マイネのおすすめツーリングルート

Röttgesbüttelのすぐ手前にある小さな池ですが、私有地です

トゥーンと野原の素晴らしい眺めと美しい牧草地のシングルトラック

トゥーンへの素晴らしい眺め

マインの風車からの眺め

自転車道案内標識は、距離、目的地、ルートの経過についてサイクリストに情報を提供する案内標識です。通常、白地に緑色です。自転車道案内標識は、サイクリストが安全かつ迂回せずに目的地に到着するために、ガイダンスが必要な場所に戦略的に配置されています。

閘門は1930年代の巨大な建設プロジェクトでした。北閘門の当初の建設費は約625万ライヒスマルクでした。比較のために言うと、南閘門の現代的な新設には、アプローチ港の改修を含めて約7000万ユーロがかかりました。

この地下道により、歩行者や自転車利用者は、しばしば遠くにあり、自転車交通にとって不便な大きな橋梁構造物を利用することなく、エルベ・ザイテンカナルを安全に横断することができます。この地下道は、エルベ・ザイテンカナルのかさ上げされた巨大な水路の真下を通っているため、「手間がかかる」または「特別」とよく表現されます。運河は人工的に高く（堤防区間）されているため、地下道は運河の水面よりもかなり低い位置にあります。

ヴォルフスブルクのジュールフェルト地区にあるジュールフェルト閘門群は、ドイツのエンジニアリングの驚くべき例であり、ミッテルラント運河（237キロメートル地点）の重要な結節点です。より高い場所にある「Scheitelhaltung」とエルベ川方面へ向かう「Osthaltung」を結んでいます。元々の南側の閘室は老朽化しており、現代の船舶には狭すぎました。解体され、4年間の建設期間を経て2008年に開通した新しい閘室に置き換えられました。