デステルベーゲンのおすすめライド

朗報です。歩行者と低速車両用の仮設橋が設置されました。新しい恒久的な鋼鉄コンクリート橋は2026年10月に開通する見込みで、その後仮設構造物は撤去されます。

豪華なヨットが、古びた小舟の隣に停泊しています。奇妙なコントラストです。

Spanjeveer？かつてはフェリーがあったのでしょうか？そして、これはスペインと何の関係があるのでしょうか？ Wikipediaは部分的な答えしか提供していません。 1966年に締め切られたMoervaartの古い支流の上をSpanjeveerが運航していました。Spanjeという名前が何を指しているのか、またフェリーがどれほど古かったのかは不明ですが、1580年にはすでにVeerstraeteがありました。 1977年にそのフェリーサービスは終了しました。その後、Burchtの工兵隊によって「仮設」のベイリー橋が建設されました。この橋は1977年4月1日に最大積載量2.5トンの車両に開放されました。1977年3月31日、渡し守のDe VilderがMendonkからの渡し船で最後の渡航を行いました。 橋は67メートル以上の長さで、2組の木製トラス橋脚の上に建設され、車線は1つしかありませんでした。この橋はMoervaartの両岸にあるMendonkの半分を結んでいました。 橋の両側には、高さ2.30mの道路の上に梁が設置されていました。背の高い車両はこの橋を使用できませんでした。 このベイリー橋は2025年8月末に解体される予定です。幸いなことに、歩行者や自転車はそれまでの間、仮設橋を利用できます。

Spanjeveer？ここに渡し船があったのですか？そして、それはスペインと何の関係があるのですか？ Wikipediaは部分的な答えしか提供していません。 1966年に堰き止められたMoervaartの古い支流には、Spanjeveerが運航していました。Spanje（スペイン）という名前が何を指すのか、また渡し船がどれほど古いものだったのかは不明です。ただし、1580年にはすでにVeerstraeteが存在していました。 1977年にその渡し船は廃止されました。その後、Burchtの工兵隊によって「仮設」のベイリー橋が建設されました。橋は1977年4月1日に、最大重量2.5トンで開通しました。1977年3月31日、渡し守のDe VilderがMendonkからの渡し船で最後の渡航を行いました。 橋の長さは67メートルを超え、2組の木製トラス橋脚の上に建設され、幅は1車線でした。橋はMoervaartの両岸にあるMendonkの半分を結んでいました。 橋の両側には、高さ2.30mの場所に道路の上に梁が設置されました。背の高い車両は橋を使用できませんでした。 このベイリー橋は2025年8月末に解体されます。歩行者と自転車のために仮設橋が建設されました。 また、右岸の橋の土手に自転車通路が設けられ、Moervaart沿いのSint-Kruis-Winkelでの自転車接続に利用されます。

美しいスヘルデ川の渡り

Moervaart沿いのルートに関する朗報です！新しいSpanjeveer橋（MendonkとSint-Kruis-Winkelの間）は、10月まで車での通行が完全に開通しませんが、迂回する必要はありません。🥳 知っておくべきこと： サイクリストと歩行者：仮設橋が設置されているため、私たちのルートは通常通り通行できます！🚴‍♂️🚶‍♀️ 未来：新しい橋には専用の自転車レーンが設けられ、Sint-Kruis-Winkelの遊歩道の下には自転車用トンネルも設置されます。秋に向けて安全性が確保されます！ 車：スタート地点まで車で来られますか？車での通行は10月まで中断されていることに注意してください。

静かな

As a cyclist, you ride straight into the town hall. The Scheldt pedestrian and cyclist bridge provides an elegant, modern crossing between the towpath and the center of Wetteren. The wide ramps eliminate the need for the old footbridge and stairs, giving the bridge a flowing, accessible line. From the highest point, you have an unobstructed view of the Scheldt, the dikes, and the green river plain.