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Rovine del ponte su Dabendorfer Straße

Rovine del ponte su Dabendorfer Straße

Highlight • Ponte

Rovine del ponte su Dabendorfer Straße

Consigliato da 73 ciclisti su 82

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Posizione:Zossen, Teltow-Fläming, Fläming, Brandenburgo, Germania

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I migliori percorsi per cicloturismo che includono l'Highlight 'Rovine del ponte su Dabendorfer Straße'

4,4

(12)

ciclisti

1. Jühnsdorfer Heide – Chiesa di Jühnsdorf giro ad anello con partenza da Mahlow

35,9km

02:12

100m

Percorso in bici difficile. Buon allenamento richiesto. In alcune parti del Tour potresti dover spingere la bici.

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Difficile

4,6

(11)

ciclisti

2. Jühnsdorfer Heide – Chiesa di Jühnsdorf giro ad anello con partenza da Rangsdorf

33,3km

02:01

100m

Percorso in bici difficile. Buon allenamento richiesto. In alcune parti del Tour potresti dover spingere la bici.

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Difficile

ciclisti

3. Nuthegraben – Pista ciclabile a nord di Wietstock giro ad anello con partenza da Ludwigsfelde

28,0km

01:39

90m

Percorso in bici difficile. Adatto a ogni livello di allenamento. In alcune parti del Tour potresti dover spingere la bici.

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Difficile

Suggerimenti

radlerjuergen

20 marzo 2020

Il dittatore Adolf Hitler e l'architetto Albert Speer progettarono la cosiddetta capitale del Reich "Germania". Per alleviare la gigantesca metropoli, la rete ferroviaria doveva essere ridisegnata tra il 1937 e il 1945. "Il piano era di liberare l'intero anello interno dal traffico merci e di instradarlo intorno a Berlino". Parte del GAR era una linea di collegamento a doppio binario tra la ferrovia di Dresda e la ferrovia dell'Anhalt. Il percorso portava da Zossen via Groß Schulzendorf a Großbeeren. Questo percorso avrebbe instradato i treni merci provenienti da Dresda allo scalo di smistamento di Großbeeren attraverso il percorso più breve possibile.
Non si sa esattamente quando iniziò la costruzione della linea di collegamento Zossen – Großbeeren. In realtà doveva entrare in funzione il 1 ottobre 1940 contemporaneamente allo scalo di smistamento di Großbeeren. Ma poiché non c'era abbastanza materiale disponibile a causa della guerra, i lavori si fermarono. Quindi è successo che su questa rotta non sono mai state posate tracce. Dal 1942 al più tardi i lavori furono sospesi. Fino a quel momento, ad esempio, le dighe erano state erette solo in pochi luoghi, come a Dabendorf.

Tradotto da Google •

PinionRadlerJan

21 novembre 2020

2 segmenti di pontili di una linea ferroviaria pianificata. Tuttavia, non ho trovato nulla relativo all'anello esterno delle merci.
Gei Google puoi vedere un possibile percorso ferroviario a ovest di Dabendorf nella vista satellitare.
Potrebbe indicare un possibile collegamento tra la Anhalter Bahn e la Dresden Bahn.
In ogni caso, questo ponte non è mai stato completato.

Tradotto da Google •

rick.h

12 luglio 2020

Un bel giro intermedio rilassante, l'ingresso alla pista di Dabendorf con la vecchia Bowling Bahn era un po' nascosto e dovevo cercarlo, la cima del Weinberg non è facile da raggiungere da questa direzione, purtroppo ho dovuto lasciare 3 corridori sotto e io stesso giro in vetta, sabbia molto soffice per raggiungere i tavoli da picnic. Il mio percorso di discesa non era davvero per il ciclista medio, piuttosto ripido e veloce, slavato, solchi, radici degli alberi e gradini (poco spaventoso su una Fatbike), ma consiglierei il sentiero a tutti.

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Bay at Rangsdorfer See

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Rovine del ponte su Dabendorfer Straße

1. Jühnsdorfer Heide – Chiesa di Jühnsdorf giro ad anello con partenza da Mahlow

2. Jühnsdorfer Heide – Chiesa di Jühnsdorf giro ad anello con partenza da Rangsdorf

3. Nuthegraben – Pista ciclabile a nord di Wietstock giro ad anello con partenza da Ludwigsfelde

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