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RV-Sturmvogel-Essen

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About RV-Sturmvogel-Essen

Der Radverein Sturmvogel Essen wurde in der Hochphase der Popularität des Radsportes gegründet. In 1919 sorgten die großen Touren durch Frankreich (z. B. Tour de France und Paris Rubaix) für viel Furore und Aufmerksamkeit des breiten Publikums. Der Radsportverein wurde mit dem Ziel geführt, interessierten Menschen die Leidenschaft des Radfahrens näher zu bringen und Startmöglichkeiten bei verschiedenen rennen zu ermöglichen. Leider existieren aus diesen Zeiten derzeit keine Daten oder Photos über den Verein, so daß ein Rückblick über die Wiederauflebung aus 1987 hinaus derzeit nicht möglich ist. Sollten allerdings Daten und eventuell auch Bilder aus der Zeit vor der Wiederauflebung an die unter "Kontakt" genannten Personen geleitet werden, so werden diese selbstverständlich eingebaut und die Historie weiter ausgebaut. Am 25.11.1987 wurde der Verein Sturmvogel Essen 1919 e. V. wiederbelebt. Einige Radverliebte haben sich zusammen gefunden und den Wunsch in die Tat umgesetzt, einen neuen Verein unter eigener Regie zu führen. Dieser wurde nicht durch eine komplette Neugründung, sondern eine Wiederauflebung eines traditionsreichen Vereines realisiert. Zum Zeitpunkt der Wiederauflebung hatte der Verein 39 Mitglieder (da hatte die WAZ falsch recherchiert), von denen einige Gründungsmitglieder (u. a. die Herren Ulrich Nitsch, Thorsten Nitsch, Harald Lingner, Peter Lingner, Wilfried Dickmann, Dirk Ossendriever sowie Frau Annemarie Nitsch) bis zum heutigen Tage dem Verein treu geblieben sind. In 1987 wurde der Verein vor allem für den Jugendradsport gegründet, der kontinuierlich aufgebaut werden sollte. Die zu diesem Zeitpunkt fast 15 Jugendlichen, trainierten unter der Anleitung von Ulrich Nitsch, um sich den wochenendlichen Radsport-Events stellen zu können. In dieser Zeit suchte der Verein auf dem gesamten Stadtgebiet nach neuen jugendlichen Radsportinteressierten, um den Radsport in Essen weiter aufzubauen. In der Saison 1988 trug der Radsportverein das erste mal ein eigen organisiertes Rennen aus, welches vom Publikum sehr gut angenommen wurde und mit einem Sieger in der Jugendklasse (Torsten Schmidt, heute Profi bei dem GS II Team Gerolsteiner bereits einen Wegweiser für einige Fahrer darstellte. Die Sturmvögel konnten sich leider in diesem Rennen nicht durchsetzen, da vor allem die "Materialhexe" den fahrern einen Strich durch die Rechnung machte. Lediglich Uli Räder (fuhr zu diesem Zeitpunkt für Blitz Essen Kray) vermochte das Rennen zu Ende zu fahren. In den Jahren nach 1988 konnte der Verein die wirtschaftliche Belastung, die das erste Radrennen mit sich brachte nicht weiter tragen. Es fanden sich trotz der guten Nachfrage durch das Publikum und der hervorragend durchgeführten Veranstaltung keine Interessenten, die bereit waren, einen Jugendradsporttag finanziell zu unterstützen. Bereits das erste Rennen war ein katastrophaler Reinfall, was den Finanzhaushalt des Vereines anbelangte. Nur mit großen Spenden diverser Mitglieder konnte das Loch in der Kasse wieder gedeckt werden. Die Saison 1988 endete, wie sie begonnen hatte, mit der Suche nach neuen Jugendfahrern, um weiterhin den Radsport in Essen zu fördern und aufzubauen. In den Jahren bis 1991 stieg die Mitgliederzahl kontinuierlich, so daß in den "Wachstumsjahren" auch immer viele Jugendliche zu den Mitgliedern der Sturmvögel zählten. Leider war die Resonanz auf den Radsport in Deutschland zu dieser Zeit nicht besonders groß, so daß nur wenig Jugendliche letztlich dem Radsport treu geblieben sind. Der größte Teil wanderte zu anderen Sportarten ab, die entweder von der Schule unterstützt wurden, oder mit einem weitaus geringeren Trainingsaufwand betrieben werden konnten. So entwickelte sich der Verein von einem auf den Jugendradsport ausgerichteten zu einem auf Radtouristiken spezialisierten Organisation. Dieser Bereich wurde über die Jahre hinweg nicht mit minderer Leidenschaft ausgefüllt. In jedem Frühjar sowie in jedem Sommer richtet der Verein eine eigene Radtouristik aus, die weit über die Stadtgrenzen hinweg bekannt wurden. Während des Bestehens des Vereines fanden jedes Jahr noch rauschende Feste (Weihnachtsfeier mit dem Jahresabschluß sowie Sommerfeste) statt, die gerne von den Mitgliedern genutzt wurden und noch werden, um gemeinschaftlich zu feiern und beisammen zu sein. Nun folgen einige Bilder aus den Jahren 1988 bis zum heutigen Tage, die, sohoffen die Verfasser, das Stimmungsbild und die Entwicklung des Vereines widerspiegeln und einen kleinen Einblick in die Geschichte des RV Sturmvogel 1919 e. V. ermöglicht. Solltest Du Fragen oder Anregungen haben oder gar mit einem Beitritt drohen, so wende Dich bitte an die unter "Kontakt" genannten Personen. Alle Informationen und Kontakte auf sturmvogel-essen.de

