イゼンビュッテルのおすすめツーリングルート

Tankumseeのブルーハウスは、水辺にあるリラックスした雰囲気のレストランで、散歩や水泳の後の休憩に特に適しています。

Tankumseeの北岸は、湖全体でより静かで自然に近い側です。メインビーチはしばしば賑わいますが、そこではリラックスできる休憩エリア、騒がしさの少なさ、そしてリラックスできる良い場所を見つけることができます。

閘門は1930年代の巨大な建設プロジェクトでした。北閘門の当初の建設費は約625万ライヒスマルクでした。比較のために言うと、南閘門の現代的な新設には、アプローチ港の改修を含めて約7000万ユーロがかかりました。

この地下道により、歩行者や自転車利用者は、しばしば遠くにあり、自転車交通にとって不便な大きな橋梁構造物を利用することなく、エルベ・ザイテンカナルを安全に横断することができます。この地下道は、エルベ・ザイテンカナルのかさ上げされた巨大な水路の真下を通っているため、「手間がかかる」または「特別」とよく表現されます。運河は人工的に高く（堤防区間）されているため、地下道は運河の水面よりもかなり低い位置にあります。

ゲートはエルベ・ザイテン運河の0.79キロメートル地点（カルバーラ/ヴァスビュッテル集落のすぐ近く）にあります。運河は多くの区間で地盤面より上（人工的に盛られた堤防上）を流れているため、堤防が決壊した場合、膨大な水が周辺地域を氾濫させる危険性があります。

ヴォルフスブルクのジュールフェルト地区にあるジュールフェルト閘門群は、ドイツのエンジニアリングの驚くべき例であり、ミッテルラント運河（237キロメートル地点）の重要な結節点です。より高い場所にある「Scheitelhaltung」とエルベ川方面へ向かう「Osthaltung」を結んでいます。元々の南側の閘室は老朽化しており、現代の船舶には狭すぎました。解体され、4年間の建設期間を経て2008年に開通した新しい閘室に置き換えられました。

Barnbruchは広大な低層泥炭地の地域であり、湿ったAllerの低地の С частьです。Aller運河は、周囲の土地を排水し、Allerの洪水保護を регулироватьするために人工的に建設されました。この橋は、しばしば通行困難な、湿った牧草地と沼沢林を結びつけています。

イーゼンビュッテル後の美しいトレイル区間