bahn in 1984, the tracks were dismantled in 1989. Before the structure was reopened as part of the Maare-Mosel cycle path in 1998, it was completely renovated. Text / Source: Rogmann Ingenieure GmbH, Einöder Straße 6, 66424 Homburg https://www.rogmann-ingenieure.de/referenzen/pleiner-viadukt-plein.html#:~:text=The%201910%20first%20built%2C%20in%201945%20blasted%20and,Width%20between%20the%20railings%20of%204%2C65%20m%20on.
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Very beautiful viaduct, steam engines used to whistle, puff and smoke over it. Today cyclists ride over it. It's impressive what was achieved with simple and analogue means when it was built more than 100 years ago.
2
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The bridges, viaducts and tunnels on the Maare-Moselle cycle path are true masterpieces.
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One of the most beautiful viaducts in the Eifel.
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The Pleiner Viaduct is 98 m long and 31 m high. The Pleiner Viaduct, first built in 1910, blown up in 1945 and rebuilt in 1953, consists of a 5-span arch bridge and is approx. 98 m long, approx. 31 m high above the valley and 31 m wide between the two railings of 4.65 m.
5
0
An absolutely beautiful photo opportunity.
8
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The old railway line from Daun to Wittlich is easy to ride in both directions - from Wittlich to Daun it is definitely better for most people to use an e-bike, as the climbs predominate. Only the last km before Daun there is a slight incline
2
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