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Percorso e ponte del Canale Alberto

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Percorso e ponte del Canale Alberto

In evidenza • Pista Ciclabile

Percorso e ponte del Canale Alberto

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4,3

(46)

463

ciclisti

1. Sentiero lungo il canale Albert – Pista ciclabile della Mosa (RAVeL) giro ad anello con partenza da Visé

30,5km

01:52

60m

Giro in bici facile. Adatto a ogni livello di allenamento. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

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Facile

4,5

(22)

197

ciclisti

2. Tunnel Trimbleu – Sentiero lungo il canale Albert giro ad anello con partenza da Neufchâteau

50,0km

03:02

260m

250m

Giro in bici intermedio. Buon allenamento richiesto. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

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Intermedio

4,7

(7)

ciclisti

3. Sentiero lungo il canale Albert – La Tomba di Ernest giro ad anello con partenza da Liège-Saint-Lambert

41,4km

02:34

260m

Giro in bici intermedio. Buon allenamento richiesto. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

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Suggerimenti

Oliver🌍

21 giugno 2022

L'Albert Canal fu costruito tra il 1930 e il 1939. Prende il nome dal re belga Alberto I, che il 31 maggio 1930 pose la prima pietra per la costruzione del canale.[1] Fu ufficialmente inaugurato il 30 luglio 1939. Prima di allora, un viaggio in barca da Anversa a Liegi richiedeva sette giorni, da allora è durato meno di un giorno. Il 10 e l'11 maggio 1940, i primi due giorni della campagna occidentale, un commando della Wehrmacht catturò Fort Eben-Emael dopo un'operazione aviotrasportata. Il 10 maggio i soldati olandesi fecero saltare in aria quasi tutti i ponti sull'Albert Canal; due ponti (a Vroenhoven e Veldwezelt) furono catturati intatti dalla Wehrmacht. Il 14 maggio 1940 i Paesi Bassi capitolarono e la Wehrmacht occupò il paese. Dopo la seconda guerra mondiale, c'erano ponti nel canale che i soldati della Wehrmacht avevano fatto saltare in aria quando si erano ritirati nel 1944. Nel 1946 il canale fu riaperto.

Il canale era stato originariamente progettato per navi con un carico di 2.000 tonnellate e un volume di trasporto annuo di 15 milioni di tonnellate. Nel 1969 furono trasportate 40 milioni di tonnellate. Il canale fu ampliato e ponti e chiuse furono adattati alle condizioni dell'epoca per poterlo navigare con navi più grandi.
Dalla sua espansione nel 1997 sono state omologate navi della classe VI, anche per convogli a spinta con quattro alleggeritori con un carico utile totale di 9.000 tonnellate. La profondità dell'acqua è di 3,4 metri e l'altezza del ponte è di 6,7 metri. Il tratto del canale tra Anversa e la chiusa di Wijnegem non poteva essere ampliato a causa delle aziende industriali situate sulla riva; quindi lì è possibile solo il traffico con due accendini. C'erano considerazioni per costruire un canale di barche a spinta lungo quasi 30 km tra Oelegem e Zandvliet; il piano non è stato attuato dopo le obiezioni delle organizzazioni ambientaliste.

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Vinnie

8 giugno 2025

Questo è un tratto del percorso ciclabile sicuro.

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