デッティクホーフェンのおすすめMTBライド

Great barbecue spot. There was even wood there.

きつい坂道の後、片側にはライン川渓谷とスイス、もう片側にはシュヴァルツバッハ渓谷と黒い森の、やりがいのある眺め。止まれません！素晴らしい 😍!!!

Wasserkraftwer Eglisau-Glattfelden、スイス側の一部で、発電所と運用ビルがあります。

イェステッテンのアマチュア自転車競技場（インフォメーションボードのテキストの改訂版） 1923年春、地元の自転車競技アマチュアレーサーたちが、ラッドレンクラブ「シュタウブヴォルケ」を設立しました。彼らのクラブハウスであった「ツム・レーヴェン」という宿屋は、1920年にベルヴァンゲン出身の裕福な農民フリッツ・ヴィンクラーによって買収されていました。そして、常連客が集まるテーブルで、イェステッテンに独自の自転車競技場を建設するというアイデアが生まれました。ノイハウゼン・アム・ラインファルから来たレーサーたちと、イェステッテンの自転車メカニック、ルートヴィヒ・ショーンハンマーは、「レーヴェン」の主人とその長男ヴァルターをこのプロジェクトに熱狂させ、彼らを財政的支援者および建設責任者として獲得しました。 コースの基礎を築くために、1万平方メートル以上の土砂を動かす必要がありました。そのため、輸送距離を短縮するために、アウガッセに特別な石切り場が設けられました。コースはセメント舗装され、直線部分の幅は6メートル、カーブ部分は8メートル、全長は200メートルとなる予定でした。カーブのバンク角は3メートルでしたが、これはモーターレース向けではありませんでしたが、自転車レースには十分であり、時速70キロメートルまでの速度が可能でした。 観客席は、アウハルデの自然の地形を利用しました。現在の「ナーレンフェラインスヒュッテ」の裏手の斜面に、段状に木製のベンチが設置され、約1000人の観客を収容できました。1925年当時、指定席の料金は1.50スイスフラン、番号付き指定席は2スイスフランでした。コース沿いには、さらに約1000席の立ち見席があり、料金はそれぞれ1スイスフランでした。 盛大なオープニングイベントは、1925年5月24日（日）に開催されました。スイスのトップレーサーたちが参加し、3つの主要種目が行われました。フライングレース、ポイントレース、そして6日間レーススタイルのチームレース（アメリカン）で、50キロメートルを競いました。レース結果は、シャフハウゼン・インテリゲンツブラット紙、イラストリアート・ラート・シュポルト紙、そしてラ・ガゼット・ド・ジュネーヴ紙とル・ジュルナル・ド・ジュネーヴ紙に定期的に掲載されました。 1934年まで、数多くのトップレーサーがイェステッテンのセメントオーバルで競い合いました。年に3〜4回のレースが開催され、しばしば35人もの出場者があり、このコースは地域の人気を集める場所となりました。各イベントは、お祭り騒ぎのような雰囲気でした。

This isn't an S2 or S3, maybe an S1.5 if you're booting up, not booting down.

After visiting Küssaburg, a stop for refreshment is recommended.

In operation from 1925 to 1934, it's now an interesting lost place. You can try a ride on a full-suspension mountain bike... Unfortunately, it seems to be falling apart more and more due to a lack of maintenance, which is a shame.

Like all the other villages along this Swiss National Cycling Route. Rafz goes more than the extra step necessary to keep cyclists hydrated with having more than 7 beautiful well decorated fountains. The village is out of a picture book with all of its well-kept halb-timbered houses and its many small restaurants.