Il Ludwig Fessler gestisce servizi di linea orari sul Chiemsee da Prien am Chiemsee o Gstadt alle isole di Herreninsel (Castello di Herrenchiemsee) e Fraueninsel, in uso solo nei mesi estivi

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Harald Schramm (Schocker)

14 giugno 2023

Piroscafo laterale, costruito nel 1926 (Hitzler /Regensburg), commissionato nel 1927, scafo: ferro, motori: J.A. Maffei (360 cv), ricostruita nel 1972/1973 e 1991/1992 (2 MAN diesel), lunghezza 53,00 m, larghezza 6,00 m (con passaruota 11,60 m), 685 persone.
La Ludwig Fessler effettua servizi di linea orari sul Chiemsee da Prien am Chiemsee o Gstadt alle isole di Herreninsel (Castello di Herrenchiemsee) e Fraueninsel (servizi di linea tutto l'anno, utilizzati solo nei mesi estivi) nonché viaggi speciali e charter (il proprietario : Chiemsee-Schiffahrt Ludwig Fessler) .
chiemsee-schifffahrt.de

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Peter

29 aprile 2024

Nella primavera del 1927 venne messo in servizio il piroscafo salone “Ludwig Fessler”. Il piroscafo è stato prodotto dal cantiere navale Theodor Hitzler di Ratisbona. La caldaia a vapore e il motore provenivano dalla J. A. Maffei di Monaco.

La nave venne assemblata a Prien am Chiemsee nella primavera del 1926. Era un trambusto turbolento: si consegnavano costantemente componenti, si martellavano e rivettavano, si faceva falegnameria e verniciatura. Tutti i soggetti coinvolti attendevano con impazienza il completamento della nave lunga 53 me larga 11,60 m.

Con il suo aspetto elegante, il salone raffinato e l'ambiente unico, il piroscafo si trasformò rapidamente in una popolare nave da escursione. Durante gli aspri anni della guerra il piroscafo "Ludwig Fessler" rimase inattivo perché l'equipaggio era al fronte e il carbone scarseggiava. Fu solo nel 1949 che il piroscafo venne nuovamente utilizzato per il numero sempre crescente di passeggeri.

La ristrutturazione del 1972/73 pose fine alla magia del carbone. A quel tempo, il motore a vapore fu sostituito da un moderno motore diesel. Invece di un equipaggio di 7 uomini, ora erano necessari solo 3 uomini. Il romanticismo del battello a vapore è rimasto intatto anche dopo la ristrutturazione.

Ancora oggi il piroscafo attira davvero l'attenzione e un viaggio a bordo è un'esperienza speciale.
Fonte: chiemsee-schifffahrt.de/de/technik-geschichte/chiemsee-schifffahrt#c393

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