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ヴォルパーゴデルモンテッロ

ヴォルパーゴデルモンテッロでののおすすめグラベルライド

4.5

(503)

7,449

ライダー

163

ライド

komootがまとめたヴォルパーゴデルモンテッロでののおすすめグラベルライドを参考にして、グラベルライドの魅力を最大限に楽しみましょう。難易度の高い登り坂や絶景のトレイルなど、あらゆるルートの中から厳選したヴォルパーゴデルモンテッロでののグラベルライドをご覧ください。

最終更新日: 4月 26, 2026

4.4

(9)

93

ライダー

#1.

Montebellunaから出発する イゾラ・デイ・モルティ記念碑 – ピアーヴェ川沿いのトレイル ループコース

60.2km

03:37

340m

340m

中程度のグラベルライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。

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中程度

難しいグラベルライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。

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中程度のグラベルライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。

中程度

中程度のグラベルライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。

中程度

難しいグラベルライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 ツアーの一部で自転車を押して歩く必要があるかもしれません。

難しい
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コミュニティからのヒント

Luca N.
4月 25, 2026, La Tradotta Cycle and Pedestrian Path

サイクリングロード「ラ・トラドッタ」は、かつてのモンテベッルナ・スゼガーナ間の軍用鉄道のルートをたどる、約20キロメートルの景色の良い自転車・歩行者用ルートです。この名前は、第一次世界大戦中にピアーヴェ戦線へ兵士や物資を輸送した列車に由来しています。ほぼ平坦で緑豊かなこのルートは、モンテッロの斜面に沿ってモンテベッルナとネルヴェーザ・デッラ・バタリアを結んでいます。道中には、古い駅舎や駅の遺構、そして1917年から18年の出来事を物語る歴史的記念碑や解説パネルがあります。現代のゆっくりとした移動とトレヴィーゾの土地の記憶との直接的なつながりを提供する、家族連れや歴史愛好家に理想的なルートです。

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「La Tradotta」サイクリング・遊歩道は約20キロメートルにわたりトレヴィーゾ県を蛇行し、モンテベッルナとスゼガーナの間で第一次世界大戦中に使用された軍用鉄道の古い線路跡をたどります。この平坦で保護されたルートは、モントッロの自治体を横切り、自然と歴史的記憶への完全な没入を提供します。このルートは、傾斜がなく安全なため、家族連れやサイクリング愛好家に最適で、修復された古い駅舎や価値ある農村風景を観察することができます。今日、それはピアヴェ川の歴史的遺産とトレヴィーゾの丘陵地帯の自然の美しさを結びつける、基本的な緑の回廊を表しています。

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非常に良く維持されており、穴はありません。唯一の欠点は、道路を横断する際の多くの停止です。

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モンテッベルーナ側の最初の区間と、ネルヴェーザ側の最後の区間は良いですが、それ以外は少し退屈で埃っぽい道です。

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歴史的な観点から示唆に富む。少し退屈で埃っぽい。

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「ラ・トラドッタ」サイクリングロードは、約20キロメートルの魅惑的な自転車・歩行者用ルートで、モンテベッルナ-スゼガーナ間の古い軍用鉄道の線路に沿っています。第一次世界大戦中にピアヴェ戦線への兵士や物資の輸送のために開通したこのルートは、現在ではモンテベッルナ、ボルパゴ・デル・モンテッロ、ネルヴェーザ・デル・バッターリア、アルカーデの自治体を横断する緑の回廊となっています。 このルートは平坦で安全な路面が特徴で、家族連れに最適です。モンテッロ山の南斜面の麓を蛇行しています。道中には、再利用されたかつての鉄道駅や、この地域の歴史的な記憶を称える数多くの記念碑を眺めることができます。リラックスできる田園風景に囲まれたこの道は、日陰の休憩場所がいくつかあり、トレヴィーゾ地域の他の自然ルートと戦略的に接続されています。

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"...He spoke of the Tradotta as one would speak of something truly familiar. A railway built in wartime, for military needs. A fragile line, rebuilt several times, marked by events. Then, years later, reused to serve a local industry. Finally, abandoned, definitively closed in the early 2000s. As he spoke, the cycle/pedestrian path ceased to be a line on the map. It became a memory..."

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Excellent route, quite challenging in the second section, where there are four really tough holds with gradients of up to 18%. But above all, they are mostly dirt roads, so the route is mostly dirt. It's very beautiful and rewarding, with its 960 meters of elevation gain.

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