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Kaiserschleuse (Bremerhaven)

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Kaiserschleuse (Bremerhaven)

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I migliori percorsi per cicloturismo che includono l'Highlight 'Kaiserschleuse (Bremerhaven)'

4,8

(80)

339

ciclisti

1. Pista ciclabile sulla diga del Mare del Nord – Porto peschereccio di Dorum-Neufeld giro ad anello con partenza da Bremerhaven-Lehe

151km

08:49

200m

Giro in bici per esperti. Ottimo allenamento richiesto. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

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Difficile

4,5

(11)

203

ciclisti

2. Klimahaus Bremerhaven 8° Est – Faro Simon Loschen giro ad anello con partenza da Mitte

8,59km

00:29

10m

Giro in bici facile. Adatto a ogni livello di allenamento. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

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Facile

4,2

(13)

ciclisti

3. Faro Simon Loschen – Klimahaus Bremerhaven 8° Est giro ad anello con partenza da Bremerhaven Hauptbahnhof

14,7km

00:52

20m

Giro in bici facile. Adatto a ogni livello di allenamento. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

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Suggerimenti

TomTom😎🚴‍♀️

3 agosto 2019

Qui puoi guardare i grandi piatti.

Tradotto da Google •

FlotteSocke🌞

5 giugno 2020

Serratura per le grandi navi ⛴

Tradotto da Google •

Vlady

19 ottobre 2019

La Kaiserschleuse è una chiusa nell'area portuale d'oltremare della città di Brema di Bremerhaven. Collega i porti imperiali I-III con il Weser.

La prima (piccola) chiusa Kaiserschleuse fu costruita nel 1876 come collegamento diretto con Kaiserhafen (I). Quando non era più sufficiente per le navi del Lloyd della Germania settentrionale, nel 1892 fu costruita la seconda (grande) Kaiserschleuse. La messa in servizio avvenne il 23 agosto 1897, l'inaugurazione ufficiale il 20 settembre 1897. A quel tempo aveva una lunghezza di 223,2 m tra le teste (lunghezza della camera 200 m), una larghezza di passaggio di 28 m (larghezza della camera 45 m) e una profondità di Drempel di 7,0 m sotto la mappa del mare zero di gran lunga la chiusa più grande del mondo. I costi di costruzione sono stati di 18,5 milioni di marchi (circa 128,7 milioni di euro al netto dell'inflazione), sono stati piantati un totale di oltre 20.000 pali e sono stati utilizzati 25 milioni di mattoni.

de.wikipedia.org/wiki/Kaiserschleuse

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