ゴルジュのおすすめツーリングルート

トップの高さの道で、週末は比較的混雑しますが、トランスファガラシャンと比較すると、それでもはるかに交通量が少ないです!!さらに、トランスアルピナはルーマニアで最も高い峠道です！ ❤️🇷🇴

トップのハイキングロード。週末はかなり混雑しますが、トランスファガラシャンと比較すると、それでもはるかに交通量が少ないです!!さらに、トランスアルピナはルーマニアで最も高い峠道です！ ❤️🇷🇴

トップのハイロードで、特に週末は比較的混雑しますが、トランスファガラシャンと比較するとそれでもはるかに交通量が少ないです!! また、トランスアルピナはルーマニアで最も高い峠道です！ ❤️🇷🇴

トップの高さの道で、特に週末は比較的混雑しますが、トランスファガラシャンと比較すると、それでもはるかに交通量が少ないです!!さらに、トランスアルピナはルーマニアで最も高い峠道です！ ❤️🇷🇴

トップの高さの道で、週末は比較的混雑しますが、トランスファガラシャンと比較すると、それでもはるかに交通量が少ないです!!さらに、ルーマニアで最も高い峠道です！ ❤️🇷🇴

このルートを初めて通る場合は、私が通った道が工事中なので、昼間にゆっくり行くことをお勧めします。

Very demanding climb/Spectacular descent

Uricani (obsolete Uricani-Hobițeni, Uricani-Hobiceni; Hungarian Urikány or Hobicaurikány, German Goldenbach)[3] is a small town in Hunedoara County in Romania. Uricani is a relatively late settlement that has probably existed since the end of the 18th century. It was first mentioned in documents in 1786 under the name Uricani-Hobiceni (Hungarian Hobiczény és Felső Urikány). The first settlers were Romanians, came from the villages of Hobița and Uric in the Hațeg area and named the new settlement after their hometowns. At first, forestry and livestock farming were the most important industries. Soon, however, mining of hard coal and lignite played the main role.[4] In 1857, a coking plant was put into operation.[5] The rapid economic development led to a rapid increase in population. As a result of the First World War, the town passed from Austria-Hungary to Romania and was officially named Uricani. After the Second World War, coal mining was intensified again. In 1965, Uricani was granted town status.[4] The economic upheaval after the revolution in 1989 led to the closure of some of the coal mines and left many miners unemployed.