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ツィンマー・ウンター・デア・ブルク

ツィンマー・ウンター・デア・ブルクのおすすめツーリングルート

4.6

(3270)

15,835

ライダー

420

ライド

ツィンマー・ウンター・デア・ブルクでおすすめのサイクリングルートをお探しですか?行きたいルートを簡単に決められるように、このページではツィンマー・ウンター・デア・ブルク周辺の人気バイクライドをご紹介します。 ぜひ、お気に入りのルートを見つけてください。

最終更新日: 4月 6, 2026

4.9

(61)

274

ライダー

#1.

Schömbergから出発する ホイベルクバーン・トンネル – 自動車トンネル ループコース

84.4km

05:21

750m

750m

難しい自転車ライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。

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難しい

中程度の自転車ライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。

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コミュニティからのヒント

🦣 𝕸𝖆𝖒𝖒𝖚𝖙 𝕱𝖗𝖆𝖓𝖐 🏒🥅👨🏼‍🚒🚒
4月 5, 2026, St. Martinus Church Dotternhausen

聖マルティヌス教区教会の歴史 初期ゴシック様式で建てられたこの教会は、建築家ヨーゼフ・ケデス(Joseph Cades)の設計に基づき、1885年から1886年にかけて建設されました。ケデスは訓練を終えた後、ウルム大聖堂の建設工房に入り、主に2つの聖歌隊席の塔の設計を担当しました。 独立した建築家としての彼の最初の教会建築は、ドッターハウゼンにあるカトリック教区教会聖マルティヌスでした。 ドッターハウゼンの聖マルティヌス教会は、初期ゴシック様式の柱 базиликаであり、3つの身廊を持つ細長い教会です。その高くされた中央身廊は、上部の窓エリア(いわゆるクレストリウム)によって照らされています。 凱旋門が、やや高く位置する聖歌隊席を区切っています。中央身廊は、柱上のアーケードによって側廊から分離されています。中央身廊の幅と側廊の幅の比率は2:1であり、当時の建築様式に典型的です。 1986年、ドッターハウゼンの聖マルティヌス教区共同体は、教区教会の献堂100周年を祝いました。全住民が祝祭の礼拝とそれに続く共同体のお祝いに招待されました。 内部改修に関する検討は、100周年のお祝いの後、具体的になりました。 1年間の内部改修を経て、1994年4月10日(日曜日)に私たちの教区教会聖マルティヌスの再開が祝われました。新しい点:聖歌隊席には、祭壇、説教壇、洗礼盤、ステラ、聖職者席、そして色調を合わせた窓があります。右側の側廊には磔刑群像と聖体安置棚がある祭壇、左側には聖母マリア崇拝の祭壇があります。聖歌隊席の手前には、1885年以前のバロック様式の古い教会から受け継がれた、聖マルティヌス・オブ・トゥールの修復された絵画が掛けられています。それはキリストの復活も示しており、その場所から教会全体に影響を与えるべきです。 新ゴシック様式で建てられた教会に描かれた現代的な壁画は、常に変化と刷新を必要とする私たちの教会の時代の変化と発展の例です。 この宝石は保存されなければなりません。 出典:http://kirche-dotternhausen.de/foerderverein/pfarrkirche.html

