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Portão de Segurança de Erbstorf, Canal Lateral do Elba

Portão de Segurança de Erbstorf, Canal Lateral do Elba

Destaque • Monumento

Portão de Segurança de Erbstorf, Canal Lateral do Elba

Recomendado por 107 ciclistas de montanha de 115

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Localização:Adendorf, Lüneburg, Baixa Saxónia, Alemanha

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3,0

(1)

ciclistas

1. Circuito Caminho Ribeirinho da Ilmenau – Alter Kran Lüneburg (ponto de partida: Lüneburg)

34,7km

02:10

130m

Passeio de mountain bike moderado. É necessário estar em boa forma. Adequado a todos os níveis de experiência.

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Moderado

ciclistas

2. Circuito Torre de Água de Lüneburg – Alter Kran Lüneburg (ponto de partida: Scharnebeck)

30,4km

01:48

120m

Percurso de BTT fácil. Ótimo para qualquer nível de forma física. Adequado a todos os níveis de experiência.

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Fácil

ciclistas

3. Circuito Prefeitura de Lüneburg – Alter Kran Lüneburg (ponto de partida: Scharnebeck)

24,7km

01:35

120m

Passeio de mountain bike moderado. Ótimo para qualquer nível de forma física. É necessário ter um nível de experiência avançado.

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Moderado

Sugestões

JR56

13 de setembro de 2020

Der 115 km lange Elbe-Seitenkanal wurde nach achtjähriger Bauzeit am 15. Juni 1976 eröffnet. Hauptzweck des Kanalbaues war, eine Verbindung zwischen Elbe und Mittellandkanal innerhalb der Bundesrepublik Deutschland zu schaffen, denn die ursprüngliche Verbindung – das Wasserstraßenkreuz Magdeburg – lag während der deutschen Teilung in der DDR.
Der Bau wurde auch dazu genutzt, ein Hindernis für Panzertruppen in Ost-West-Richtung zu errichten. Die Kanalböschungen wurden als Sperre für Panzer aus Richtung Osten angelegt, aus Westen können die Böschungen in Richtung Osten in bestimmten Bereichen befahren werden. Die Brücken waren oder sind teilweise noch heute mit Sprengschächten ausgestattet, in den Unterführungen gab oder gibt es Panzersperren.
Seit der deutschen Wiedervereinigung wird der Kanal nicht nur als Abkürzung zwischen nördlicher Elbe und westlichem Mittellandkanal genutzt, sondern auch auf dem Weg zwischen nördlicher Elbe und östlichem Mittellandkanal, wenn die Elbe zwischen Schnackenburg und Magdeburg Niedrigwasser führt.

Um bei Schäden das Auslaufen einer gesamten Kanalhaltung zu verhindern, sind im Kanal bei Wasbüttel (km 0,97), Osloß (km 9,72), Wieren (km 56,32) und Erbstorf (km 103,72) Sicherheitstore eingebaut.

Am 18. Juli 1976, wenige Wochen nach Eröffnung des Kanals, kam es zu einem Dammbruch bei Lüneburg. Der Kanal brach an einer Unterführung in der Gemeinde Adendorf im Ortsteil Erbstorf, kurz südlich des Schiffshebewerks Scharnebeck. Knapp vier Millionen Kubikmeter Wasser überfluteten etwa 15 km² Umland.Die ausgelaufene Wassermenge wäre noch um ein Vielfaches höher gewesen, wenn der gesamte Kanalabschnitt zwischen der Schleuse Uelzen und dem Schiffshebewerk Scharnebeck leergelaufen wäre. In Richtung Scharnebeck konnte ein Sicherheitstor bei Erbstorf geschlossen werden – die hierdurch zurückgehaltene Wassermenge war aber vergleichsweise gering, da der Kanal rund 2,4 Kilometer weiter nördlich durch das Schiffshebewerk sowieso unterbrochen war.
Als letzte Möglichkeit fuhren schwere Bergepanzer der Bundeswehr in den Kanal, um die Strömung zu beruhigen und das klappte zum Glück auch.
Anschließend konnte der Kanal instandgesetzt und im Juni 1977 endgültig dem Verkehr übergeben werden.

wikipedia.org/wiki/Elbe-Seitenkanal

LüneLu

28 de abril de 2021

Nice round on the side canal

Traduzido por Google •

Bernd Ringe

29 de julho de 2022

Beautiful and level route (fine gravel) on the ESK. If you have a tailwind, you can really set the pace here. It is also worth exploring the forest paths east of the ESK on a mountain and gravel bike.

Traduzido por Google •

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