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Kuhmühlenbrücke

Kuhmühlenbrücke

Highlight • Ponte

Kuhmühlenbrücke

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Posizione:Amburgo, Germania

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I migliori percorsi per cicloturismo che includono l'Highlight 'Kuhmühlenbrücke'

4,1

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145

ciclisti

1. View of the Außenalster – View of the Alster Steamboat giro ad anello con partenza da Uhlandstraße

11,8km

00:47

40m

Giro in bici facile. Adatto a ogni livello di allenamento. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

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4,7

(35)

177

ciclisti

2. Ponte sul canale Osterbek – Veloroute 5 presso il Pergolenviertel giro ad anello con partenza da Fuhlsbüttel

21,4km

01:22

70m

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4,3

(11)

110

ciclisti

3. Canale Osterbek – Kuhmühlenbrücke giro ad anello con partenza da Habichtstraße

12,8km

00:50

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Suggerimenti

JR56

7 giugno 2022

Il Kuhmühlenbrücke è un ponte stradale costruito tra il 1965 e il 1967, anche per pedoni e ciclisti. Collega la Kuhmüle Street con la Schürbeker Straße e conduce sul lato ovest attraverso il canale Mundsburger e sul lato est attraverso il Kuhmühlenteich.
Non deve essere confuso con il vicino ponte Kufmühlenteich. Questo è un ponte ferroviario sopraelevato.

de.wikipedia.org/wiki/File:Kuhm%C3%BChlenbr%C3%BCcke.jpg

Tradotto da Google •

Maik

10 settembre 2021

Ottimo punto panoramico

Tradotto da Google •

Robert Köhler

16 settembre 2025

Il ponte Kuhmühlenteich è un ponte che attraversa l'estremità occidentale del lago Kuhmühlenteich, sulla linea circolare della metropolitana di Amburgo. Collega i quartieri di Uhlenhorst a nord e Hohenfelde a sud. È un monumento culturale registrato con il numero 23305, il che lo rende parte del complesso monumentale che comprende la tratta della metropolitana da Mundsburg a Uhlandstraße, compresi tutti i suoi ponti. Per la sua forma, l'elaborato design delle sue spalle e la sua posizione nel parco circostante il lago Kuhmühlenteich, è spesso definito il ponte più bello della ferrovia sopraelevata. Il ponte fu costruito nel 1911/12 su progetto di Ludwig Raabe e Otto Wöhlecke, gli architetti interni della ferrovia sopraelevata di Amburgo prima della Prima Guerra Mondiale. Grazie alla bellezza paesaggistica dello stagno Kuhmühlenteich, con la chiesa di Santa Gertrude a est e la vista sul canale di Mundsburg fino all'Außenalster a ovest, al posto del ponte originariamente progettato con numerosi sostegni fu costruito un delicato ponte ad arco in ferro con una campata di 55 metri. Quando la linea della metropolitana tra Rathaus e Barmbek fu inaugurata il 15 febbraio 1912, il ponte era già stato completato un mese prima.

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