ギンスハイムグスタフスブルクのおすすめランニングルート

とてもきれいな橋

水がなければ、本来はのどかです。

2026年7月初旬よりこの橋は閉鎖されています。しかし、橋と柵の下にある以前の要塞の堀は、橋の横から快適に渡ることができます。 7月9日のプレスリリース：Gustavsburg地区のブルク公園にある小さな歩道橋は、今後数ヶ月で新しい橋に置き換えられます。構造検査で重大な構造上の欠陥が発見されました。橋の交通安全が恒久的に保証できなくなったため、再建が必要です。 委託された専門会社による作業は、7月13日月曜日に開始されます。来週中には、市の建設事務所が、橋の交換の準備のために、建設現場の設置やその他の措置を含む必要な準備作業を実施します。

Ginsheim近くのアルトラインと港。 ペダルボートと小さなカフェ。

7つの橋の小道（https://www.komoot.com/de-de/tour/3041412069）の7つの橋のうちの最初の橋は、Gustavの Швеция城のかつての堀を渡ります。しかし、そこには約50年前までKumbach、つまり「Kupferbach」も流れており、Gustavsburgの反対側にある銅精錬所の有毒な廃水をMain川に導いていました。今日では信じがたいことです！

自転車でも、徒歩でも、SUPでも、いつでも訪れる価値があります☝️😉

歴史的建造物：この橋は1877年頃（港が開港してから12年後）に建設され、現在ではドイツ全土で現存する最古の旋回橋の1つとされています。このため、鋼鉄製のトラス構造は重要な文化財として厳重に保護されています。 技術的寸法と機能：この建造物は長さ37.50メートル、幅4.50メートルで、総重量は約54トンです。当初の機械式旋回装置は、何十年もの間、港湾区域への大型船の通過を可能にするために、あらゆる水位で橋を横に回転させていました。 近代化：1996年に歴史的な旋回機構が修復不可能なほど損傷して固着した後、2009年に橋は根本的に再設計されました。その際、上弦材の歴史的な外観は維持されましたが、時代遅れの機構は最新の油圧旋回システムに置き換えられました。 場所と重要性：この橋は、シュトレーゼマン・ウーファー（ハイアットホテル近くの旧市街側）と、沖合の突堤にあるビクター・ユーゴー・ウーファーを直接結んでいます。現在では、歩行者と自転車のための重要で頻繁に利用される接続路としてのみ機能しており、人気のマインツ3橋ルートのようなレクリエーションルートの不可欠な一部となっています。

ライン川は、全長約1,233キロメートルで、ヨーロッパで最も長く、歴史的に最も重要で、経済的に最も重要な川の一つです。この川はスイスアルプスに源を発し、フォルダーライン川とヒンターライン川の2つの源流から形成されます。コンスタンツ湖を通過した後、シャフハウゼン近郊のラインの滝で流れ落ち、その後、上ライン川としてスイスとドイツの国境を形成します。さらに進むと、上ライン川としてラインラント低地を流れ、カールスルーエやルートヴィヒスハーフェンなどの大都市を通り過ぎ、マインツやヴィースバーデンの地域を直接通過します。この地域で、川は「ラインの膝」と呼ばれる場所で急に西に折れ曲がり、その後、壮大な中部ライン川に達します。ビンゲンとコブレンツの間にあるこの区間 – 上部中部ライン渓谷として知られています – は、城、歴史的なブドウ畑、そしてローレライの岩に関する伝説が密集しているため、2002年からユネスコ世界遺産として保護されています。下ライン川とケルンおよびデュッセルドルフの都市圏を経て、ライン川は最終的にオランダへと流れていきます。そこでは広範囲にわたるデルタ地帯に分岐し、最終的にロッテルダム近郊で北海に注ぎます。国際的な水路として、ライン川は西ヨーロッパの物流の背骨です。石炭、鉱石、コンテナ、化学製品の輸送のために毎年何万もの貨物船が利用しており、主要な産業中心地と港湾を内陸部と直接結びつけています。産業的な機能に加えて、ライン川渓谷は観光の生命線、水力発電所による豊富なエネルギー源、そして何百万人もの人々にとって貴重な自然とレクリエーションの場として機能しています。