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ライダー
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ライド
カンペンホウト周辺のロードバイクルートをお探しですか?ここでは、komootが提供するカンペンホウトでのロードバイクライドのコレクション全体を評価して選び抜いた人気ルートをご紹介します。各ライドの詳細をぜひご覧ください。
最終更新日: 8月 27, 2026
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38.5km
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中程度のロードライド. あらゆるフィットネスレベルに適しています。 ツアーの一部に、未舗装のため走行が難しい箇所があるかもしれません。
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13.1km
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30m
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初級者向けロードバイクライド. あらゆるフィットネスレベルに適しています。 全般的に舗装状態が良好で走行しやすい道です。

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ライダー
32.7km
01:34
140m
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初級者向けロードバイクライド. あらゆるフィットネスレベルに適しています。 全般的に舗装状態が良好で走行しやすい道です。
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ライダー
28.2km
01:18
110m
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初級者向けロードバイクライド. あらゆるフィットネスレベルに適しています。 全般的に舗装状態が良好で走行しやすい道です。
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ライダー
23.1km
00:58
20m
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初級者向けロードバイクライド. あらゆるフィットネスレベルに適しています。 全般的に舗装状態が良好で走行しやすい道です。
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チコリの物語は、カンペノートとその周辺のチコリ生産地の物語でもあります。ブリュッセルの地下のどこかのセラーで、チコリの根から小さな芽が育って以来、この栽培はこの地域の肥沃な土地へと広まっていきました。過去100年間の50年代と60年代は、白い葉の黄金時代でした。どの通りにも栽培者がおり、誰もが庭にいくつかのチコリの畝を持っていました。そして収穫の時期には、お祭りも行われました。チコリのボール、パレード、ミスコンテストなど。70年代には革新的な水耕栽培が登場しました。企業は大きくなり、栽培はそれほど集中的ではなくなりました。しかし、伝統的な土壌栽培者は今でも存在しています。チコリ博物館では、水耕栽培の栽培者と土壌栽培者の両方と対面し、彼らが栽培の秘密を教えてくれます。あなたは季節から季節へと、歴史、物語、豆知識を巡ります。チコリ小屋から研究室へ、畑からオークション会場へ。そして訪問の後には、おいしいチコリの小さな芽がさらに美味しく感じられるでしょう!
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01/19は、両方向で使用可能な本格的な離着陸滑走路です。滑走路01 = 方位約010°、滑走路19 = 方位約190° 2本の平行滑走路07L/25Rおよび07R/25Lと交差しており、平行滑走路と互換性のない風向きの場合でも運用上の柔軟性をもたらします。 Zaventemには3本の滑走路があり、これらが一体となってZ字型の構成を形成しています。
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レーウェン・ディール運河は、レーウェンのファールトコムに始まり、30.43km先のメヘレンのゼネガット付近のディール川で終わります。 運河には、ティルドンク、カペンハウト、ボールトメーアベイク、バッテル、ゼネガット付近に5つの閘門が建設されています。運河の総落差は14.26mです。 (環境船)
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Oude Hansbrugは1988年以来保護されています。これは、KeerbergenとHaachtの間のDijle川にかかる、19世紀後半の鋳鉄製の橋です。Oude Hansbrugについては、これまでにも多くのことがありました。13世紀にはすでに存在していましたが、当時は木製の橋でした。 19世紀には、Keerbergen側には固定された部分、Haacht側には跳ね上げ式の部分がある、鋳鉄製のリベット留めされた橋に架け替えられました。第一次世界大戦と第二次世界大戦中には、何度も破壊され、再建されました。 1958年には、200メートル上流に新しいコンクリート製の橋が建設され、Oude Hansbrugは引退しました。交通の流れに対応できなくなったのです。老朽化が始まり、すぐに歩行者や自転車も通行止めにせざるを得なくなりました。安全ではなくなったからです。ただ錆びていきました。 HaachtとKeerbergenの歴史サークルと両方の地方自治体とともに、時間との戦いが始まりました。すぐに、この戦いは負け戦であることが明らかになり、修復するものが何もなくなったため、修復の話はなくなりました。橋を完全に再現して再建することが、この間に分類された記念碑を救うための唯一の選択肢でした。橋脚と橋台が修復されている間、フランドル地方は古い橋の模倣を開始しました。元の橋と同じ素材で完璧なコピーです。2005年6月14日から15日の夜にかけて、この橋は3台のトレーラーで現場に運ばれ、翌日には大型クレーンで組み立てられました。2005年8月27日、橋は正式に再開通しました。 Oude Hansbrugは、1998年3月16日以来、保護記念物です。 出典:https://www.keerbergen.be/product/292/oude-hansbrug
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1822 年に建造された老朽化した旋回橋(2 つの石柱上の 3 つの木製スパン)の代替として建造された、ダイレ川にかかる鉄製のバランス橋。 この場所には、すでに 1234 年に橋がありました(リッター・ウォルター・ファン・ハハトによって作成された証書)。ド・クロイ家の料金所を備えた「ある」ハンスブルグの最も古い画像(アドリアーン・ファン・モンティニーによる比喩的な地籍以前の計画)。橋はフェリーまたはポンツーンに置き換えなければならない場合がありました(とりわけ、1820 年頃)。 現在の橋は 1914 年にベルギー軍によって損傷を受け、その後修復されました。1886 年以降まで通行料が徴収されました。 1890 年 12 月 23 日、農業・産業・公共事業省、橋梁・道路局により、ケルベルゲン市(アントウェルペン州)とハハト市(ブラバント州)に新しい橋を建設する許可が与えられました。 当初の計画にいくつかの変更を加えた後、この橋は 1893 年(2 月 22 日)に完成し、引き渡されました。総費用は 46,550 BEF で、ベルギー国、ブラバント州、および関係する両市町村によって支払われました。鉄製の部分は、ヘレンタールのファン・アールショット社によって建設されました。この会社は、鉄製の水車軸頭の鋳造業者として、またリベット留めされた鉄製の水車棒の建設業者としても広く知られています。 不動産遺産インベントリ:ハンスブルグ、https://id.erfgoed.net/erfgoedobjecten/200147
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Since 1988, the Old Hans Bridge has also been protected. It is a cast-iron bridge from the late 19th century that spans the Dijle River between Keerbergen and Haacht. The Old Hans Bridge has been the subject of much discussion. It dates back to the 13th century, albeit as a wooden bridge. In the 19th century, it was replaced by a riveted cast-iron bridge with a fixed section on the Keerbergen side and a retractable section on the Haacht side. During the First and Second World Wars, it was repeatedly destroyed and rebuilt. In 1958, a new concrete bridge was built 200 meters upstream, and the Old Hans Bridge was retired. It could no longer handle the flow of traffic. Deterioration began, and soon it had to be closed, including to pedestrians and cyclists, because it was no longer safe. It simply rusted away. Together with the historical societies of Haacht and Keerbergen and both municipal councils, a battle against time began. It soon became clear that this battle was being lost, and restoration was out of the question because there was simply nothing left to restore. Reconstruction by perfectly replicating the bridge was the only alternative to save this now-listed monument. While the piers and bridgeheads were being repaired, the Flemish Region began the reconstruction of the old bridge: a perfect copy using the same materials as the original. During the night of June 14-15, 2005, this bridge was delivered in sections by three semi-trailers, and the following day it was assembled by a large crane. On August 27, 2005, the bridge was officially reopened. The Oude Hansbrug has been a listed monument since March 16, 1998. Source: https://www.keerbergen.be/product/292/oude-hansbrug
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