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シュリヘムタールパーレ(Schlichemtalsperre)(別名:シェンベルガー・シュタウゼー(Schömberger Stausee)、地元では単にシュタウゼー(Stausee)と呼ばれることが多い)は、バーデン=ヴュルテンベルク州シェンベルクの東に位置し、ネッカー川の支流であるシュリヘム川(Schlichem)を堰き止めたものです。シュリヘムタールパーレ周辺には、パルムビュール(Palmbühl)を含む面積90.6ヘクタールの景観保護区シェンベルガー・シュタウゼー(Schömberger Stausee)が広がっています。 全長約1.35km、当初は狭く、終盤には幅約175mになるこの貯水池は、標高643.8mに位置し、面積は10.4ヘクタールです。ウンテレ・ゼーゲ(Untere Säge)の集落から始まり、シェンベルクの旧市街中心部まで続いています。流域面積は約33.5平方キロメートルで、河口で既に11kmを超えるシュリヘム川がその約90%を占めています。湖の右側にある森からの長さ1.2kmまでの小川であるヘーレツレグラベン(Hölzlegraben)と、左側からのシェーブュールグラベン(Scheubühlgraben)およびレースェンタレバッハ(Räßentälebach)が側方から流れ込んでいます。 ウンテレ・ゼーゲ(Untere Säge)近くの予備ダムであるフェルゼー(Vorsee)からは、魚道が貯水池へと続いています。また、湖上には歩行者と車両が通行可能な唯一の橋があります。シュリヘム鉄橋(Schlichem-Viadukt)は鉄道のみが利用できます。 シュリヘムタールパーレは1940年から1944年にかけて建設されました。ダムの建設者である、隣接するドッターハウゼンに拠点を置くポートランドセメント工場ルドルフ・ローアバッハ社(Portlandzementwerk Rudolf Rohrbach KG)(現ホルシム(南ドイツ)社(Holcim (Süddeutschland) GmbH))は、当初、冷却水の確保と電力生成のためにこれを利用していました。1935年に建設された屋外プールは水没しました。第二次世界大戦後、この施設は1948年にヴュルテンベルク=ホーエンツォレルン州によって引き継がれました。貯水池は1975年から1983年にかけて改修されました。堰き止め構造物はアースダムで、その中にある水力発電所の出力は60kWです。1975年から1977年にかけて建設された予備ダムであるフェルゼー(Vorsee)があります。 出典:https://de.wikipedia.org/wiki/Schlichemtalsperre

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シュリヘムタールダム(ショーンベルガー・シュタウゼーとも呼ばれ、地元では単にシュタウゼーと呼ばれることが多い)は、バーデン=ヴュルテンベルク州ショーンベルクの東に位置し、シュヴァーベン・アルプからネッカー川に流れ込む支流であるシュリヘム川を堰き止めている。シュリヘムタールダム周辺には、パルムビュールを含む90.6ヘクタールのショーンベルガー・シュタウゼー景観保護区が広がっている。 全長約1.35km、当初は狭いが終盤には約175m幅になるこの貯水池は、標高643.8mに位置し、面積は10.4ヘクタールである。ウンテレ・ゼーゲの集落から始まり、ショーンベルクの旧市街中心部まで伸びている。流域面積は約33.5平方キロメートルで、河口で既に11kmを超えるシュリヘム川がその約90%を占めている。湖の右側にある森からの長さ1.2kmまでの小川であるヘッツレグラベンと、左側からのシェーブュールグラベンおよびレースェンタールバッハが側面に流れ込んでいる。 ウンテレ・ゼーゲ近くの前方貯水池であるフォアゼーからは、魚道が貯水池に通じている。また、湖にかかる唯一の歩行・車両通行可能な橋もここにある。シュリヘム高架橋は鉄道のみが利用できる。 シュリヘムタールダムは1940年から1944年にかけて建設された。ダム建設の請負業者であった、隣接するドッターハウゼンに拠点を置くPortlandzementwerk Rudolf Rohrbach KG(現Holcim (Süddeutschland) GmbH)は、当初、冷却水と電力の生成にそれを利用していた。1935年に建設された屋外プールは水没した。第二次世界大戦後、この施設は1948年にヴュルテンベルク=ホーエンツォレルン州によって引き継がれた。貯水池は1975年から1983年にかけて改修された。堰き止め構造物は土のダムであり、その中にある水力発電所の出力は60kWである。1975年から1977年にかけて建設された前方貯水池であるフォアゼーがある。 出典: https://de.wikipedia.org/wiki/Schlichemtalsperre

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Schömberger Reservoir

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Reiner Lutz
5月 22, 2025, Beeramühle

Nice

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Take a break at the "Verschnaufbänkle" next to the self-service machine with chilled drinks and snacks 👍

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Usually open on Tuesdays

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A very nice bike path

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