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マゼラーダスルピアーブ

マゼラーダスルピアーブでののおすすめグラベルライド

4.5

(344)

4,005

ライダー

75

ライド

komootがまとめたマゼラーダスルピアーブでののおすすめグラベルライドを参考にして、グラベルライドの魅力を最大限に楽しみましょう。難易度の高い登り坂や絶景のトレイルなど、あらゆるルートの中から厳選したマゼラーダスルピアーブでののグラベルライドをご覧ください。

最終更新日: 4月 10, 2026

4.8

(4)

305

ライダー

#1.

Lancenigoから出発する コッラルト城 – サン・サルヴァトーレ城 ループコース

85.6km

05:12

590m

590m

難しいグラベルライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。

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難しい

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中程度のグラベルライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。

中程度

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中程度

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コミュニティからのヒント

Luca N.
4月 22, 2026, Castelfranco Veneto Cathedral and Clock Tower

サン・リベラーレ大聖堂と隣接する市庁舎の塔は、カステルフランコ・ヴェネトの中心的な鼓動と歴史的な魂を表しています。フランチェスコ・マリア・プレティによる18世紀の傑作であるドゥオーモは、ルネサンスの最も謎めいた作品の一つであるジョルジョーネの有名な祭壇画を内部に収めた、印象的な新古典主義のファサードで目を引きます。少し離れたところには、中世の城壁の上にそびえ立つ時計塔があり、監視と権力の象徴となっています。ギベリン様式の胸壁と、何世紀にもわたって街の時間を刻んできた大きな文字盤が特徴のこの塔は、城への特別な入り口として機能します。これらの記念碑は一体となって、過去の軍事的堅牢さとヴェネツィア美術の精神的な調和との間にユニークな対話を生み出しています。

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非常に良く維持されており、穴はありません。唯一の欠点は、道路を横断する際の多くの停止です。

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モンテッベルーナ側の最初の区間と、ネルヴェーザ側の最後の区間は良いですが、それ以外は少し退屈で埃っぽい道です。

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とても良い。緩やかな坂道で、自然環境の中にある手入れの行き届いた家々の景観や眺めがとても心地よいです。

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「ラ・トラドッタ」サイクリングロードは、約20キロメートルの魅惑的な自転車・歩行者用ルートで、モンテベッルナ-スゼガーナ間の古い軍用鉄道の線路に沿っています。第一次世界大戦中にピアヴェ戦線への兵士や物資の輸送のために開通したこのルートは、現在ではモンテベッルナ、ボルパゴ・デル・モンテッロ、ネルヴェーザ・デル・バッターリア、アルカーデの自治体を横断する緑の回廊となっています。 このルートは平坦で安全な路面が特徴で、家族連れに最適です。モンテッロ山の南斜面の麓を蛇行しています。道中には、再利用されたかつての鉄道駅や、この地域の歴史的な記憶を称える数多くの記念碑を眺めることができます。リラックスできる田園風景に囲まれたこの道は、日陰の休憩場所がいくつかあり、トレヴィーゾ地域の他の自然ルートと戦略的に接続されています。

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バドエーレのインディペンデンツァ広場は、ヴェネト地方の景観においてユニークな建築の傑作です。その景観豊かな半円形の構造で有名なこの広場は、互いに向き合う2つの印象的な半円形のバルケッセに囲まれ、広大な楕円形の空間を作り出しています。片側にはかつて店や住居があり、もう片側は農業目的で使われていました。この形状は調和と歓迎の感覚を伝え、歴史、職人技、市場が今日でも融合するオープンエアのリビングルームとなっており、18世紀ヴェネツィアの魅力をそのまま保っています。

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This is a very beautiful route. ATTENTION: Between Santa Cristina and Treviso there is a VERY nice car-free cycle path. Maintenance work was being carried out, and we were unable to use most of it. Therefore: Do NOT follow our route between Santa Cristina and Treviso, but stay on the cycle path.

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"...He spoke of the Tradotta as one would speak of something truly familiar. A railway built in wartime, for military needs. A fragile line, rebuilt several times, marked by events. Then, years later, reused to serve a local industry. Finally, abandoned, definitively closed in the early 2000s. As he spoke, the cycle/pedestrian path ceased to be a line on the map. It became a memory..."

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