Peter

Kurz nach 6 Uhr ging’s zu 3b hoch. Komplett durch Wälder immer auf und ab. Bei richtig kalten Temperaturen und Wind am CP. Hier erstmal orientieren, da auf der Straße keine Anzeichen der Koordinaten. Diese waren bisher immer gut sichtbar mit schwarzgelbem Tape angebracht. Zwischen den Bäumen auf der Balsa del Pinar stand eine Steinhaus mit Tischen und Grillstelle. Ok, schau ich dort mal rein aber ohne Rad, um einen Platten durch mögliche Dornen zu vermeiden. Auf einem Tisch waren die CP4 Koordinaten aufgeklebt. Da bereits vorher aus Schneesturmgründen der ursprüngliche CP4 gesperrt und nach unten verlegt wurde waren die neuen Koordinaten schon bekannt und hab damit bereits geplant. Mit kalten Füßen und Händen ging’s nach Teruel. Auf der Suche nach Frühstück diverse Teilnehmer durch die Stadt fahren sehen oder kurz gesprochen. 2x Kaffee und 2x Kuchen zum Frühstück sowie zusätzlich noch Pizza für den Weg. Weiter hoch Richtung CP4 durch ein kahleres aber ruhigeres Tal mit den obligatorischen Raupen. Beim Checkpoint angekommen kurz umgeschaut und mit einem anderen Fahrer schließlich die Zettel gefunden. Kurz umziehen und was essen und weiter ging es auf einer doch halsbrecherisch windigen Abfahrt. Immer wieder Böen aber ohne Probleme unten angekommen. Bis CP5 waren es noch zwei längere Anstiege. Für mich sah es so aus, steigungstechnisch, dass der erste leichter wäre und der zweite knackiger. Dem war aber auf Grund des Windes nicht so. Der erste Anstieg war meist exponiert und mit Wind von vorne während der zweite durch die Serpentinen auch mal Rückenwind zuließ und damit das hochradeln etwas erleichterte. Bei Sonnenuntergang und der Knappheit an Hotels bin ich knapp 23 km vor CP5 untergekommen.

Los ging’s um 4 Uhr und daher um kurz nach drei aufstehen. Ein Blick in das Tracking bestätigte meine Vermutung, dass noch andere Teilnehmer im gleichen Hotel abgestiegen sind. 3 von 4 sind um 4 Uhr gestartet. Mal alleine mal zu dritt auf der Straße Richtung Süden unterwegs. Die Planung und die Idee etwas km zu sparen hat sich nun in einem sehr feinen Gravelabschnitt gezeigt. Dies sollte nicht so nicht bleiben und der Schotter wurde immer gröber bis zu faustgroßen Steinen. Damit war erstmal ein paar hundert Meter schieben angesagt. Nach und nach wurde es besser und es ging wieder etwas flotter weiter in den Sonnenaufgang. Vorbei an vielen prähistorischen Steinhäuser kam in den Ortschaften keine Verpflegungsmöglichkeit, aber glücklicherweise an einer Kreuzung ein Hotel. Nach 100 km kam das erstmal eine Passüberquerung die ich zusammen mit einem Schweizer Teilnehmer absolvierte. Schönes entlegenes Tal und in eine Schlucht hinunter. Es wurde etwas wärmer und die Pinienprozessionsspinner marschierten über die Straße. Ob einzeln, 5 oder 50 Stück hintereinander, alle Zuglängen waren präsent. Nach einer schönen Schluchtdurchfahrt kam der Anstieg des Tages. Hoch zu CP2 mit bis zu 15-16 %. Dies musste ich schieben. Oben war es wie immer zugig. Daher schnell Foto und weiter. Unten im Dorf beim Essen in Restaurant hab ich und weitere Fahrer die Tour neu geplant. Wetterbericht: Nordwind und damit die Entscheidung die Nordsüdfahrt zu machen und nicht gerade nach Westen mit extra Höhenmeter sowie Seitenwind. Nach Süden mit Rückenwind und bergab nach Teruel geblasen. Refuel in Mercato und Hotel Check… Zeit: 2 h nach Albarracín. So der Plan der vom Wind durchkreuzt wurde. Auf komplett exponierter Straße Richtung Nordwesten fahren müssen. Und das bei Gegenwind. Zeitdauer: knapp 3 h und somit nicht pünktlich am Hotel. Dieses hatte sich aber gemeldet und den Schlüssel in einer der 4 Schlüsselboxen getan. Vorher aber noch zum Checkpoint der mitten in der Stadt bei der Kathedrale lag. Zurück am Hotel dann Probleme mit dem Schlüsselkasten gehabt da der Code zum ersten und zweiten Kasten nicht funktionierte. Ruhe bewahrenden nochmal die Nachrichten vom Hotel lesen… dort stand eine Entschuldigung und das der Kasten Nr. der richtige ist. Puuh. Ging auf und ich konnte mit meinem Gepäck ins Haus, da Fahrrad draußen bleiben musste.

Um Punkt 9 Uhr Start und Abfahrt zum Unknown Race #4. Start und Finish Parcours waren bereits bekannt und es schaute für uns so aus das es nicht in die Pyrenäen gehen sollte, glücklicherweise. Dort war noch Schnee und Kälte angesagt. Mit der Bekanntgabe der Koordinaten des ersten Checkpoints eine Stunde vor Start ging das Planen der Route bis zu diesem Punkt los. Westlich vom Startparcours zu einer Ermitage hoch über dem Ebro. Zuerst durch die Berge mit mehr grünen Flecken ging’s vor dem CP schnell in felsiges Terrain über. Da die Strecke zu Beginn keine großen Optionen zuließ ist man zwangsläufig immer wieder mit anderen Teilnehmern im Gespräch. Meist nur kurz, aber jeder fährt ja sein Tempo. Am Cp1 angekommen, Koordinaten kopiert und Routenoptionen abgewägt. Grob gab es drei verschiedene Varianten. Zweimal ca. 180 km mehr Höhenmeter und einmal 160 km mit etwas weniger Höhenmeter. Nachdem der ganze Tag schon der Wind aus Westen pfiff hab ich mich für die „scheinbar“ kürzere Strecke entschieden. Soweit mal dazu an dieser Stelle. Das wird noch interessant für Tag 2y Es ging also Richtung Caspe. 40 km und dabei ordentlich Gegenwind. Auf dem Weg Verfügbarkeiten der Hotels gecheckt. Gestaltete sich als schwierig, da nicht mehr viel kommt Richtung Süden. Abendessen im Hotel und mit dem Hotelwirt noch den Startzeitpunkt für Tag 2 verhandelt. Ergebnis: 4 Uhr an der Garage geht es weiter…