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ポヴェリアーノ

ポヴェリアーノでののおすすめグラベルライド

4.5

(361)

4,249

ライダー

128

ライド

komootがまとめたポヴェリアーノでののおすすめグラベルライドを参考にして、グラベルライドの魅力を最大限に楽しみましょう。難易度の高い登り坂や絶景のトレイルなど、あらゆるルートの中から厳選したポヴェリアーノでののグラベルライドをご覧ください。

最終更新日: 4月 10, 2026

5.0

(1)

80

ライダー

#1.

Spresianoから出発する サン・サルヴァトーレ城 – イゾラ・デイ・モルティ記念碑 ループコース

121km

07:36

1,220m

1,220m

難しいグラベルライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。

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難しい

中程度のグラベルライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。

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中程度のグラベルライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。

中程度

難しいグラベルライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。

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難しいグラベルライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。

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コミュニティからのヒント

Brenno Tauro
4月 16, 2026, Ciclovia La Tradotta Montebelluna–Nervesa della Battaglia

非常に良く維持されており、穴はありません。唯一の欠点は、道路を横断する際の多くの停止です。

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とても美しいです。わずかな傾斜で、とても心地よいです。

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モンテッベルーナ側の最初の区間と、ネルヴェーザ側の最後の区間は良いですが、それ以外は少し退屈で埃っぽい道です。

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とても良い。緩やかな坂道で、自然環境の中にある手入れの行き届いた家々の景観や眺めがとても心地よいです。

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「ラ・トラドッタ」サイクリングロードは、約20キロメートルの魅惑的な自転車・歩行者用ルートで、モンテベッルナ-スゼガーナ間の古い軍用鉄道の線路に沿っています。第一次世界大戦中にピアヴェ戦線への兵士や物資の輸送のために開通したこのルートは、現在ではモンテベッルナ、ボルパゴ・デル・モンテッロ、ネルヴェーザ・デル・バッターリア、アルカーデの自治体を横断する緑の回廊となっています。 このルートは平坦で安全な路面が特徴で、家族連れに最適です。モンテッロ山の南斜面の麓を蛇行しています。道中には、再利用されたかつての鉄道駅や、この地域の歴史的な記憶を称える数多くの記念碑を眺めることができます。リラックスできる田園風景に囲まれたこの道は、日陰の休憩場所がいくつかあり、トレヴィーゾ地域の他の自然ルートと戦略的に接続されています。

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バドエーレのインディペンデンツァ広場は、ヴェネト地方の景観においてユニークな建築の傑作です。その景観豊かな半円形の構造で有名なこの広場は、互いに向き合う2つの印象的な半円形のバルケッセに囲まれ、広大な楕円形の空間を作り出しています。片側にはかつて店や住居があり、もう片側は農業目的で使われていました。この形状は調和と歓迎の感覚を伝え、歴史、職人技、市場が今日でも融合するオープンエアのリビングルームとなっており、18世紀ヴェネツィアの魅力をそのまま保っています。

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This is a very beautiful route. ATTENTION: Between Santa Cristina and Treviso there is a VERY nice car-free cycle path. Maintenance work was being carried out, and we were unable to use most of it. Therefore: Do NOT follow our route between Santa Cristina and Treviso, but stay on the cycle path.

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"...He spoke of the Tradotta as one would speak of something truly familiar. A railway built in wartime, for military needs. A fragile line, rebuilt several times, marked by events. Then, years later, reused to serve a local industry. Finally, abandoned, definitively closed in the early 2000s. As he spoke, the cycle/pedestrian path ceased to be a line on the map. It became a memory..."

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