藤色でののおすすめグラベルライド
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107
ライダー
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ライド
マウヴ周辺のグラベルバイクライドは、ローヌ川とアルデッシュの丘陵の間に位置する多様な地形を提供します。この地域は、舗装路、緑道、未舗装路が混在し、サイクリングに変化に富んだ路面を提供します。ライダーは、河畔エリア、ブドウ畑を抜け、丘陵地帯へと登っていくことができ、様々な標高プロファイルに出会うことができます。この地域は、川沿いの谷と起伏のある地形の組み合わせが特徴です。
マウヴ周辺の最高のグラベルバイクコース
- 最も人気のあるグラベルバイクコースは、ラ・ドルチェ・ヴィア – トゥルノン - サン・ジャンからのラ・ドルチェ・ヴィア緑道ループです。このコースは85.9マイル（138.2 km）で、所要時間は約10時間です。この難易度の高いルートは、緑道や未舗装路を含む、この地域の多様な地形の大部分を探索します。
- 地元のグラベルバイカーに人気のもう一つのコースは、ViaRhôna at Arras-sur-Rhône – タン・レルミタージュ - トゥルノンからのパサレル・マルク・セガンループです。これは難易度の高い30.5マイル（49.0 km）のコースです。このルートは、ローヌ川沿いの変化に富んだ風景と標高の変化が特徴です。
- 地元のグラベルバイカーに愛されているのは、レイリス峠 – ポンソワ峠 ループ（サン・ペレ発）です。この18.5マイル（29.7 km）のコースは、丘陵地帯や谷間を通り抜け、所要時間は約2時間28分です。
- マウヴ周辺のグラベルバイクライドは、河畔の緑道、ブドウ畑の小道、アルデッシュの丘陵地帯によって特徴づけられます。このネットワークは、穏やかな河畔のループからより挑戦的な登りまで、様々なスキルレベルのオプションを提供します。
- マウヴのルートは、komootコミュニティから高く評価されており、4件以上のレビューで平均4.5つ星を獲得しています。70人以上のグラベルバイカーがkomootを利用して、マウヴの多様な地形を探索しています。
最終更新日: 7月 16, 2026
4.5
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ライダー
137km
07:46
1,320m
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難しいグラベルライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
4.0
(1)
10
ライダー
50.2km
03:36
680m
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難しいグラベルライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
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11
ライダー
29.7km
02:28
660m
660m
難しいグラベルライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
4.4
(5)
29
ライダー
26.9km
01:33
100m
100m
初級者向けグラベルライド. あらゆるフィットネスレベルに適しています。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
4.5
(2)
14
ライダー
難しいグラベルライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。
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コミュニティからのヒント
素晴らしい橋、スムーズですが、雨の日のグリップ力には疑問があります
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歴史的建造物に分類されており、フランス美術館（Museum of France）という名称の博物館が収蔵されています。主に15世紀から16世紀にかけて建設されたトゥールノン城（Château de Tournon）は、10世紀の最初の建物の跡地に建っています。（...）この場所には、ジョヴァンニ・カパッシーニの三連祭壇画のような並外れた芸術作品のほか、河川交通や都市・城の歴史に関するコレクションも展示されています。部屋の再現や、彫刻、絵画、デッサン、版画などが、見学コースを彩っています。
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トゥルノン城は、アルデッシュで最も美しい城の一つです。その重厚な特徴と高い場所にあることから、堂々とした外観をしています。15世紀から16世紀にかけて建てられたその建築は、中世からルネサンスの始まりにかけての社会の進化を物語っています。 http://www.chateaumusee-tournon.com/index.php?option=com_content&view=article&id=549&Itemid=443
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1825年にマルク・セガンがトゥルノンとタンの間に架設した最初の歩道橋は、当時としては画期的なものでした。それは世界初の鉄線ケーブル吊り橋であり、当時の技術的な偉業でした。この歩道橋は、商業交流を促進し、両都市間の結びつきを強化することを可能にしました。 しかし、オリジナルの歩道橋は、時間の経過とともにいくつかの変遷を遂げました。まず蒸気船の航行を可能にするために高さを増し、その後、1847年にマルク・セガンが鉄線ケーブル吊り橋の原理に基づいて2番目の歩道橋を建設しました。当初は歩行者用として、後者は道路交通用として使用され、両方の歩道橋はしばらくの間共存していました。 時間の経過とともに道路交通量が増加し、交通を円滑にするために新しい橋を建設する必要が生じました。こうして、1958年にギュスターヴ・トゥルシエ橋が建設されました。マルク・セガン歩道橋から約350メートル下流に位置するこの240メートル以上の吊り橋は、3つのスパンで構成されています。道路交通を支えるように設計されており、両自治体間の交流を促進しています。 したがって、1972年に落成した現在の歩道橋は、この名前で4代目となります。1847年の歩道橋に似せて設計されていますが、現在の安全基準とニーズを満たしています。 https://www.ardeche-hermitage.com/fr/zoom-sur/la-passerelle-marc-seguin-celebre-son-bicentenaire/
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A truly beautiful stretch of the route! The stunning scenery and excellent cycle paths make cycling on the ViaRhôna a very special experience! :-)
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A truly beautiful stretch of the route! The stunning scenery and excellent cycle paths make cycling on the ViaRhôna a very special experience! :-)
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According to the signs, the road to Austria goes to the left. ;-)
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藤色でのの人気観光スポット
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