アルプドオートプロヴァンスの峠・トップ20
風景を楽しんだり、上りや下りを満喫したり、峠には楽しみ方がたくさんあります。アルプドオートプロヴァンスの素晴らしい峠の一覧を参照して、思い出に残るアドベンチャーに出かけましょう。コミュニティのメンバーがコミュニティのために投稿した峠のハイライトは、他のユーザーが実際におすすめする情報なので、どれも信頼できるものです。気に入った峠にさっそく向かってみましょう。
最終更新日: 7月 23, 2026
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コミュニティからのヒント
フランスとイタリアを結ぶ重要な峠で、素晴らしい山々に囲まれており、麓に帰りたくなくなるほどです。いくつかの「人工的な」見どころがあります。フランス側には峠地域の等高線模型があり、イタリア側にはタツィオ・ヌヴォラーリとファウスト・コッピの記念碑があります。コッピは1949年のクネオ・ピネローロ間のステージで、この峠で伝説的な偉業を成し遂げました。
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注意!!! Parpaillonトンネルは、大規模な損傷、部分的な崩壊、および土砂崩れのため、すべての通行車両に対して公式に閉鎖されています。頂上トンネルは、両方向からCol du Parpaillonへのルートを行き止まりにするコンクリートブロックによってポータルで永久に封鎖されています。
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The Ventoux's little brother. With a length of 17.7 kilometres and an ascent of 1054 vertical metres and a gradient of 5.9% on average, which implies a difficulty level of 688. The summit of the climb is located at 1746 metres above sea level. At the top the views are fabulous both towards Ventoux itself and towards the Alps. A long, very pleasant and fun climb that is worth the effort with percentages that remain around 5/6/7％ and some peaks of up to 9.3%. The last 2 kilometres are very easy.
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Gorgeous pass with very little traffic and perfect asphalt.
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A long climb but never too difficult, the views are stunning.
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A very long climb with little traffic, the asphalt is in perfect condition and the gradients are never too steep.
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Tunnel is at the moment not passable. It collapsed in the middle and the portale on the side of les pras is has a lot of rocks in front of it. Wait till or if the maintance will be done.
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