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Anteporto e Eclusa Superior de Minden

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Anteporto e Eclusa Superior de Minden

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Anteporto e Eclusa Superior de Minden

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    4,8

    (41)

    201

    caminhantes

    1. Circuito Cruzamento de Hidrovias de Minden – Eclusa de Minden no rio Weser (ponto de partida: Minden)

    8,22km

    02:07

    40m

    40m

    Caminhada moderada. É necessário estar em boa forma. Trilhos acessíveis. Adequado a todos os níveis de experiência.

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    Moderado

    4,7

    (29)

    134

    caminhantes

    2. Circuito Cruzamento de Hidrovias de Minden – Eclusa de Minden no rio Weser (ponto de partida: Leteln)

    5,50km

    01:25

    30m

    30m

    Trilho fácil. Ótimo para qualquer nível de forma física. Trilhos acessíveis. Adequado a todos os níveis de experiência.

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    Fácil

    5,0

    (5)

    31

    caminhantes

    3. Circuito Eclusa de Minden no rio Weser – Cruzamento de Hidrovias de Minden (ponto de partida: Bärenkämpen)

    7,47km

    01:54

    30m

    30m

    Trilho fácil. Ótimo para qualquer nível de forma física. Trilhos acessíveis. Adequado a todos os níveis de experiência.

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    Sugestões

    7 de agosto de 2017

    Worth seeing, the large new building next to the old lock

    Traduzido por Google •

      24 de março de 2019

      The Schachtschleuse overcomes the height difference of about 13 m between the Mittellandkanal and the Weser. It was built in the years 1911-1914 with a usable chamber length of 82 m and a width of 10 m as a massive structure.

      In order to keep water consumption as low as possible, 16 closed saving basins were arranged on both sides of the lock chamber in four levels one above the other. These sinks can hold 7,300 m³ of water from the lock chamber. In the case of downward slipping, 4,000 m³ are discharged to the Weser; when moving upwards, these 4,000 m³ must be taken from the canal. With the changing water levels of the Weser, the drop height of the lock is a maximum of 13.20 m. The filling or emptying of the chamber takes on average seven minutes. The lower gate of the lock is a lifting gate. It has a weight of 63 t and is designed as a welded steel construction. The counterweights of the gate are located in the characteristic lifting towers at the bottom of the lock. The upper gate is a folding gate and designed as a riveted steel construction.

      In 1988/89, after a period of operation of more than 70 years, a basic repair of the shaft lock took place. Here, among other things, the redesign of Oberhauptdrempels, whereby the useful length of the lock chamber was increased to 85 m. This allows European vessels to use the lock. The construction expenditure for the basic repair amounted to 10.4 million DM.

      (Https://de.wikipedia.org/wiki/Wasserstra%C3%9Fenkreuz_Minden#Schachtschleuse_Minden)

      Traduzido por Google •

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