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Chiusa di Bischofswerder

Chiusa di Bischofswerder

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Chiusa di Bischofswerder

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Posizione:Liebenwalde, Oberhavel, Neuruppin, Brandenburgo, Germania

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I migliori percorsi per cicloturismo che includono l'Highlight 'Chiusa di Bischofswerder'

4,8

(484)

1.916

ciclisti

1. Lehnitzsee Cycle Path – Pista ciclabile del canale Voss giro ad anello con partenza da Liebenberg

63,9km

03:43

140m

Giro in bici intermedio. Buon allenamento richiesto. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

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Intermedio

4,8

(495)

2.132

ciclisti

2. Pista ciclabile del canale Voss – Il canale Oder-Havel giro ad anello con partenza da Dannenwalde (Gransee)

113km

06:34

260m

Giro in bici per esperti. Ottimo allenamento richiesto. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

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Difficile

4,8

(396)

1.714

ciclisti

3. Pista ciclabile del canale Voss – Chiusa di Himmelpfort giro ad anello con partenza da Sachsenhausen (Nordb)

140km

08:02

410m

Giro in bici per esperti. Ottimo allenamento richiesto. Superfici perlopiù asfaltate. Adatto a ogni livello di abilità.

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Difficile

Suggerimenti

Gerd

24 novembre 2017

Si supera questa chiusa, costruita sul canale Voss alla fine del XIX secolo, pedalando lungo la pista ciclabile Havel. Circa 100 anni dopo la sua costruzione, è stato modernizzato per far fronte all'aumento del volume di trasporto. Dopo l'inizio del millennio, sono avvenute riparazioni e ulteriori ammodernamenti. Oggi questa serratura funziona in modalità self-service semiautomatica con monitoraggio remoto.

Tradotto da Google •

Sachsen Onkel

26 novembre 2017

La chiusa di oggi è stata costruita nel 1991 e ha un'altezza di 3,3 m.

Tradotto da Google •

JR56

9 marzo 2019

La chiusa di Bischofswerder si trova al chilometro 4,53 del canale Voss vicino a Bischofswerder. La prima chiusa di Bischofswerder, allora chiamata Bischofswerderschleuse I, fu costruita tra il 1880 e il 1884 durante la costruzione del canale Voss.
Negli anni '30, la sezione trasversale del canale fu ampliata e le chiuse del Krewelin e del Bischofswerder furono in parte ricostruite a beneficio della navigazione. Una delle vecchie serrature fu sostituita da una nuova nel 1933.
Alla fine degli anni '80 era previsto un aumento della produzione di mattoni e la costruzione di un nuovo impianto di calcestruzzo cellulare a Zehdenick. La chiusa esistente a Bischofswerder non sarebbe stata più in grado di far fronte al traffico marittimo e rappresenterebbe un ostacolo al trasporto di materiali da costruzione sulla via navigabile. Era necessaria una nuova costruzione della serratura. La costruzione è iniziata nel 1989 ed è stata aperta al traffico nel 1991. Tra ottobre 2007 e marzo 2008, la chiusa di Bischofswerder è stata chiusa alla spedizione come previsto. Durante il periodo di chiusura, la serratura è stata riparata e ammodernata e la serratura è stata commutata in self-service semiautomatico con monitoraggio remoto.
Il processo di blocco è stato completamente automatizzato dal 2003. La chiusa è monitorata e controllata dal centro di monitoraggio Zehdenick (ÜZZ), entrato in funzione nel 2002. Con il completamento del programma di modernizzazione e automazione, 27 delle 39 chiuse, tutti i 47 sbarramenti e i 3 ponti mobili nell'inventario dell'Eberswalde Waterways and Shipping Office saranno gestiti centralmente, in modo completamente automatico o in modalità self-service automatizzata.
Poiché il corso d'acqua dell'Upper Havel non è più utilizzato dalle navi mercantili ed è utilizzato solo da poche piccole navi passeggeri, si è sviluppato in un'area popolare per barche sportive di tutte le dimensioni e classi.
de.wikipedia.org/wiki/Schleuse_Bischofswerder

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