Il progetto della Greenway lungo l'ex linea ferroviaria è oggetto di molti dibattiti... e non sembra destinato a fermarsi!
Novanta persone hanno partecipato all'incontro organizzato dal Comune e dalla Comunità dei Comuni di Erdre e Gesvres (CCEG) martedì 15 aprile 2025, presso la Sala Simone-de-Beauvoir, in merito allo sviluppo dell'ex linea ferroviaria. Per alcuni partecipanti, la Greenway sembra lontana, dato che la strada prima dell'inizio dei lavori è ancora percorribile.
La volontà di realizzare questo ambizioso progetto di 26 km, tuttavia, non manca. Gli utenti sono numerosi: camminatori, escursionisti, persone a mobilità ridotta, ciclisti, appassionati di mountain bike, cavalieri (con o senza carrozza), podisti, agricoltori, amanti del patrimonio storico, cacciatori, residenti locali, pattinatori e semplici passeggini (con o senza passeggino). Tra Treillières e La Chapelle-sur-Erdre, anche i pendolari utilizzano la strada per recarsi al lavoro. Non è facile accogliere tutte queste persone.
Sylvain Lefeuvre, Vicepresidente del CCEG, responsabile della mobilità, ha raccontato le discussioni svoltesi con i partner nel 2023: "Vogliamo evitare conflitti d'uso. Per la nostra consultazione sono pervenute 881 risposte, di cui 300 a Treillières. La popolazione ha partecipato positivamente", ha ammesso il rappresentante eletto di Nort-sur-Erdre. "Non c'è alcun problema di appalto. Dei diciassette milioni stanziati per il progetto, lo Stato ce ne concede nove in sei anni. I suoi servizi daranno il via libera, ma non potremo completare il progetto a pezzetti. Sarà tutto o niente".
Wilfried Braud, responsabile del dipartimento mobilità di Erdre & Gesvres, ha preso atto delle preoccupazioni dei partecipanti sulla qualità del manto stradale: "Dobbiamo trovare una soluzione sostenibile che non richieda una manutenzione straordinaria ogni dieci anni". Un manto stradale in asfalto duro con una corsia di marcia più morbida a lato sembra essere la soluzione. Sono previste anche corsie a doppia corsia con manto erboso al centro.
I residenti locali vogliono che questa strada sia interdetta ai veicoli a motore e diffidano di quad e moto da cross. "Non vogliamo viali", afferma questo frequentatore abituale del lungomare.
Ci sono interrogativi sui servizi tecnici. Sono necessari studi per regolamentare la gestione delle acque. Bisogna garantire l'accesso ai vigili del fuoco. Che dire dei servizi accessori, dei servizi igienici, del punto di distribuzione dell'acqua e dell'area di sosta? E del patrimonio storico? Il rifugio di Fay-de-Bretagne è stato restaurato alla perfezione. Lo stesso varrà per quello situato di fronte alla stazione di Treillières?
Gli utenti sono consapevoli del lungo processo che caratterizza un progetto comunitario. Lo capiscono: per questa via verde ci vuole pazienza.