Come interpretare i livelli di difficoltà di ciascun Tour
Escursionismo
Bici
Mountain bike
Bici da corsa
Corsa
Facile
Fino a 2 ore di cammino e 300 m di dislivello. Adatto a qualsiasi livello di allenamento e di esperienza.Sentieri facilmente percorribili. Adatto a ogni livello di abilità. Corrisponde approssimativamente a SAC 1.
Intermedio
Fino a 5 ore e 900 m di dislivello. Buon livello di allenamento richiesto.Sentieri prevalentemente accessibili. Corrisponde approssimativamente a SAC 2-3.
Difficile
Oltre 5 ore di cammino oppure 900 m di dislivello. Ottimo livello di allenamento richiesto.Passo sicuro, calzature da montagna e conoscenze alpinistiche. Corrisponde approssimativamente a SAC 4-6.
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La stazione ferroviaria di Arley è una stazione della linea storica della Severn Valley Railway nel Worcestershire, situata appena sopra il fiume Severn dal villaggio di Upper Arley; una passerella attraversa il fiume per collegare la stazione al paese. La stazione si trova a circa 0,8 km a nord del ponte Victoria, sul quale la SVR attraversa il fiume Severn.
La stazione fu costruita insieme alla linea nel 1862 e inaugurata il 1 febbraio dello stesso anno. La prima cabina di segnalazione fu costruita nel 1883 e la piattaforma costruita per ospitare sei convogli. L'edificio principale in muratura della stazione, che ospita l'ufficio prenotazioni, si trova sulla banchina orientale. Le esigenze di trasporto locale sono state soddisfatte abbastanza adeguatamente, in quanto le strade ei sentieri locali erano a dir poco primitivi. Il traffico passeggeri era più attivo con i visitatori delle vacanze estive e Arley ospitava un piccolo deposito merci.
Aperta dalla West Midland Railway (Severn Valley Line) e assorbita dalla Great Western Railway il 1° agosto 1863, la stazione rimase con quella compagnia durante il Grouping del 1923, passando per la Western Region of British Railways durante la nazionalizzazione del 1948 . Successivamente è stato chiuso dal British Railways Board.
Sebbene chiuso dalla BRB il 9 settembre 1963 durante l'attuazione della Beeching Axe, i piani per la sua chiusura erano già stati fatti prima della pubblicazione del rapporto di Beeching. L'anello di passaggio è stato eliminato, i binari sono stati tagliati e le piattaforme rimosse, con solo il traffico di carbone di Alveley sopravvissuto. Nel 1969 la linea attraverso Arley fu finalmente in disuso.
Quando la linea è stata riaperta dai conservazionisti SVR che lavoravano da Bridgnorth nel 1974, sono iniziati i lavori per riportare Arley al suo antico splendore. L'edificio della ferrovia principale era in condizioni relativamente buone ed è stato completamente ristrutturato. Le piattaforme sono state ricostruite e la pista rifatta. Un anello di passaggio completamente segnalato consente ai treni in direzione nord e sud per l'intera lunghezza di fermarsi e sorpassarsi entro i limiti della stazione.
Essendo stata demolita la vecchia cabina di segnalazione, una sostituzione del design LNWR è stata acquistata da BR e portata da Yorton, vicino a Whitchurch, Shropshire, con il telaio della leva della stazione di Kidderminster Signalbox che era originariamente situata sulla stazione di Kidderminster (linea principale). La stazione è stata riaperta il 18 maggio 1974.
La stazione di Arley è stata utilizzata come location per le riprese di numerosi film e programmi TV, come Candleshoe della Disney, la sitcom della BBC Oh, Doctor Beeching!, The Box of Delights e l'episodio di ChuckleVision "Oh Brother". La stazione è stata utilizzata anche per le riprese della scena di apertura del film del 2020 Enola Holmes.
Tradotto da Google •
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