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마리엔브뤼케(뵐라트 협곡 위의 다리)

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마리엔브뤼케(뵐라트 협곡 위의 다리)

하이라이트 • 다리

마리엔브뤼케(뵐라트 협곡 위의 다리)

92명 중 89명이 추천함

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위치:호엔슈반가우, 오스탈가우, 알고이, 스와비아, 바이에른, 독일

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최고의 마리엔브뤼케(뵐라트 협곡 위의 다리) 투어

4.9

(85)

542

등산객

1. Hohenschwangau에서 출발하는 Branderschrofen Summit – 노이슈반슈타인 성 전망 순환 코스

14.4km

07:06

1,040m

어려운 등산 코스. 우수한 체력 필요. 튼튼한 신발을 신고 미끄러지지 않게 조심해야 하며, 높은 산을 오른 경험이 있어야 함.

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어려움

4.9

(79)

408

등산객

2. Hohenschwangau에서 출발하는 감스비제에서 바라본 전망 – Säuling 정상 (2,039m) 순환 코스

15.1km

06:53

1,190m

어려운 등산 코스. 우수한 체력 필요. 튼튼한 신발을 신고 미끄러지지 않게 조심해야 하며, 높은 산을 오른 경험이 있어야 함.

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4.9

(24)

181

등산객

3. Waltenhofen에서 출발하는 노이슈반슈타인 성 전망 – View of Neuschwanstein Castle 순환 코스

18.3km

07:07

1,000m

어려운 등산 코스. 우수한 체력 필요. 대부분 갈 수 있는 길. 미끄러지지 않게 조심해야 함.

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팁

Franzl wandert 🥾

9월 4, 2022

Despite the large number of tourists, the view from the Marienbrücke to Neuschwanstein Castle and the Pöllat Gorge is very worthwhile! The bridge is open again!

번역자 Google •

Matthi 🧗🏻

8월 22, 2021

Unfortunately blocked at the moment. August 2021.

번역자 Google •

Moonbeam🌜

7월 16, 2024

In 1845, King Maximilian II had a wooden horse bridge built over the Pöllat. It was built using conventional wooden construction methods, but was probably not particularly stable, as it had to be replaced just a few years later. To increase the strength, a triple-layered beam construction with side supports was chosen, a construction that was not particularly aesthetically pleasing given its span of 35 meters.

This was precisely the reason why King Ludwig II had this bridge replaced in 1866 by a delicate iron construction by the Gustavsburg workshops of the Maschinenbau-Gesellschaft Nürnberg, Klett & Comp. (now M.A.N.). During the construction of the Marienbrücke, a completely new construction method was successfully tested for the first time: Ninety meters above the Pöllatfall, the supports were erected by projecting the individual support sections from the anchors fixed in the rock on both sides, without any additional supporting armor.

In 1984, the bridge was restored, and the supports had to be replaced. The railings have been preserved in their original state to this day.

The Marienbrücke was closed at the beginning of August 2015 due to renovation work on the bridge's rock anchors. During the renovation, damage to the rock anchors was repaired and the coating of the metal structure and the wooden covering were renewed. The renovation costs amounted to around 650,000 euros. On August 4, 2016, the bridge was officially reopened by the district administrator of the Ostallgäu district and the Bavarian Finance Minister Markus Söder.

From the beginning of 2021 to mid-2022, the Marienbrücke was closed because all rock anchors had to be replaced due to static problems.
Source: hohenschwangau.de/natur-umgebung/marienbruecke-1

번역자 Google •

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