Distance travelled

400 mi

Time in motion

51:45 h

Recent Activity
  1. RV-Sturmvogel-Essen planned a mountain bike ride.

    September 5, 2021

    01:32
    15.0 mi
    9.8 mph
    750 ft
    750 ft
  2. RV-Sturmvogel-Essen planned a mountain bike ride.

    May 11, 2021

    01:01
    7.90 mi
    7.8 mph
    800 ft
    625 ft
  3. RV-Sturmvogel-Essen planned a mountain bike ride.

    May 11, 2021

    01:30
    11.2 mi
    7.5 mph
    525 ft
    525 ft
  4. RV-Sturmvogel-Essen planned a mountain bike ride.

    May 11, 2021

    00:59
    7.78 mi
    7.9 mph
    775 ft
    700 ft
  5. RV-Sturmvogel-Essen planned a mountain bike ride.

    May 11, 2021

    01:38
    12.4 mi
    7.6 mph
    1,275 ft
    1,150 ft
  6. RV-Sturmvogel-Essen planned a mountain bike ride.

    May 11, 2021

    01:39
    13.5 mi
    8.1 mph
    1,100 ft
    1,225 ft
  7. RV-Sturmvogel-Essen planned a mountain bike ride.

    March 10, 2021

    1. RV-Sturmvogel-Essen

      Control point 1:
      goo.gl/maps/HmsFn8SEhhWN3FCA6
      45219 Essen Kettwig, promenade in front of the underpass at the lock
      at KM 18
      Images KP 1: readycloud.netgear.com/client/browselink.html#t=06kny7nu2is8cpbpk2oaku8kzlv/KP%201
      Control point 2:
      goo.gl/maps/rH3RZtf64FkU71h97
      40882 Ratingen, Mülheimer Str, parking lot "Am dry boots"
      At KM 35
      Images KP 2:
      readycloud.netgear.com/client/browselink.html#t=0jxvazgw0w5r2gz0bteaar8z6h3/KP%202
      Control point 3:
      goo.gl/maps/6Duj3yF6hR4QyXXq9
      42551 Velbert, Buchfeld 9, small parking lot
      at KM 53
      Images KP 3: readycloud.netgear.com/client/browselink.html#t=0sv1ox0c4hoviqw623gzgp08fi7/KP%203
      Critical areas:
      1. Heisinger Straße, 45259 Essen Road crossing provide marshals, goo.gl/maps/CP6jbxRMkPQZghGu9
      2. Dangerous incline with deep gutters, place marshals, goo.gl/maps/LkGWrNkdQxurbL4v7
      3. Danger point high cap cover, about 1km, downhill section, set up hazard warning, goo.gl/maps/ixCcukDsDXJNvxFd7
      4. Endangerment point for third parties. Authority instructions for marshals, goo.gl/maps/jj6MKoigjskH2ySX9
      5. Very difficult section of the route from Baldeneysee to Heisinger Str. Either plan the return journey along the Ruhr or via Uhlenstr. to the Schelleberger Forest.
      6. Due to the complete closure of Isenbügeler Str., The route in Isenbügel must be led from Oefter Str. To Langenberger Str. Via a turnstile. A detour is very complex. Unsightly obstacle ... Possibly the road over the roundabout is still passable. Check at the signs.

