Tracciato della teleferica della miniera Minister Achenbach – pista ciclabile Brambauer

Il materiale è stato trasportato non solo in treno nella pentola, ma anche con la funivia, che in qualche modo è anche un treno. E anche una funivia ha bisogno di un percorso su cui costruire. Se la funivia non serve più, qui c'è anche un modo molto carino per ricoltivare: la pista ciclabile (ferroviaria).

Segui il vecchio percorso per 2,6 chilometri, dove pedali principalmente su una superficie bagnata. Per inciso, l'ex funivia apparteneva alla miniera di carbone del ministro Achenbach, che è stata chiusa negli anni '90. Lungo la strada incontrerai reliquie minerarie. Il più suggestivo è probabilmente il cosiddetto “Colani-Ei”: un tempo torre tortuosa, oggi business lounge. Il sentiero è un bel collegamento tra i canali Datteln-Hamm e Dortmund-Ems.

Dal 1922 il pozzo 4 produsse il primo carbone per il consumo interno. Poiché non esisteva un collegamento sotterraneo al pozzo 1/2, è stato necessario trovare un'altra soluzione per trasportare il carbone dal giacimento est al pozzo 1/2. Questo problema è stato risolto costruendo una funivia lunga 2,2 km. Il 20 maggio 1921 la ditta Pohlig di Colonia si aggiudicò l'appalto per questa funivia. La funivia entrò in funzione il 5 marzo 1923 e trasportò il primo carbone al pozzo 1/2. Questa funivia è stata costruita attraverso il centro della località di Brambauer e dal pozzo 4 il percorso conduceva dietro i giardini della colonia di miniere di carbone oltre il vecchio cimitero in direzione Waltroper Strasse. Lì la funivia attraversava Waltroper Strasse nella zona della Wittekindschule (l'allora scuola Auguste Viktoria). Il percorso conduceva poi attraverso campi aperti fino al Gasthof Fels. C'era una stazione di tensionamento della fune e una curva per guidare la funivia verso il pozzo 1/2.

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Funivia del Ministro Achenbach

Dal 1922 il pozzo 4 produsse il primo carbone per il consumo interno. Poiché non esisteva alcun collegamento sotterraneo al pozzo 1/2, è stato necessario trovare un'altra soluzione per trasportare il carbone dal giacimento est al pozzo 1/2. Questo problema è stato risolto costruendo una funivia lunga 2,2 km. Il 20 maggio 1921 la ditta Pohlig di Colonia si aggiudicò l'appalto per questa funivia. La funivia entrò in funzione il 5 marzo 1923 e trasportò il primo carbone al pozzo 1/2. Questa funivia è stata costruita attraverso il centro della località di Brambauer e dal pozzo 4 il percorso conduceva dietro i giardini della colonia di miniere di carbone oltre il vecchio cimitero in direzione Waltroper Strasse. Lì la funivia attraversava Waltroper Strasse nella zona della Wittekindschule (l'allora scuola Auguste Viktoria). Il percorso conduceva poi attraverso campi aperti fino al Gasthof Fels. C'era una stazione di tensionamento del cavo e una curva attorno alla funivia verso il pozzo 1