Come interpretare i livelli di difficoltà di ciascun Tour
Escursionismo
Bici
Mountain bike
Bici da corsa
Corsa
Facile
Fino a 2 ore di cammino e 300 m di dislivello. Adatto a qualsiasi livello di allenamento e di esperienza.Sentieri facilmente percorribili. Adatto a ogni livello di abilità. Corrisponde approssimativamente a SAC 1.
Intermedio
Fino a 5 ore e 900 m di dislivello. Buon livello di allenamento richiesto.Sentieri prevalentemente accessibili. Corrisponde approssimativamente a SAC 2-3.
Difficile
Oltre 5 ore di cammino oppure 900 m di dislivello. Ottimo livello di allenamento richiesto.Passo sicuro, calzature da montagna e conoscenze alpinistiche. Corrisponde approssimativamente a SAC 4-6.
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La stazione ferroviaria di Great Malvern è una delle due stazioni che servono la città di Malvern, Worcestershire, Inghilterra (l'altra è la stazione di collegamento di Malvern) sulla sezione da Hereford a Worcester della Cotswold Line. Si trova in discesa dal centro di Great Malvern e vicino a Barnards Green. La stazione conserva la maggior parte del design originale della stazione vittoriana dell'architetto Edmund Wallace Elmslie ed è un edificio di interesse storico culturale di II grado.
La stazione di Great Malvern fu aperta dalla Worcester and Hereford Railway nel 1860 e gli edifici attuali, dell'architetto Edmund Wallace Elmslie, furono completati nel 1862. La Midland Railway e la London and North Western Railway collaborarono sui costi di costruzione; l'avvocato, Samuel Carter, era anche avvocato di entrambe queste grandi società. Successivamente fu assorbita dalla Great Western Railway.
Lady Emily Foley è stata uno degli sponsor chiave della costruzione della stazione di Great Malvern. Aveva una sala d'attesa realizzata per suo uso esclusivo alla Great Malvern Station, che ora è "Lady Foley's Tea Room".
La stazione ha festeggiato il suo 150° compleanno il 23 maggio 2010 con l'inaugurazione di una targa e di un treno speciale. Un'altra parte di questa celebrazione è stata il ripristino di alcune delle colonne luminose altamente decorate attorno alla strada dei taxi nella parte anteriore della stazione.
Architettura
Gli edifici sono in pietra locale Malvern Rag e seguono un tema gotico francese.
Capitelli floreali a colonne a baldacchino
Una particolarità della stazione sono le profonde tettoie sostenute da elaborate travi in ghisa, a loro volta sostenute da colonne con elaborati capitelli. Questi capitelli sono decorati con modanature in altorilievo raffiguranti diverse disposizioni di fiori e fogliame. Lo scultore William Forsyth è stato impiegato per lavorare agli edifici e ha progettato i capitelli metallici delle colonne che sostengono i baldacchini sopra entrambi i binari della stazione.
L'accesso del verme all'Imperial Hotel
Alla fine del binario 2 c'è l'ingresso al Worm, un passaggio chiuso che conduce sotto Avenue Road nell'ex Imperial Hotel (ora Malvern St James). Formava un accesso pedonale privato e si ritiene che sia l'unica struttura del suo genere nel paese. Sebbene necessiti di un ampio restauro e generalmente non sia aperto al pubblico, il Worm è esso stesso classificato di Grado II.
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