      translated byView Original
      • July 24, 2021

  8. RV-Sturmvogel-Essen and OliverK planned a mountain bike ride.

    March 10, 2021

    1. RV-Sturmvogel-Essen

      Control point 1:
      goo.gl/maps/HmsFn8SEhhWN3FCA6
      45219 Essen Kettwig, promenade in front of the underpass at the lock
      at KM 18
      Images KP 1:
      readycloud.netgear.com/client/browselink.html#t=06kny7nu2is8cpbpk2oaku8kzlv/KP%201
      Control point 3:
      goo.gl/maps/6Duj3yF6hR4QyXXq9
      42551 Velbert, Buchfeld 9, small parking lot
      at KM 37
      Images KP 3: readycloud.netgear.com/client/browselink.html#t=0sv1ox0c4hoviqw623gzgp08fi7/KP%203
      Critical areas:
      1. Heisinger Straße, 45259 Essen Road crossing provide marshals, goo.gl/maps/CP6jbxRMkPQZghGu9
      2. Dangerous incline with deep gutters, place marshals, goo.gl/maps/LkGWrNkdQxurbL4v7
      3. Danger point high cap cover, about 1km, downhill section, set up hazard warning, goo.gl/maps/ixCcukDsDXJNvxFd7
      4. Endangerment point for third parties. Authority instructions for marshals, goo.gl/maps/jj6MKoigjskH2ySX9
      5. Very difficult section of the route from Baldeneysee to Heisinger Str. Either plan the return journey along the Ruhr or via Uhlenstr. to the Schelleberger Forest.
      6. Due to the complete closure of Isenbügeler Str., The route in Isenbügel must be led from Oefter Str. To Langenberger Str. Via a turnstile. A detour is very complex. Unsightly obstacle ... Possibly the road over the roundabout is still passable. Check at the signs.

      translated byView Original
      • July 24, 2021

  9. RV-Sturmvogel-Essen planned a mountain bike ride.

    January 18, 2020

    1. RV-Sturmvogel-Essen

      Control point 3:
      goo.gl/maps/6Duj3yF6hR4QyXXq9
      42551 Velbert, Buchfeld 9, small parking lot
      at KM 17
      Images KP 3: readycloud.netgear.com/client/browselink.html#t=0sv1ox0c4hoviqw623gzgp08fi7/KP%203
      Critical areas:
      1. Heisinger Straße, 45259 Essen Road crossing provide marshals, goo.gl/maps/CP6jbxRMkPQZghGu9
      2. Dangerous incline with deep gutters, place marshals, goo.gl/maps/LkGWrNkdQxurbL4v7
      3. Danger point high cap cover, about 1km, downhill section, set up hazard warning, goo.gl/maps/ixCcukDsDXJNvxFd7
      4. Very difficult section from Baldeneysee to Heisinger Str. Either plan the return journey along the Ruhr or via Uhlenstr. to the Schelleberger Forest.

      translated byView Original
      • July 24, 2021

  10. RV-Sturmvogel-Essen planned a mountain bike ride.

    January 18, 2020

    Frank Ballhorn likes this.
    1. RV-Sturmvogel-Essen

      Control point 4:
      goo.gl/maps/ZYY2xQBuCJ1ghjrC6
      45239 Essen Werden, near Brehminsel / below bridge 224
      at KM13
      Images KP 4: readycloud.netgear.com/client/browselink.html#t=0dzzh3m4ijxfxqh26wse0onotm2/KP%204
      Critical areas:
      1. Heisinger Straße, 45259 Essen Road crossing provide marshals, goo.gl/maps/CP6jbxRMkPQZghGu9
      2. Dangerous incline with deep gutters, place marshals, goo.gl/maps/LkGWrNkdQxurbL4v7
      3. Danger point high cap cover, about 1km, downhill section, set up hazard warning, goo.gl/maps/ixCcukDsDXJNvxFd7
      4. Very difficult section from Baldeneysee to Heisinger Str. Either plan the return journey along the Ruhr or via Uhlenstr. to the Schelleberger Forest.

      translated byView Original
      • July 24, 2021

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