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ネルハ

ネルハのおすすめウォーキング&ハイキングルート

4.3

(2111)

10,618

ハイカー

187

ハイキング

ネルハ周辺でのハイキングは、景色を満喫するのに最適な手段のひとつですが、適切なハイキングルートを見つけることは簡単ではありません。 ネルハ周辺の人気ハイキング&ウォーキングコースを参考にすれば、行きたいルートをすぐに見つけられます。

最終更新日: 4月 24, 2026

4.9

(190)

868

ハイカー

#1.

水中トレイル Rio Chillar - Los Cahorros – 自然公園 Sierra de Tejeda, Almijara y Alhama

14.4km

04:02

280m

280m

中程度のハイキング. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 進みやすいルートです。あらゆるスキルレベルに適しています。

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中程度

初級者向けハイキング. あらゆるフィットネスレベルに適しています。 進みやすいルートです。あらゆるスキルレベルに適しています。

初級
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3.8

(47)

184

ハイカー

中程度のハイキング. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に進みやすいルートです。安定して歩行できる技術が必要です。

中程度

中程度のハイキング. あらゆるフィットネスレベルに適しています。 全般的に進みやすいルートです。安定して歩行できる技術が必要です。

中程度

難しいハイキング. あらゆるフィットネスレベルに適しています。 安定して歩行できる技術、丈夫な靴、高標高地での登山経験が必要です。

難しい
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ハイキングのコレクション によって

Claudia Aguilar González

コミュニティからのヒント

Phil
3月 18, 2026, Waterfall on the Chillar River

2026年3月、素晴らしいですが、道の一部は水の中を歩くことになります。

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Great view

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Great view

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Michael
10月 1, 2025, Playa de Maro

Very nice stretch of beach

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Beautiful bays invite you to snorkel, with kayak rental on site…here you can paddle to a small waterfall

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R S
7月 24, 2025, Playa de Maro

The path is still walkable, just like last year. It's just a small staircase that might be a bit more difficult to access at high tide. The gate is indeed closed after that. We went around it on the right, but that's not ideal.

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the path on the beach of maro can no longer be found

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The Puente del Águila, also known as the Acueducto del Águila, was built between 1879 and 1880 to transport water to the 'Las Mercedes' sugar factory in Maro. The structure stretches over the Barranco de la Coladilla and consists of four stories with a total of 37 arches in the Mudejar style. The most striking feature is the weather vane in the shape of a double-headed eagle, which gave it its name. It was commissioned by 'Francisco Cantarero Senio,' whose signature can still be seen in the aqueduct's central pavilion. During the Spanish Civil War, the structure was damaged by shells and restored in 2011. Today, the aqueduct continues to irrigate agricultural land in the surrounding area. Interestingly, the main elevation, visible from the road, is actually the rear of the structure—the original front faces north, as the old road lies on the other side.

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