Il vecchio tracciato ferroviario della linea Bari-Taranto è stato in gran parte dismesso a seguito della costruzione di una nuova linea. Oggi, i binari e i manufatti (come stazioni, caselli e ponti) di queste sezioni sono spesso abbandonati, invasi dalla vegetazione o, in alcuni casi, sono stati rimossi - qui ne vedi una testimonianza. Ci sono tuttavia progetti per recuperare alcuni tratti e trasformarli in "ferrovie verdi" o percorsi ciclabili.

Cornelia Fuchs

16 febbraio 2025

La linea fu aperta in due fasi tra il 1865 e il 1868. Il 1° giugno 1865 fu inaugurata la tratta da Bari a Gioia del Colle; la linea fu ulteriormente prolungata il 15 settembre 1868 fino a Taranto.

A seguito dell'approvazione della Legge n. 324 del 15 luglio 1906, che approvò le "Convenzioni per il riscatto delle Strade Ferrate Meridionali", la linea fu nazionalizzata dallo Stato italiano ed entrò a far parte delle Ferrovie dello Stato.

Dal 1994 sono stati eseguiti lavori di potenziamento e raddoppio della linea. La prima tratta è stata aperta il 31 maggio 1994, tra Acquaviva delle Fonti e Bitetto–Palo del Colle. Con la deviazione del tracciato ferroviario, questo tratto della precedente linea a binario unico è stato abbandonato con l'apertura della nuova linea a doppio binario.

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