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Engine House e Engine Pool, Earlswood Lakes

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In evidenza • Lago

Engine House e Engine Pool, Earlswood Lakes

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Posizione:Tanworth in Arden, Stratford-on-Avon, Warwickshire, Midlands Occidentali Region, Inghilterra, Regno Unito

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Le migliori escursioni verso Engine House e Engine Pool, Earlswood Lakes

4,4

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128

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1. Loop di Clowes Wood & New Fallings Coppice

6,69km

01:44

40m

Escursione facile. Adatto a ogni livello di allenamento. Sentieri facilmente percorribili. Adatto a ogni livello di abilità.

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4,5

(33)

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01:58

40m

Escursione facile. Adatto a ogni livello di allenamento. Sentieri facilmente percorribili. Adatto a ogni livello di abilità.

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4,9

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134

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3. Bacino di Terry's Pool Itinerario ad anello da Tidbury Green

4,43km

01:09

30m

Escursione facile. Adatto a ogni livello di allenamento. Sentieri facilmente percorribili. Adatto a ogni livello di abilità.

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Suggerimenti

Krcuk

19 maggio 2025

Sebbene il percorso suggerito da Komoot fosse buono, ci sono stati alcuni problemi nel tratto boschivo tra i due passaggi a livello. Il sentiero era chiuso e quindi è stato necessario trovare una deviazione.

Tradotto da Google •

Sasha Taylor

31 gennaio 2021

I laghi di Earlswood furono costruiti nel 1820 per fornire acqua al canale di Stratford upon Avon. La costruzione ha richiesto quasi 5 anni per essere completata e la forza lavoro includeva prigionieri di guerra delle guerre napoleoniche. Il costo della costruzione era di £ 297.000.

Ci sono tre laghi. Il lago Engine Pool copre 25 acri (10 ettari). I laghi sono alimentati dagli affluenti del fiume Blythe e, a loro volta, sfociano anche in quel fiume.

Tradotto da Google •

Sasha Taylor

31 gennaio 2021

La sala macchine è classificata come Grade II ed è stata costruita per contenere il motore a trave originale che pompava l'acqua dai serbatoi fino al livello più alto del fiume di alimentazione. È in funzione ininterrottamente dal 1823, anche se nel 1936 il motore a trave è stato smontato e sostituito dalle elettropompe. Si può vedere il tamponamento in muratura dove è stato rimosso il camino, segnando l'arrivo dell'elettricità. L'edificio è tipico di una sala macchine; una stanza alta e stretta per il motore del raggio e stanze ausiliarie al piano inferiore che lo circondano. Per questa particolare sala macchine l'ampliamento del piano inferiore fu aggiunto dopo il 1846, quando il canale fu rilevato dalla Great Western Railway Company a causa del declino dell'utilizzo del canale. Questo è significativo in altri dettagli come la panca dell'officina realizzata con traversine ferroviarie e la piattaforma recuperata che borda i mattoni sulle scale. Le travi in legno per i piani superiori sono visibili tra la muratura e si possono anche vedere i vincoli strutturali aggiunti dopo la costruzione, poiché l'edificio necessitava di più supporto per far fronte alle vibrazioni della macchina.

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